я уже даже пепельницу вытряхнул и по шине постучал.

давление топлива в норме?
смесь куда уходит в этот момент?

Давление топлива гарантированно в норме.
Я ставил временно второй бензонасос последовательно , убирал сетку,запитывал массу и плюс на аккумулятор,
пережимал обратку. ставил 3 разных ШПЛ и 2 разных индикатора лямбды.
Смесь в моменты перебоев уходит в бедную за счет неполного сгорания в одном или нескольких цилиндрах.
Например,если 1 цилиндр не работает,то вместо 12 получается 15, если два - то еще меньше.
Тоже самое как если свечи отключать или форсунки.

А может и правда катушка срет?не пробовал топливо богатить?у меня такая же ерунда как валы прикрутил.друзья,помогите вылечить эту заразу

была такая же хрень, искал умаялся, потом выяснилось что на буст когда выходила , впускной патркбок сжимало как фантик, от фильтра до турбины проверь!!!!

Во, я тоже про это подумал - покатайся без фильтра

1.труба от мафа до турбины алюминий.
2.фильтр стоит сухой,без пропитки, жесткий.
3.катушки менял много раз.щас купил и поставил новые (и провода тоже).

Седня пробовал залить стоковые углы зажигания.
Выяснилось, что на них машина ваще постоянно перебивает и вовсе не едет.
На более ранних углах намного лучше.
(фазы в норме).

питание лямбды, +на форсунки и на бензонасос=одна цепь. Даже если нет контакта на разъеме резистора,то будет такая хрень происходить. Под нагрузкой на форсунках падает ток. Проверь в этом направлении. Это 99% дело в контактах в этой цепи.

Если бы сжимало трубу,турбина падала бы в разряжение.тем более у него стоит алюминий.не знаю как у альпинаская,но у меня ставишь 1.2 машина едет0.9 и срать начинает когда не может набрать давление.но турбина при этом не спускает давление.а если ставишь 1.2 4 передача в пол с 40км то все ок. Четкий буст 1.2.может с бустом что-то?буст не проверял?

Что значит нет контакта на разъеме резистора?где именно искать?по фишкам или глубже?допустим,у меня стоит вальбро,для того что бы но работал на низких оборотах необходимо подать плюс или перемкнуть контакты в резисторе,что я и сделал.где что искать? Филин,объясни,пожалуйста

Все проверяй: если подогрев задней лямбды коротит-тоже будет дергаться, а если замкнет-машина заглохнет ваще))). Чинить в инете чужые дрычи-последнее дело))). Малая на руках спит вот и тыцаю от нечего делать))))

У меня эво 4,и только одна лямбда.как смотреть?визуально все в норме.что за хрень,уже бесит.на давлении 0.8 все отлично,только на холостом подергивает,будто катушку пробивает.и тачка едет лучше чем на 1.0.на килограмме пердит.никто не просит ремонтировать.просят помощи в поиске неисправности.так как уже реально надоедает,делаешь делаешь и ничего не получается.

Свечи то в порядке? Зазоры какие выставлены? На 4ке вроде Вальбро стоит, так? Тонны этих Вальбро палёные, надо проверить давление топлива в системе и под нагрузкой. Когда у меня стреляла так и не ехала дело было в свечах, катушки у эво должны долго ездить. У знакомого на 5ке такая же тема было и дело было тоже в свечах. Также сталкивался с тем что НГК Иридиумы не любят некоторые сорта бенза и часто сгорают и стреляют постоянно так что от них надо подальше держаться, тем более что они во много раз дороже обычных НГК с которыми проблем ваще никаких.

кстати на четвёрке кислородный сенсор (лямбда) старая? Из-за неё тож может быть.

Да,лямбда старая.свечи хкс 7 или 8 не помню.7 вроде.недавно поставил.как катушки проверить?а когда лямбда умирает машина разве не должна бенз есть больше?у меня расход по городу 13 литров.спасибо

На стандартном насосе такая же ерунда.думаю не в нем дело.да,и когда идут просер похожий на отсечку,машина начинает чернить

Кстати да, я почему-то думал что автор топика уже менял лямбду. Стоит проверить.

Задней лямбды на машине вообще нету.
Свечи менялись многократно.
Завтра подам на плюс форсунки\насос\подогрев задней лямбды прямой плюс от аккумулятора.
И еще отсоединю водяное охлаждение от турбины.

Если как отсечка по ощущениям то может быть подсос воздуха, оттуда и рашод маленкий относительно. А чернить в смысле богатит и чёрный дым из трубы?

П.С. Кстати о птичках, если вдруг есть трещина в выхлопном коллекторе то обрауется подсос воздуха и лямбда может думать что смесь беднее чем есть на самом деле и богатить, это предположение только так как я не уверен почувствует ли ето стандартная лямбда, знаю точно ШПЛ чувствует.

Да,из глушака черный дым валит.где искать подсос?до турбы или после?коллектор нормальный,стандартный.когда мотор перебирал ничего не увидел на предмет трещин.вроде все шланги проверил,все крепко сидят и заглушки плотно.да,рывки похожи на отсечку,но пердит и едет дальше.чем выше буст тем сильнее чувствуется.тем более на первой и второй передаче турбина не нагружена,а иногда пердит больше чем на 3.4.5.когда на ставишь буст 1.2,40км.ч 4-я передача,газ в пол,все ок.ровный буст без рывков.не знаю что за хрень