Какие валы брать на Evo X?, Для сток турбы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какие валы брать на Evo X?, Для сток турбы |
8.10.2009, 10:13
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
С валами келлфорд 272 градуса мотору сооовсем грустно пытаться удержать холостой на 750 оборотах. Еще раз повторюсь у келфорда на эво нет 272 валов! комплект валов Kelford2 это 270/260, информация ниже! http://www.vividracing.com/catalog/kelford...08-p-56216.html Причем по тех характеристикам валов, Келфорды и BC практически одинаковые! |
|
|
8.10.2009, 10:15
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Народ а по делу сказать можете про такие валы с такими характеристиками! какое у них поведение будет? Понимаю что на 272 отдача будет только на верхах???
ВС 272° / 272°; Dur. @ .050 234° / 223°; Lift (in.) .445" / .419"; Lift (mm) 11.30 / 10.64 Cosworth 266/266 Lift (mm) 10.8/10.4 GSC 268/266 Lift (mm) 10.2 / 10.0 GSC 274/274 Lift (mm) 10.5 / 10.2 |
|
|
8.10.2009, 12:06
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Еще раз повторюсь у келфорда на эво нет 272 валов! комплект валов Kelford2 это 270/260, информация ниже! http://www.vividracing.com/catalog/kelford...08-p-56216.html Причем по тех характеристикам валов, Келфорды и BC практически одинаковые! Да, попутал я, действительно не 272", а 270/260, но от этого проблем не меньше. И естественно проблема не в проектировании валов, а в софте. |
|
|
8.10.2009, 13:35
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Еще раз повторюсь у келфорда на эво нет 272 валов! комплект валов Kelford2 это 270/260, информация ниже! http://www.vividracing.com/catalog/kelford...08-p-56216.html Причем по тех характеристикам валов, Келфорды и BC практически одинаковые! по статистике БрайнКровер ломает чаще остальных. Они и в цене почти в 2 раза дешевле других производителей. может из Бу перетачивают? пружинки же их абсолютно нормальные. тестили перед установкой на приблуде специальной. Но думаю потому, что не сами делают ;). |
|
|
8.10.2009, 13:42
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 79 Регистрация: 26.1.2009 |
Я пишу с чем я столкнулся, и еще несколько настройщиков. В xml для эво 10 европа не прописано корректно увеличение оборотов холостого хода. Хоть убейся но не могу я, и не только я, изменить холостой ход с заводских 750 оборотов. С валами келлфорд 272 градуса мотору сооовсем грустно пытаться удержать холостой на 750 оборотах. Если кто знает как изменить это значение, то буду безмерно благодарен, если подскажите ! Был бы полностью открытый мозг - проблемы бы не было никакой. а кто сказал что мозг закрытый - там мегабайт данных в файле - правь что хочешь |
|
|
8.10.2009, 13:44
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Народ ну так какие валы то брать в итоге!
1) ВС - многие считают не надежными. 2) CosworthMX1 На мой взгляд овощные (Хотя возможно я и не прав) Мх2 к сожалению нет, а Мх3 слишком верховые. 3) GSC 2 варианта! никто про них не отписался! GSC 268/266 Lift (mm) 10.2 / 10.0 GSC 274/274 Lift (mm) 10.5 / 10.2 4) Келфорд2 270/260, устанавливали многие, но никто так и не ответил как машина на них едет! 5) Варианты для Искушенных Jun 272/272 11.0/11.0 и HKS не помню какие, очень 2 не бюджетных варианта! |
|
|
8.10.2009, 16:20
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 5.12.2008 Из: Владивосток |
Я себе взял овощные Келфорды стейдж1
|
|
|
13.10.2009, 7:52
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 504 Регистрация: 19.11.2007 Из: мичуринск |
С келфордами стэйж2 парень проехал 12.1
|
|
|
13.10.2009, 9:28
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
13.10.2009, 10:37
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 20.8.2007 Из: питер |
На каком топливе, и турбине?
|
|
|
13.10.2009, 18:15
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 504 Регистрация: 19.11.2007 Из: мичуринск |
|
|
|
19.4.2010, 13:56
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Парни ну что! у кого нибудь появился новый опыт с валами на десятке.. кто что скажет???
|
|
|
19.4.2010, 15:04
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 547 Регистрация: 16.6.2006 Из: Kiev |
А чем Томей не нравится 260\250. Томей всегда делал отличные валы, цена 700 долларов, тоже не ахти какая.
|
|
|
19.4.2010, 15:18
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
А чем Томей не нравится 260\250. Томей всегда делал отличные валы, цена 700 долларов, тоже не ахти какая. ну с таким же успехом можно и блитц 260/260 а за 700можно и косы купить266/266 для города вроде отличный вариант... Просто хочется услышать отзывы от людей кто поставил валы, может новые отзывы и мнения появились |
|
|
19.4.2010, 21:48
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 547 Регистрация: 16.6.2006 Из: Kiev |
Блитц никогда толковых валов не производил.
|
|
|
19.4.2010, 21:50
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
21.4.2010, 19:30
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 150 Регистрация: 10.3.2007 Из: Новосибирск |
у томея появились валы совсем недавно серии понкам -
http://jun.ru/2010/02/23/tomei-poncam-type-r-4b11/ http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogu...0_cam_4B11.html |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 2:12 |