скажите кто уже ставил такие каркасы в центре на дуге нижние опоры почему то отпиленые как их прикрепить? варить чтоли?

вот на фото видно эти черные нижние планки...

варить без вариантов, даже если труба в трубу влезает

з.ы.
какой смысл в ТАКОМ каркасе??

+ много...

и кстати, обсуждалось года 4 назад на сти клубе, как у чувака после ушей болты летали в салоне как осы...даже один болт в шлем вошел...

на мой взгляд болтовой каркас - это понты...для города не нужно, а для серьезных покатушек опасно...!!!
+ при ДТП в городе кузов уйдет однозначно...не говоря уже, что при каркасе нужен шлем, а то как-то совсем не уютно, когда возле головы труба проходит...мало ли какой удар бочком...со всеми бывает...

3*тьфу...

[quote name='Bergman'
[/quote]
+ 1000
зачем каркас ставиш?

если уж заморачиваться болтовым каркасом, то ставить не проще чем такой
http://foto.drom.ru/10422/91946/
http://foto.drom.ru/10422/91947/
http://foto.drom.ru/10422/91948/
http://foto.drom.ru/10422/91949/
http://foto.drom.ru/10422/91950/
с ним и коленки целыми останутся при лобовухе, т.к. панель не огибает, а сквозь нее идет
и жесткости он придаст, т.к. нет не соединенных точек

для тех кто боится летающих шляпок, можно использовать армированную сантехническую клейкую ленту..... обмотав ею соединение в два-три слоя, шляпка точно никуда не улетит с фатальной скоростью

По сравнению с каркасом Nilusa твой просто парник для огурцов

з.ы. будут свободные деньги тоже сделал бы :)

+1000
помню было такое обсуждение каркаса болтового Cusco (только 3 года назад по-моему:) )

в итоге снял свой и продал...
намного удобней стало и музыка зазвучала лучше :)
не нужен он...

p.s. а еще из-за него козырьки от солнца либо при установке закрыть и не откроешь либо открыть и не закроешь...

Сообщение отредактировал LASER - 18.3.2010, 12:41

сепрва сетку из копота научись вынемать, а потом уже о каркасах думай

зачем он нужен в белорецке? просто задайся вопросом,для чего он тебя нужен?! чтоп телки пищали,дэк жена вроде есть! понты- лучше купи тогда другую машину

можно проварить соединения... каркас будет стоять только задняя часть для усиления кузова...

а ты умеешь сетку вытаскивать? 

Серег...я вот после аварии в 2006-м тоже также рассуждал...
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...post&p=5430
но позже довелось кататься и на боевых машинах и на городских с каркасами...не нужно это тебе...!!!

а мне этоне надо)
и каркас не надо)

учитывая то что я любитель, и для меня нужно заднее сидение возить маму папу к друзьям и на дачу, каркас не для меня

да и тьфу тьфу тьфу надеюсь не пригодится никогда

и потом Берг, каркас это лишние 20 кг весу 

А что за каркас? на 6 бывают такие? М=Именно что бы через панель проходил и с низкими продольными балками спереди.

Зы. Сегодня в Тушино друг на 160 словил уши в два оборота через крышу - на болтовом каркасе. Болты на месте. Крыша тоже))

не 20 а 30кг веса:)
взвешивали в транспортной при отправке...
ровно 30..
я про Сusco болтовой..
также весит как комплект подвески в сборе... тоже 30...

Сообщение отредактировал LASER - 19.3.2010, 1:15

вот и опыт. Значит не дураки его придумали, хоть небольшие но скилы под жопу даёт))

Ну там точно не Куско (хз что, узнаю позже), и болты хитрым образом зафиксены

что за каркас не знаю..... какой то яповский каркас.....

по сути тройка и шестерка железом отличаются только внешне
длина салона, растояние между арками, пол, все одинаковое, вопрос только в дверных стойках, а именно, верхний болт крепления ремня безопасности. Если он на том же месте, то можно без проблем засунуть этот каркас в шестерку (на крайняк этот упор центральной стойки переварить за пять минут можно)

по крайней мере у нас ставили троешный каркас (тип как у Spax`а) в овощной кузов 2000года (как шестерка), проблем с установкой вроди не возникло

а парни из порше знают что каркас на болтиках это зло? ;)