Часто ли ломаются распредвалы ?, Причина чаще в качестве? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Часто ли ломаются распредвалы ?, Причина чаще в качестве? |
28.3.2010, 22:11
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Хотелось бы узнать (собрать статистику) часто ли распредвалы ломаются? И в каких местах, под клапанной крышкой или у основания шестерни ГРМ или еще где?
И в чем может быть за частую причина, в качестве самого вала или есть достаточно других причин? ЗЫ Cosworth - это качественно? Или это собранные товары со всего мира для более успешных продаж под именитым брендом? Т.е. просто тупо маркетинг? Кто делает конкретно "их" распредвалы? Китайцы? Сообщение отредактировал Bambino - 28.3.2010, 22:15 |
|
|
28.3.2010, 22:28
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Хотелось бы узнать (собрать статистику) часто ли распредвалы ломаются? И в каких местах, под клапанной крышкой или у основания шестерни ГРМ или еще где? И в чем может быть за частую причина, в качестве самого вала или есть достаточно других причин? ЗЫ Cosworth - это качественно? Или это собранные товары со всего мира для более успешных продаж под именитым брендом? Т.е. просто тупо маркетинг? Кто делает конкретно "их" распредвалы? Китайцы? Сломанных не видел. А вот выкрашенные ( от слова выкрашиваться ) видел и на кулачках и на шейках. В том числе и М2 видел выкрашевшиеся. Причина... как вариант пружина недорабатывает и происхожит отрывы рокера от поверхности кулачка и соответсвенно удар потом, может просто недостаточное качество обработки поверхности валов. |
|
|
29.3.2010, 1:03
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Распредвалы к сожалению ломаются - увы. Не часто но случаи бывают. Они из отбеленого чугуна - он хрупкий. Заводские наборные стальные.
По выкрашиванию - скорее всего проблема в профиле кулачка. Вообще вал под роликовый толкатель имеет вогнутость, что в частности не позволяет делать их у нас (камень шлифовальный очень большого диаметра, он не проходит). Возможно валы делали по упрощенным профилям (кроилово) при этом на сбеге-забеге возникают сильные контактные нагрузки и вал выкрашивается. Если вал правильно рассчитан и изготовлен - никаких проблем подобного рода не может быть, поскольку там учитывается абсолютно вся кинематика механизма (масса толкателя клапана, жесткость пружин) и нагрузки минимальны. Возможно так же как причина, что валы спроектированные под гидрики стоят на ЦТ и наоборот... |
|
|
29.3.2010, 1:33
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Распредвалы к сожалению ломаются - увы. Не часто но случаи бывают. Они из отбеленого чугуна - он хрупкий. Заводские наборные стальные. По выкрашиванию - скорее всего проблема в профиле кулачка. Вообще вал под роликовый толкатель имеет вогнутость, что в частности не позволяет делать их у нас (камень шлифовальный очень большого диаметра, он не проходит). Возможно валы делали по упрощенным профилям (кроилово) при этом на сбеге-забеге возникают сильные контактные нагрузки и вал выкрашивается. Если вал правильно рассчитан и изготовлен - никаких проблем подобного рода не может быть, поскольку там учитывается абсолютно вся кинематика механизма (масса толкателя клапана, жесткость пружин) и нагрузки минимальны. Возможно так же как причина, что валы спроектированные под гидрики стоят на ЦТ и наоборот... Все валы на ево, даже недорогие типа кровера, с обратным профилем. Вакрашевание скорее связано с фаталом в моторе. |
|
|
29.3.2010, 1:41
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Все валы на ево, даже недорогие типа кровера, с обратным профилем. Вакрашевание скорее связано с фаталом в моторе. Виталик, само по себе его наличие говорит о возможностях технологического оборудования - но вовсе не говорит о том правильный ли он... Думаю говновалы в любом случае имеют место быть в природе, как и для многих других авто. |
|
|
29.3.2010, 1:54
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Виталик, само по себе его наличие говорит о возможностях технологического оборудования - но вовсе не говорит о том правильный ли он... Думаю говновалы в любом случае имеют место быть в природе, как и для многих других авто. Допускаю такую возможность) Но считаю что в большинстве своем распреды ломаются или от кривых рук или от фатала. |
|
|
29.3.2010, 10:57
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 615 Регистрация: 27.1.2008 Из: Киев |
У меня вал впускной косворт М3 лопнул рядом с шестерней. Произошло это на ходу поэтому пришлось и клапана поменять заодно ((.
|
|
|
29.3.2010, 13:19
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Распредвалы к сожалению ломаются - увы. Не часто но случаи бывают. Они из отбеленого чугуна - он хрупкий. Заводские наборные стальные. т. е. как всегда сток рулит?! )) Если вал правильно рассчитан и изготовлен - никаких проблем подобного рода не может быть, поскольку там учитывается абсолютно вся кинематика механизма (масса толкателя клапана, жесткость пружин) и нагрузки минимальны. Возможно так же как причина, что валы спроектированные под гидрики стоят на ЦТ и наоборот... Уж с тюнинг валами пружины стаят все во что горазд, думаю это трудно учесть... Так а из-за чего могут ломаться валы? Какие в этом причины? Ведь не может это объяснятся только материалом их изготовления, так они бы все ломались. Или ломаются только некачественные? И как я понимаю если такое происходит, то половине мотора каюк? |
|
|
29.3.2010, 13:24
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Допускаю такую возможность) Но считаю что в большинстве своем распреды ломаются или от кривых рук или от фатала. Что скрывается под этим словом? Надеюсь кривые руки не водителя?)) И как кривизна рук может быть связана со сломанным валом, например, после пробега 10т.км? Сообщение отредактировал Bambino - 29.3.2010, 13:34 |
|
|
29.3.2010, 13:26
Сообщение
#10
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
фатал это "привет"
|
|
|
29.3.2010, 13:31
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
У меня вал впускной косворт М3 лопнул рядом с шестерней. Произошло это на ходу поэтому пришлось и клапана поменять заодно ((. И что после такого пришлось заменить только клапана? Остальное осталось в норме? Например, хотя бы теже направляющие клапанов? и как поршня, шатуны и далее вниз себя чуствуют после такого? Какая вероятность что они тоже будут под замену? Считаешь что он сам по себе сломался или на то была причина? ЗЫ вал под мивек? Поставил снова Косворт? |
|
|
29.3.2010, 13:33
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
|
|
|
31.3.2010, 15:17
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 615 Регистрация: 27.1.2008 Из: Киев |
И что после такого пришлось заменить только клапана? Остальное осталось в норме? Например, хотя бы теже направляющие клапанов? и как поршня, шатуны и далее вниз себя чуствуют после такого? Какая вероятность что они тоже будут под замену? Считаешь что он сам по себе сломался или на то была причина? ЗЫ вал под мивек? Поставил снова Косворт? Сломался вал под мивек. Загиб клапанов был очень незначительный - обошлось заменой клапанов+ремень ГРМ помойму и все вроде . . . На одном или двух поршнях еле-еле был виден след от клапана - не парились оставили их. Вал сломался после 2-х или 3-х тыщ. пробега. Наш вывод - дефект вала. Сейчас на келфордах катаюсь. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 11:46 |