я еще так умею ))))))))

В общем притер клапана,завтра ставлю головку.другой генератор.другой датчик коленвала.
Вскрою и загляну в шестерню мивека на всякий случай.
О результатах буду отчитываться.
Датчик синхронизации тоже хотел поменять,но их нигде нету,все увезли в тольятти, на тазики ставят :-))

Тема его.просто разобраться с этой проблемой надо,а не создавать по 10 тем с одной и той же проблемой, так и не решенной.симптомы у нас с ним приблизительно похожи,и не только у меня.3с-же тоже сталкивался с подобной проблемой,решил ее заменой датчика положения дроселя.у нас это не удалось.вот и решаем.лучше по теме что-нибудь посоветуй

перебрал шестерню мивека, попутно увеличил ее ход с 28,8 до 36 градусов.
судя по конструктиву,там предполагается такой вариант.Хотя прошивок под увеличенные углы мивека я не встречал.
поставить голову седня не успел.

теперь самое время увеличить циковки))

а что такое циковки?

выемки в поршнях под клапана.

Думаю, что в районе 2000-3000 рпм попробую замутить 36 градусов адванса.
Никакие цековки трогать не надо - я поставил стоковые валы.

Больше не дергается!!
Притер клапана,поставил бушуровское зажигание,сделал степень сжатия 9,0 - 2 дня полет нормальный.
Мивек 35 градусов приход дает в диапазоне 2000-3500 оборотов.

Поздравляю. :)

Ну и славо богу!!! График бы кинул, чтоб можно было оценить приход от модернезированного мивека...

Поздравы!
Так в итоге от чего дергалась?

ЗЫ. И да, график бы по приходу от модернизации мивека.... Рекомендуешь подобную модернизацию??

Будет график,но пока нету времени в нахабино ехать.
На след. неделе попробую.

Alpinsky, так в чем проблема была?
В клапанах?

@@ять! Тока что перебирали мивек и забыл что можно его "модернизнуть".... а башку уже собрали :((

притерли клапана-все прошло.
Век живи-век учись.