Ситуация следующая. Собрал двигатель (делал кап. ремонт), установил, залил масло (Motul 5W40) . Перед тем как завести покрутил стартером без свечей,лампочка давления масла не гаснет. Открутил фильтр, покрутил стартером, масло с фильтра не льётся. Подскажите в чём может быть проблема?

насос новый? если не новый и сухой то вполне вероятна проблема...

заборник масленный не забыл прикрутить

Насос не новый. Заборник прикрутил. Если насос сухой, то как можно подать в него масло не разбирая двигатель?

Никто не подскажет где можно найти схему смазки двигателя? Или может кто обяснит на словах откуда куда и через что подается масло?

Двигатель 4G63T имеет такую схему смазки, как по ссылке? http://systemsauto.ru/lubrication/shema_lubrication.html

не снимая поддон вариант прокачать через масляный фильтр

заводи и сразу оборотов ему побольше, и все прокачаеться в момент! у эво такие насосы... по другому никак, хоть залейся маслом хоть через фильтр или через что угодно-не поможет. было такое не раз и не только после сборки мотора.
удачи

Заводи и давление появится.

А когда собирал, ты сборочным маслом мазал все трущиеся части? Если даже насос не новый, но мытый например, то без смазки он легко может
"не зачерпнуть" масло. Давать газку я бы не стал - клина словить можно.

Ну вообще, если не лень заново ремень выставлять, снимаешь ремень ГРМ, зажимаешь в дрель переходник с головкой и крутишь дрелью маслонасос на высоких оборотах. Как только стало туго крутиться, значит система под давлением стала, выставляешь ремень заново и пуск. Это не лишним бывает делать при сборке нового мотора (перед выставлением ремня проделываешь эту процедуру), маслосистема заполняется полностью, из зазоров коленвала и вкладышей (и всех прочих) выходит сборочный мусор (случайно попавший) и всё промывается чистым маслом. При этом предельно минимизируются родовые травмы молодого мотора...

Открути фильтр и в боковое отверстие залей шрицем грамм 200 масла, оно выльется на насос.

была такая проблемка, ставили болты или шпильки АРП. 1 родная была тоньше по диаметру и по ней вроде как масло поступало а в АРП такого не было. дело было давно, поэтому тонкостей не помню. так же давления масла из-за этого не было.

Как ты мотор собирал ,раз этого не знаешь и нет мануала?