Следить за чистотой под капотом нужно! и накрываться там нечему,- моторчики закрыты специальными резиновыми чехлами!

во-первых, то, что я услышал, пока совпадает с моими ощущениями. Если настройка что-то изменит-буду очень рад, что мне не придется тратить денег на новую подвеску.
а во-вторых, я смотрю вы ярый адепт тейна, и скажите, может ли, как вы сами говорите, самый простой комплект из линейки, быть действительно хорошим?!

я не адепт тейна, и не ярый.
просто если пишут говно, надо пояснять почему.

Я могу понять Циклона, он торгует Йолинзами, он пишет поставил Йолинз, -состояние"кайф". И я его понимаю.
Йолинзы вышак, по-любому. Но это бюджет.
Еще раз, Тейн за свои деньги, хороший продукт. Это факт.

По поводу Супер-Стрит, много Субарастов на них катаются, в принципе многие довольны.
Русспек по-моему на базе "Супер Стрит", вроде хорошо о них отзываются.
Более ничего не скажу, не ездил на этих стойках

Амортизаторы TEIN Super Street сохраняют стандартную высоту автомобиля и ход подвески при заводских установках, но имеют регулировку по высоте (возможно поднять автомобиль на 15 мм либо понизить на 25 мм от стока). И, конечно, характеристики амортизаторов TEIN выгодно отличаются от стандартных.
TEIN Super Street - Оптимальная подвеска для повседневного использования. Простота в эксплуатации и настройке делает данную подвеску максимально доступной.
TEIN Super Street обычная хорошая городская подвеска на каждый день не больше!

Короче расклад по целевому назначению модельного ряда TEIN такой:
1.TEIN Super Street - город


2.TEIN Type Flex - город/кольцо


3.TEIN Mono Flex - только кольцо!

О какие тут ярые защитники Тейна.
А попробуйте в рекламном интервью Андрюхи Жигунова заменить бренд Тейн, на, что либо другое.
Неужели смысл измениться?
Нет в УРТ, конечно парни пошли правильным путём, посадили Патрика, на собственную Субу, естественно на Тейнах, и самого быстрого парня на Эво усадили на свою иглу. Нет слов - молодцы. А сколько времени на это было убито? Перед каждой гонкой по неделе тестов, и выписаные инженеры Тейна из Японии. А главное с кем боролись? Кто этой армаде реально может противопоставить хоть, что то?
Базару нет - закидали шапками.
Теперь важно понять какое отношение это имеет к городским комплектам.
А ещё интереснее какой расклад был бы, если бы просто убрали двух быстрых пацанов (Патрика и Андрюху) из чемпионата. Интересно смог бы Тейн чего либо достичь? Ну и так напомню, что сам Успенский 14-ти кратный чемпион России по различным дисциплинам автоспорта, и ни разу на Тейне. Бедолага. Может кто то осмелиться заявить, что Флодин или Жигунов, проиграли бы два последних чемпионата, если бы ехали на Ohlins, Reiger, EXE-TC, Sachs?
А по теме у N-группового Тейна нет ничего, что можно было бы противопоставить топовым подвескам. Набор таких же опций есть у Proflex, которой сильно дешевле.

да не, дело не в топовых подвесках

дело в подвесках на повседневку, город/иногда кольцо

канешн реклама -рекламой, все все понимают.

Алексей, для города какая подвеска оптимальна в районе 50К? совет профи)

Та которая отвечает всем вашим требованиям и не имеет проблем с эксплуатацией в наших условиях.
Цена комплекта может оказаться не конечной ценой содержания. Я бы не стал отчерчивать черту в 50К.
Приведу пример:
На форуме СТИ.СУ обсуждается К-Спорт, цена его ровно 50к. Но стоимость содержания уже подходит к двойному тарифу, а желаемого результата всё так и нет.
Есть комплекты чуть дороже, но с ними нет проблем с эксплуатацией. Я считаю, что в корне не правильно исходить из стоимости. Сначала нужно определиться с тем, что хотим.

Че за бред?? какие проблемы с эксплуатацией TEIN ???? покажите мне я не вижу!!!!

А где здесь хоть слово про Тейн?
А вообще их больная тема коррозия, если уж вам так хочется знать всё про вашу подвеску.

Забавно. То есть Тейн не топовая подвеска, хотя и везет в призы на мире в Продакшене?
А кое-что из плюсов все-таки есть - она мегакандовая и мегапрочная, что в аспекте борьбы с неубиваемыми машинами С2000 весьма актуально.

Ни кто не говорит что проблемы:) Скажу по другому - особо довольных нет:)
Есть у них действительно хорошие две линейки - это русспек (очень хорошая альтернатива стоку, но не более того.), и HG - типа "недорогой" зимний вариант. Остальные серии флех и монофлех - ну ни как не поддаются настройкам, которые удовлетворяют так называемых пилотов:)

Зеленый цвет - это единственное что обьединяет продакшн и масс-продакшн. + гоночные инженеры.

Санька маладца

Да понятно что то что стоит 1 и 10 евро - это немного разные вещи. Но я не про это вообще.

TEIN - Наборы дают хорошее сочетание эффективности и затрат.

- Современные и высококачественные компоненты обеспечивают длительный срок службы продукта.
- Корпуса с дополнительным покрытием для идеальной защиты от коррозии.
- Полный комплект подвески со спортивными настройками для получения дополнительного удобства и более безопасного вождения.
- Комплексное решение с возможностью регулировок клиренса, жесткости и спортивными пружинами с отбойниками и пыльниками в комплекте.

Антон завязывай писать общие фразы, а то уже за тейном бежать покупать самому захотелось:))))

Что и куда везёт Тейн? Из 10 клиентов в Продакшене, несколько лет назад, остался один Патрик, который привязан к УРТ.

Не более и не менее, чем обычные стойки для гр.N.
S2000 это машина от производителя.
N может собрать любой желающий в гараже.
Задайте вопрос почему в S2000, а так же в WRC нет Tein. Он ведь такой классный и дешёвый.

Уважаемый Антон, неужели вы считаете, что рекламные буклеты KW, Bilstein, H&R и других производителей звучат по другому?

tot tein, krome Gr.N i HG, kotorii rassmatrivaut, kak alternativa i zamena stoku, mojno skazat horosho, no dlya pokatushek, kak bilstein na H&R prujinah. tak chto opredelites s celyam, dlya goroda i na stokovoi mashine soidet, dlya treka - otstoi.