приветствую..кто куда вкручивал сенсоры от данных приборов..спасибо...

Рядом с масляным фильтром есть две заглушки под шестигранник. Я выточил переходник и на их место поставил (Единственная проблема, там резьба коническая, мечик и плашку непросто купить).



Можно в проставку-сендвич масляного фильтра вкрутить, но это хуже. Висеть будет низко, без защиты того и гляди оторвешь.

вроде как обсуждали, что датчики давления лучше вкручивать туда, где давка меньше всего, т.е. масляный в бошку, а топливный в рейку у клапана.

да,с проставкой будет очень низко...поэтому и спрашиваю..а они не перекрывают там ничего?а если давления датчик на место штатного?

в каком месте в бошку?и в каком у клапана?через какой переодник,отпишись и если можно с фото

слушай, ну по эвобашке не смогу подсказать, в дсм башке есть пару резервных заглушенных отверстий, рядом с подачей масла на турбу, как раз под резьбу М12х1, туда и вкручивают, причем что на стрелку, что на лампу. можно в принципе сделать такое отверстие в банжо болте, что крепит трубку подачи. а в топливной рейке, либо ставить регулятор давления топлива и вкручивать заместо манометра, либо найти место помясистее и там засверлиться. уффф... ))

И будет у тебя показывать давление не в основной магистрали где оно важно, а будет показывать давление в голове... невижу логики, кроме как действительно найти место с наименьшим давлением.....
Датчик должен показывать давление которое накачал насос в систему.....а это либо проставка, либо вышеупомянутые заглушки(у меня также вкручены) либо заместо родного датчика давления масла......

mazdaspeed(rpd)

у тебя показан сенсор давления или температуры масла ?

про температуру масла; самое правильное и точное это в паддон вкрутить датчик, у меня в место сливной пробки датчик вкручен отлично работает

Правильней все же мерить там где оно (масло) уже подается в двигатель после возможного прохождения через маслокуллер... И чем эффективней куллер тем это актуальней!
Хотя...

Сообщение отредактировал Bambino - 26.1.2011, 3:08

важно следить за фактичесткой температурой В ДВИГАТЕЛЕа не в кулере
по такой логике температуру антифриза надо мерить в расширительном бачке

Температуры

Ну расширительный бачок это не куллер))))) Куллер ОЖ в другом месте находится))) И я всеже имел ввиду смесь (масло с кулера и на прямую) в различных пропорциях уже подающуюся в двигатель.
Хотя ты прав, я ступил немного, нужно мерить в точке где оно имеет максимальную температуру -сразу же после прохождения двигателя (а не в двигателе как пишешь ты) как и измеряется ОЖ.
Хотя это место не только в поддоне, но и на всем пути от всасывания из поддона до возможного попадания в куллер. А до куллера у нас на сколько я понимаю датчик будет стоять в сенгвиче и вместо штатной заглушки тоже. И эти места даже предпочтительней так как сенсор будет находится в быстром потоке, а не в бултыхающейся масляной ванне...

Сообщение отредактировал Bambino - 28.1.2011, 7:42

А размеры резьбы и ход резьбы переходника известны? Тоже давно хотим этим заморочиться )))

Все еще интересуют параметры переходника

можешь на фото показать где заглушка куда вкрутить датчики " будет стоять в сенгвиче и вместо штатной заглушки тоже"?

кста, кто подскажет сколь давки в норме на горячем хх должно быть? а то обосуждали много а единого мнения не сформировали.

сильно зависит от того, куда датчик вкручен. у меня в ГБЦ справа, так на прогретую 1.8-2.0 кг
в проставке должно быть много больше

Ставил на 5ку в те же места что и на фото,такие переходники продаються,я делал у токаря за 200 рублей.
Wtf могу подсказать где делают ))
давление масла обычно 1.2 все время на хх,после отжига иногда до 1 падало.в пиках до 8 бывало ))

какое масло?