1. Полное название соревнования: TuningEvo Karting Championship 2011.

2. Организаторы соревнования: TuningEvo.Ru.

3. Место проведения: Forza Волгоградка Москва, Волгоградский проспект, дом 32, корпус 4

4. Карты: Соревнование проходит на картах Dino Leisure 2005 с двигателями Хонда 9 л.с. перед началом каждого этапа организаторы объявляют, на каких картах будет проходить этап. К гонке организаторы готовят не менее 14 картов.

5. Схема проведения соревнования
5.1. Чемпионат состоит из одной гонки. Продолжительность каждой гонки 180 минут. В гонке участвует не более одиннадцати команд. Количество пилотов в каждой команде – 4 человека.
5.2. В соревновании могут принимать участие все желающие от 16 лет
5.3. Команда должна определить свой состав и зафиксировать его на ресепшн картинг-холла не позднее трех дней до старта соответствующей гонки.
5.4. Организаторы оставляют за собой право не допустить до участия в соревновании любое лицо без объяснения причин.
5.5. Победителем чемпионата становится команда, набравшая наибольшее количество очков в гонках. Если две или более команд набрали одинаковое количество очков, то победителем считается команда, занявшая большее количество первых мест в гонках. Если количество побед одинаково, то по количество вторых мест и так далее.

6. Стартовый взнос с команды за каждую гонку – 4000 рублей.
Расписание чемпионата.
6.1. Даты проведения гонок: 03 марта 2011г. 21:00
6.2. Расписание гонки:
- 21:00 – 22:00 брифинг
- 22:00 – 01:00 гонка
- 01:00 – 01:30 подведение итогов и награждение

7. Правила проведения гонки
7.1. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов, команды меняют карты - сменный водитель садится в карт, стоящий первым в очереди на пит-лейне.
7.2. Каждый водитель может провести за рулем карта не более 60 минут и не менее 20 минут.
7.3. Каждый карт не может находиться на трассе более 60 минут.
7.4. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.
7.5. Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе", описанные в статье 15 настоящего регламента. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.

8. Процедура старта.
8.1. Старт по схеме «Ле Ман». Пилоты начинающие гонку выстраиваются в ряд, карты стоят на удалении от пилотов, после команды судьи пилоты подбегают к своему карту, садятся в него, и продолжают гонку. Карты на которых команда начинает гонку определяются с помощью жеребьёвки.

9. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов.
9.1. Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость поднять руку вверх и полностью остановиться перед белой линией на пит-стопе. Затем он на минимальной скорости может заехать на пит-стоп.
9.2. Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда с трассы, дождаться разрешения судьи, и только после этого выехать на трассу.
9.3. Если водитель заехал на пит-стоп для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, то он должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.
9.4. Если водитель заезжает для смены пилота, то он полностью останавливается, выходит из карта, убеждается в том, что механики демонтировали датчик хронометража с его карта. Сменный водитель может сесть в карт только после разрешения механика. После разрешения судьи водитель может покинуть пит-стоп и выехать на трассу.
9.5. Во время смены пилотов в пит-стопе может находиться один представитель команды для помощи в осуществлении смены пилотов, однако, представитель команды должен безусловно выполнять все требования судей.
9.6. При смене картов и пилотов, новый пилот не может сесть в карт до тех пор, пока сменяемый пилот не покинул карт.

10. Процедура финиша.
10.1. Команда, проехавшая наибольшее количество кругов за 180 минут, является победителем.
10.2. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.

11. Остановка гонки.
11.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
11.2. Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
11.3. Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
11.4. Рестарт гонки происходит из пит-стопа: водители стартуют из пит-стопа в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.

12. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе.
12.1. Если карт одной из команд сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
12.2. Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.
12.3. Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-стоп.

13. Команда может продолжить движение после получения датчика хронометража.

14. Поведение водителей на трассе.
14.1. Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
14.2. Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения.
14.3. Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
14.4. Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
14.5. Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
14.6. Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.

15. Флаговая сигнализация.
15.1. Красный флаг - остановка гонки
15.2. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
15.3. Светло-синий - пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении полукруга. В последние 20 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.
15.4. Зеленый флаг - старт гонки
15.5. Черный (с номером карта) - наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания.
15.6. Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном поведении на трассе.
15.7. Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.

16. Судейство, штрафы, наказания.
16.1. Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
16.2. Наказание стоп-энд-гоу (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- не остановка на белой линии при въезде на пит-стоп
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
16.3. Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения:
систематические нарушения:
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе
16. 4. За каждое нарушение пункта 7.2 и 7.3 настоящего регламента (минимальное и максимальное нахождение водителей на трассе) налагаются следующие наказания:
- нарушение меньше, чем на 1 минуту - стоп-энд-гоу 10 секунд
- нарушение больше, чем на 1 минуту - от результата команды отнимается один круг за каждую минуту.
16.5. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал 20минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.

17. Официальная информация. Контактные лица.
Организатор гонки – Бергман Дэвид (TuningEvo)
Главный судья – Басов Вячеслав (Forza Karting)

В названии темы ошибся.

Пасиб...

7.2. Каждый водитель может провести за рулем карта не более 60 минут и не менее 20 минут
Насколько понимаю это временные промежутки касаются одного заезда, а не всей гонки? Или человек за всю гонку может проехать максимум 60 минут? Поясните плиз.

За один присест 60 минут не больше ))) потом отдых и еще часок потом ))) Ваша тактика ясна )))

естесственно, берется однократный промежуток времени

это будет очень сложно.
к концу второго часа времен не будет вообще...

Тебе это явно не гразит ))) мне кажется тебя посади ты все 3 часа отдубасишь и разница секунды в 3 максимум будет. Монстр ))

Ничего, мы их тактикой возьмем)))

неее
я уже стар стал, гавно стал...
хотя... и молодой был, гавно был)))))))
п.с. разница в 3 секунды- это пропасть! это одна десятая всей трассы...
10 кругов и пипец- соперник тебя обгоняет по второму разу...
стабильность- это +/- 20 кругов с разницей 0.1 сек

ммм, мы все проиграли?

Неа, я так не умею

За один выезд из пита не менее 20 мин. не более 60 мин.
за каждую мин. меньше 20 мин. - штраф 1 круг
за каждую мин. больше 60 мин. - штраф 1 круг

P.S. Капитаны, если что-то не понятно по регламенту или есть вопросы - пишите сейчас, чего ждать последней минуты...!!!

Капитаны команд!

В моей команде вместо человека, который не приезжал на тренировки и не квалифицировался...
я поменял его на Dominator...его время на наших тренировках 36,54...сегодня на клубе он проехал 34,50 на форуме не писал, ибо он не собирался участвовать...после жеребевки 2 дня пытался выйти на человека (levan), которого записали вместо Андрея...поэтому принял решение поменять человека, который вероятно не приедет на гонку, т.к. не тренировался, не квалифицировался и не выходил на связь...

Просьба ответить всем капитанам до 2 матра 19:00 против кто-то или нет...(?)
варианта 2:
1. все единогласно ЗА и Dominator едет в моей команде 4-м пилотом, замена levan-у.
2. кто-то возражает (хотя бы один капитан/член команды) или считает это не очень честным/объективным, что Dominator появился в моей команде после жеребевки, то моя команда поедет в составе 3-х пилотов.

Всем позвонил чтоб ответили тут о своем решении, желательно обсудить со своей командой, чтоб потом претензии после гонок не было. Возникли вопросы и поэтому хочу обсудить с вами. Нам все равно в каком составе ехать - решение за вами.

P.S. Если какой нибудь участник не приедет на гонку или откажется от участия - это проблема команды. Заявочный взнос не возвращается. Если команда к началу гонки (03 марта 21:00) заявился в составе 1-го, 2-х, 3-х, 4-х человек, то при награждении - кубки и призы получают заявленные к началу гонки участники команды. Это условие для того, чтобы капитаны умышленно не убирали слабого пилота из команды для победы.

Я буду против если Dominator не сменит ник на Terminator )))))))

Мне 46 лет в апреле будет....

Дэйв, я не против замен, никаких проблем.

касательно штрафов:
тут мое мнение- категорически против. Посчитай сам: штраф в 1 круг- это 34 секунды (в среднем по больнице), это больше, чем Гранд Каньон!
отыграть круг отставания, когда пилоты едут с разницей 0.3 секунды (а то и меньше), потребуется херова тонна времени. ну упомянуть о том, что 2 круга отыграть будет просто анрил, не стоит...

ну а теперь по делу:
мое дельное предложение- стоп энд гоу 10 сек.
следующие вопросы, которые реально могут всплыть в говнотерки:
1. пилот прыгнул в карт, понял, что карт- полное Г (резина сдувает, отливает в поворотах, прочие проблемы), проехал 5 кругов, заехал на пит, пересел в другой карт (первый стоящий на выезд, как в регламенте написано). штрафуем?! это же считается больше одного выезда из пита...
2. касается команд из трех пилотов: тут вы как собираетесь посчитать на каждого РОВНО по 60 мин, если вся гонка длится 3 часа. секунда в секунду пересаживаться?! нереально. ну два пилота в команде по этой схеме себе штрафов насобирают сразу на последнее место... про одного вообще упоминать глупо)

ты же понимаешь, что я вообще из удовольствия еду и говнотерками не занимаюсь, в принципе, но эти пункты вообще не прописаны

Женя, не забудь песочек на трассе за собой подмести)))

А вот это уже будут ваши проблемы !

каждая минута, которую не доехал - круг штраф
если выехал на карте - проехать надо мин. 20 мин...каждая минута, которую не доехал или раньше в пит - минус круг


1-й едет 45 мин.
2-й едет 45 мин.
3-й едет 45 мин.
1-й опять едет 45 мин.

каждый выезд не более 60 мин., все в правилах регламента...количество выездов не ограничено...ограничено только мин. и макс. время нахождения пилота с момента выезда из пита...

P.S. касаемо штрафов - не сложно организовать так, чтобы человек проехал 21 мин. и потом только заменить его чтоб не рисковать или проехал 55 мин. и с запасом в 5 мин. организовать замену...