Всем привет! Имеем EVO8 TD05HR-16G6-9.8T крыльчатка ровная, люфт в турбине отсутствует дует норм без скачков. Проблема в том что пробрасывает масло во впуск. Кто нить пробовал сам перебрать с помощью такого ремкомплекта? Есть ли какие нить подводные камни?

Сань ребилд турбы на коленке я бы не стал делать....

Тем более, что и ремкомплектов от производителя на эту турбину насколько заню нет. Соответственно этот ремкомплект скорее всего кетайская поделка. Соответственно ремонт на коленке плюс кетайский ремкомплект - могут в сумме дать совсем мертвую турбину...

Хорошо а из за чего может турба масло пробрасывать? Чему хана пришла?

У нас сециализированные конторы перебирать не могут нормально, что тут говорить о переборке на коленке. Тут совет тебе один- новая турба, всё остальное деньги в трубу, проверено уже неоднократно!

масло может с вентиляции картера кидать, турбина может быть не причем
за 5000км сколько масла доливаеш?

Может лучше картридж новый заказать?

2Atom с картерными у него все хорошо(проверяли сразу).

2Tweak тож думали но выходит невыгодно.

Сдесь наверно один выход TD20G или TD16G

Мой картридж мне вышел в 11р, поменял я его сам. Масло вообще перестала есть ) Кстати можно купить картридж с хаузингом под 20ю, выйдет дешевле чем в сборе

Вопрос сколько проходит турба на этом картридже)

Оригинальный картридж если не путаю чтото около 25 новый стоит

А новая турба 30

Сколько дуть будешь, столько и проходит )

потому что это основная часть турбины)

Хана пришла скорее всего уплотнениям. Основной гемор в ремонте - то что вал придется полностью разобрать, после сборки потребуется точная балансировка, без балансировки разнесет все в щепки за 1000 км пробега. Ремонт такой турбины без замены вала стоит у нас в районе 8000 руб.

У меня грин проходил всего 10000 км, при детских надувах до 1,2 (зима), ремонтировался в достаточно известной конторе, не будут писать какой. Интересно сколько же он проходил бы, если бы я дул хотя бы 1,6)))

Раз на раз не приходится, у всех есть брак на производстве. У знакомого garrett за 600км развалился. У меня тоже развалился зимой, сейчас стоит новый картридж тайвань (kinugawa), дую 1.5 часто, проехал уже 2500км на ней и все отлично, машина едет. Притом его стоимость очень мала, по сравнению с другими

Раз на раз не приходится - это 9 из 10 сдохли почти сразу, а 10-ая проходила отлично 10 тысяч и тоже сдохла... Так чаще всего бывает с китайскими турбами и перебранными в россии произведениями искусства.

Насчет китайского ноунейма полностью согласен. Совсем не ходят они, да и в россии не умеют ремонтировать, поэтому я и не отдал свою старую на ребилд. Посмотрим сколько она у меня проездит, как раз скоро драг, там и проверим как едет