Немножко информации,мож пригодится кому нибудь. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Турбины и турбокиты  |
Немножко информации,мож пригодится кому нибудь. |
 7.6.2011, 1:37
Сообщение
#21
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО  |
Цитата(AirTrek @ 7.6.2011, 0:45)  560, насколько я понимаю... Эво 7 у меня. на грин и подобные турбины их не хватит надо 620 минимум |
 |
 
|
|
7.6.2011, 6:50
Сообщение
#22
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 67 Регистрация: 15.6.2009 Из: Новосибирск |
Ок, спасибо, занялся поиском...
|
|
|
|
|
7.6.2011, 9:58
Сообщение
#23
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(AirTrek @ 7.6.2011, 14:50) Ок, спасибо, занялся поиском... Ну с таким подходом нада свапить атмо V8 литрах о пяти... а не тулить на строкер мега узкие валы и маленькие пипетки |
|
|
|
|
7.6.2011, 10:44
Сообщение
#24
|
|
 Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(3S-GE @ 7.6.2011, 10:58) Ну с таким подходом нада свапить атмо V8 литрах о пяти... а не тулить на строкер мега узкие валы и маленькие пипетки Не V8 не подойдет, вибрации жизни не дадут 22 порядка ну и VE мотора так себе , V12 только спасет, естественно с неслабыми доработками)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) |
|
|
|
|
7.6.2011, 11:15
Сообщение
#25
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 67 Регистрация: 15.6.2009 Из: Новосибирск |
Цитата(3S-GE @ 7.6.2011, 13:58) Ну с таким подходом нада свапить атмо V8 литрах о пяти... а не тулить на строкер мега узкие валы и маленькие пипетки Не понял сарказма... Я же написал, что взял ХКС 272/272 на него... Или это узко, ты считаешь? По поводу пипеток - хотел собрать и в процессе настройки понять, насколько большие форсунки нужны. Потому как не хочу, чтобы они были больше необходимого. Это не правильно? |
|
|
|
|
7.6.2011, 12:51
Сообщение
#26
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
272 отличные валы :) - это парни просто иронизируют :) типо все ведра меньше 30-ки и форсунки мньше литровых типо - сакс :))))
|
|
|
|
|
7.6.2011, 12:53
Сообщение
#27
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 67 Регистрация: 15.6.2009 Из: Новосибирск |
Цитата(Gin des @ 7.6.2011, 16:51) 272 отличные валы :) - это парни просто иронизируют :) типо все ведра меньше 30-ки и форсунки мньше литровых типо - сакс :)))) Вот и я подумал... |
|
|
|
|
7.6.2011, 14:18
Сообщение
#28
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
зря хорошую тему покромсали и поудаляли....
|
|
|
|
|
7.6.2011, 14:36
Сообщение
#29
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(AirTrek @ 7.6.2011, 12:15) Не понял сарказма... Я же написал, что взял ХКС 272/272 на него... Или это узко, ты считаешь? По поводу пипеток - хотел собрать и в процессе настройки понять, насколько большие форсунки нужны. Потому как не хочу, чтобы они были больше необходимого. Это не правильно? 620-это как раз минимально необходимые для турбин типа грина,то есть на 450 сил. |
|
|
|
|
7.6.2011, 21:45
Сообщение
#30
|
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(Pavel Pe4atnikov @ 7.6.2011, 15:18) зря хорошую тему покромсали и поудаляли.... Чего покромсали и чего удалили, тебе плющет чтоль, никто тут ничего не трогал !!! |
|
|
|
|
7.6.2011, 23:42
Сообщение
#31
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1050 Регистрация: 13.4.2007 |
вывод из темы - строкер нах не нужен?)
|
|
|
|
|
8.6.2011, 0:21
Сообщение
#32
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
нужен. на 600+?)
|
|
|
|
|
8.6.2011, 1:16
Сообщение
#33
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(Finch @ 8.6.2011, 0:42) вывод из темы - строкер нах не нужен?) еще как нужен. 20-процентный рост момента - это разве ерунда? |
|
|
|
|
8.6.2011, 3:12
Сообщение
#34
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(AirTrek @ 7.6.2011, 19:15) Не понял сарказма... Я же написал, что взял ХКС 272/272 на него... Или это узко, ты считаешь? По поводу пипеток - хотел собрать и в процессе настройки понять, насколько большие форсунки нужны. Потому как не хочу, чтобы они были больше необходимого. Это не правильно? Цитату случайно нажал, пост был обращен к альпинскому) |
|
|
|
|
8.6.2011, 3:37
Сообщение
#35
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1050 Регистрация: 13.4.2007 |
Цитата(Alpinsky @ 8.6.2011, 2:16) еще как нужен. 20-процентный рост момента - это разве ерунда? Не знаю...15% мощности для вас ерунда) |
|
|
|
|
8.6.2011, 12:14
Сообщение
#36
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(Finch @ 8.6.2011, 4:37) Не знаю...15% мощности для вас ерунда) Лишние 10 процентов мощности,которые есть только на оборотах выше 6200 - мне нафиг не нужны. Они проявиться могут только на драгрейсинге и максимальной скорости. Драгрейсинг медленнее 8,5 секунд мне не интересен(а быстрее 10 секунд финансово недоступен),быстрее 250 кмч я не езжу ... ну и нах мне эти несчастные 10 процентов мощности наверху ценой потери респонса? А 20 процентов прироста момента на оборотах от ХХ до 5000-это офигенно серьезная прибавка интегральной мощности. |
|
|
|
|
8.6.2011, 13:09
Сообщение
#37
|
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(Alpinsky @ 8.6.2011, 13:14) Лишние 10 процентов мощности,которые есть только на оборотах выше 6200 - мне нафиг не нужны. А 20 процентов прироста момента на оборотах от ХХ до 5000-это офигенно серьезная прибавка интегральной мощности. Евгений может тебе уже пора на хороший дизель переходить, я серьезно ! Знаешь, со стороны если честно и без обид, чистой ерундой занимаешься.... Ну так если от процесса кайфуешь другое дело конечно... |
|
|
|
|
8.6.2011, 14:11
Сообщение
#38
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(ARNI @ 8.6.2011, 14:09) Евгений может тебе уже пора на хороший дизель переходить, я серьезно ! Знаешь, со стороны если честно и без обид, чистой ерундой занимаешься.... Ну так если от процесса кайфуешь другое дело конечно... Ты как всегда забыл добавить "ИМХО" |
|
|
|
|
8.6.2011, 20:38
Сообщение
#39
|
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Цитата(Alpinsky @ 8.6.2011, 15:11) Ты как всегда забыл добавить "ИМХО" Я как всегда ничего не забыл, эти все имхую, денькую давай оставим на откуп интернетным воинам..... Называется вопрос на 10 рублей, чьё мнение выражает ARNI если пишет от себя, понятно что свое и ничье больше и никакие уточнения тут не нужны...... |
|
|
|
|
8.6.2011, 22:01
Сообщение
#40
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Цитата(ARNI @ 8.6.2011, 21:38) Я как всегда ничего не забыл, эти все имхую, денькую давай оставим на откуп интернетным воинам..... Называется вопрос на 10 рублей, чьё мнение выражает ARNI если пишет от себя, понятно что свое и ничье больше и никакие уточнения тут не нужны...... Ну тогда посоветуй,где мне взять полноприводный 1,5-тонный дизельный 400-сильный спортивный седан,управляющийся как Эво, в пределах миллиона рублей. Может ты прав,и я просто не знаю такую машину? |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 18:14 |
