судя по всему, метанол становится новым старозабытым трендом, и коли уж компания Турбодрайв стала партнером "Аквамиста", производителя лучших в мире систем впрыска метанола, предлагаю всеобщему внимаю мой промежуточный и неотжатый замер, конфиг:

9 мотор, 98 000 пробега, низ сток
валы косворт М2 + пружинки (голова сток, не пиленная)
яйца томей 2.5 дюйма
даунпайп томей 2.5 дюйма
турба старый грин 35000 пробега
выхлоп ХКС хай повер + доп. резонатор
форсы RC 1000 - не самый лучший вариант, но они уже стоят

Система впрыска метанола "Аквамист HSF-6". Причина выбора столь дорогой системы состоит в том, что она способна смотреть загрузку мотора по дьюти форсунок и точно дозировать подачу метанола пропорционально росту мощности. Также имеется ряд возможностей предохранения двигателя об биг бадабума, стоит "флоу метер", который анализирует правильность подачи метанола, и в случае неисправности может переключить на бензиновую карту или снизить буст.

Вот и график замера. Был бы кованный низ, то все было бы гораздо интереснее.

И сколько можно было бы получить на ковке примерно ? С метанолом и без.

На ковке с Метанолом можно было бы получить 500 +/-

- сегодня ехал с Яриком в машине :) - для тех кто в теме сейчас машина едет с кноком 0 - нуль :) у многих в клубе машины настроенные так сказать в пределах надежности на ковке едут на кноке 10-15. на настроенных в сопли едут на кноке 15-25.

В общем для подобного конфига цифра в 500 вполне достижима :)

На самом деле имеет смысл обратить внимание даже не на пиковые цифры а на идеальную кривую мощности и момента - график как будто специально для учебника, подтверждаю жопометром машина валит ацки, без всякого лайтвейта.

Ярик, риспекты тебе, ждем от тебя новых машин и новых охуенских графиков ;)

Моя машина на грине выдавала 415 сил, 420 с ...вопросами (смотри пробег), с метанолом получилось 460, т.е. прирост 45 сил. Дуть можно было больше и в середине и на верху. Лучшая машина на грине, насколько мне известно принадлежавшая Арни выдавала 450 сил, если добавить к такой настройка 45-50 сил, то получается в районе 500-та.

Ярик молодца!!!

Приезжай сегодня на Киевку, заедешь с Oleg GTR, у него Метанол, валы М2, турбина сток 9я, но на ковке!


PS: 460 сил на сток поршневой, ОЧЕНЬ смело!

Сообщение отредактировал ADVAN - 16.6.2011, 8:38

Машина с кноками 10-15 (я уж молчу про 15-25), ДАЛЕКО за пределами надежности, даже на ковке. На кольце за 20 минут мотор ляжет. Не пиши такого, ибо многи воспримут как руководство к действию.

:) дело говоришь :)

Парни настраивайте с кноками 0 - как Ярик :)

С другой стороны прецеденты по таким машинам 10-15 - есть :) ясен пень что не под колько машины настраивают :) но одни хрен :) берутся же откуда-то космические цифры :))))) по пиковой мощности и моменту - ладно проехали.

- по поводу настройки под кольцо :) до сих пор помню как мы с Яриком увидели температуру масла 150 после 3-х кругов в Мячике на не побоюсь этого слова ОФИГИТЕЛЬНО настроенной машине с безопасной и надежной прошивкой - на. Это был хороший такой урок :) - настройка под кольцо должна происходить именно на кольце и с тем пилотом который будет в итоге в руле, это крайне важно.

Яро, а дуется не шибко позновато для мивека на м2?
Или это грин на столько грин?



офф
Отлично значит у меня нет таких кноков, дубшу в полный рост.

можно имя данного настройщика? в черный список занесу.

Олег, турба древняя, я так понимаю из самых первых серий. Лучше 9-ю или ХКС.

сегодня нет, в след четверг можно

Нормальный график! Я так понимаю это Грин с 60 мм входом еще?

Но лично я бы предпочел вторую карту на спорт-топливе этой системе впрыска. Меньше узлов и агрегатов, зависимости от смеси метанола и тд.

ЗЫ. Писатель жжот конечно, со всех концов страны уже ржач доносится )))))))

Раллифан имя нельзя :) у нас еще не наступила гласность :)

писатель то конечно жжет :) но вся страна то у нас в теме :) все сами настраивают, гайки крутят и т. д. все понимают что такое кноки, смесь и т.д. :)

кста парни с неограниченным бюджетом могут ваще не париться с эвиком, не то что с водометанолом, лучше сразу предпочитать ГТ 2 РС :) там в стоке на 98 все неплохо реализовано,

тогда завязывай писать хню

да по ходу ваще пора завязывать писать :) - во-первых читать интересней, а во-вторых толку все равно никакого :)))))))

да, первый грин. Я предпочитаю метанол, по той причине, что теперь все равно чем заправляться.

Оч круто, теперь ессть живые факты что это возможно.
Ох как же не вовремя Яостался без машины

Ярослав - красавельчик!

http://www.aquamist.co.uk/cp/H6.html

как-то несовременно и неудобно настраивать отверткой такой ответственный девайс.
а бывают системы с нормальным мозгом,чтобы подключался компьютер и с него все настраивалось?

какой производительности используется форсунка?