Именно отсекает, что носом в лобовик) Спасибо всем за советы. Если начнет дергать на 0.9 - заменю свечи. Пока не вижу смысла - их недавно меняли. Стоят оригинал.

именно так же было и у меня и большенства кто здесь тебе ответил!!! причем если держать дальше газ в пол то он дернится и дальше поедит! нормально!еще если будешь плавно набирать скорость не открывая дросель полностью,то будет все ок!!короче езди как считаешь правельным!!тебе же сказали,что свечи не весь выход из ситуации!!!катухи))возьми у кого-нить и проверь!!!

была и у меня такая тема! мучился очень долго! проверил всё не помогало ничё. в итоге выяснилось. то что генератор не давал нужный заряд. было 13 а на ходу ближе к 5000об напряжение падало до 11.8 замерь напряжение с аккумулятора. Мож и поможет должно быть 14

Вчера поменял топл. фильтр, выкрутил свечи - как новые, NGK PGR7A. Но смутил зазор - 0.6. Сделали 0.8, как и должно быть. Подкрутил давление топлива до 3х - в итоге плавный затуп на 5 тыс. оборотов, потом опять рывок. Отсекает, кстати, примерно на 1.1-1.2. Это точно не моск? Вернул на 0.9 - все нормально.

Если менять свечи, то какие брать? И что скажете по взаимозаменяемости катушек? С галанта 4g63 не подойдут? А то эвиков у нас ооочень мало.

галант какого года?помойму на свежих галантах моторы 2,5,соответственно не 4ж63!
а если галант старый с 63 мотором,то там мотор другой,развернут в другую сторону как на эво 1-3,может и отсечка по бусту идет!подходят от эвиков от 4 до9, от аиртреков с таким же мотором,от рвров свежих с таким же мотором! надо разбираться,почему обрубает,если после смены катух не изменится,то надо рыть дальше!если есть возможность поставь расходомер от 7 ки! но я ездил и на 1,4 с расходомером от 4, но у меня стояла афсишка, т.е. все расчеты через нее проходили!вообщем надо начать с меньшего!и устранаять!ты описал симптомы,я написал то с чем сталкивался и что мне помогло,так же как и многим другим!поэтому пиши,будем помогать чем сможем! просто на маленьком давлении, у тебя нет такой плотности газов в камере сгорания как при тех же 1,2,поэтому, ка я думаю не хватает силы поджечь эхту смесь, если катушка где-то шьет! попробуй не в полный газ ехать,т.е. не открывая дросель полностью разгонятся! подходя к этому же давлению!а еще хорошо проверь патрубки резиновые и соединения, что бы воздух не стравливал наружу!они бывают лопаются!так не видно а под нагрузко стравливают и топливо под посчитаный воздух наливается,а воздух вылетает,ее может и переливать поэтому!

Банальный передув по вине актуатора.Пока не поменял его вдувало до 1.6 бар при режиме тапка в пол на 3-ей передачи авто эво 4 (буста нет).Поменял всю турбину вместе с актуатором,проблема исчезла.А дёргается от того что форсы на таком давлеке на эво 4 уже тупо дохнут без прошивки.

у 4 ки отсечка по бусту заложена в мозгах на 1.1 поэтому и дергается, сейчас еще похоладает и будет постоянно дергаться. Если бы у него доходило до 1.6 тогда актуатор, а у него только 1.1- 1.2. Проблему можно решить заменой штатных мозгов

Это точно?

замени свечи
у 4-ки до 1.4б всё нормально валит без всяких "отсечек по бусту" проверено

первый раз слышу!

ну что какой сейчас буст? Передув или Нет?

Чё вы парите? Какая нахрен отсечка по бусту? Нет, то что это связано с передувом - спора нет. Но причина в детонации, и именно сигналом датчика детонации руководствуется мозг, когда рубит топливо. У меня на нормальном бензе и сток мозге 4ка нормально переваривает до 1,6. А если залить г, то и на килограме может быть FUELCUT.

Автор: Поездий зимой на пружинке и не парься. Я вообще актуатор от таёты какой то воткнул - теперь давит 0,6. Для зимы самый раз :-). A если хочеш валить на большом бусте и сток мозге - купи HKS FuelCut Defencer. Но помни - денонация убивает всё....

Дергается только на 1 кг. Все-таки подозрение падает на катушки, свечи, провода. Пока езжу так, не заморачиваюсь. По весне все поменяю, отпишусь о результатах.

Похолодало, опять дергается на бусте. Замена свечей, катушек, проводов проблему не решила. Так же заменены все фильты и топл. сетка в баке. Маф ставил с другой машины. Насос, кстати, стоит WALBRO GSS342. Что дальше смотреть?

При каком бусте дёргается? Попробуй клему сбросить на 1 минуту и проломить.

Как только за 1 кг уходит, где-то на 1.1 при длительном разгоне на 3й передаче - рывок и поехала дальше нормально. На первой, второй не успевает (но это пока не похолодало сильнее). Клемму приходилось скидывать не раз - не помогало. Уже голову сломал. Реально напрягает!!!

была такая же фигня у знакомого, итог насос Вальбро, умирает потихоньку.... попробуй штатный поставь

я за насос :-)

С таким косяком эта машина уже тыщ 40 прошла, че ж он так долго помирает? )) Можно как то это проверить? Есть топл. регулятор с будильником.

мониторь давку топлива. Будильник нужен в салоне.