Посоветовал бы для начала на некаркасе проехать клубную (кубок клубного ралли) гонку асфальтовую, ближайшую территориально.

у меня фотографии с асбеста есть, но думаю ничем они тебе не помогут.. (несколько точек) трасса не простая ни разу - ребята дело говорят.
мое мнение: арендная машина, тесты, гонка в удовольствие.

Леха kms все верно по подвеске говорит, по нагрузкам по мотору чё там как может Леха kapralchik подсказать думаю
но кмк все же арендовать проще готовую машину или выбрать этап местного клубного какого-нить.
а первый асбест уже совсем скоро - успеется всё?

(натка)

Только сначала тесты, тесты, тесты...а потом все остальное.
А еще лучше перед тестами чтобы кто-то объяснил, что в машине делает пассажир до гонки и на ней самой.

Рыков Андрей не первый год в стандарте по России ездит, все объяснил, рассказал подробно. Сейчас звонил организаторам просил чтоб пустили в конце гонки, сказали что так и будет, т.е. как я понял сначала спортсмены ездят, потом овощи, потом мы)))

Имхо не лучший выбор гонки для "пробы пера"
В Асбесте в этом году канал покрытие разрыл до собственно самого асбеста, а вам ехать после канала
Правда тогда оттепель была
В мороз может получше будет
Но суть не меняется, трасса убойная, а после прохождения канала вообще ахтунг будет
Стандартной машине тяжко придётся

Запасок я так понял лучше две брать?? Резина хакка 7 205*50*17 Диски адван. Защита двигателя и трансмиссии алюминий.

Я б 16ые или 15ые колеса под такое дело одел.16 на раллиарт точно встают, 15 думаю тоже должны.17ым дискам будет п#%да рулю)

капец не только дискам, но и хаке. Советую рассмотреть вариант резины побюджетней и одеть с камерами.

99% што на 205*50*17 не доедете!!!!много будет камней на трасе
профиль резины 60 не меьше, а лучше 65!
бамперам привет передавай(в ралли это расходник)
а так дерзай, удача любит смелых

Ершов сказал што в 2012г в клубном ралли не будут проводить асфальтовые гонки(((( только грунт и снеГ

Камеры однозначно. Колеса не больше 16. Подвеску в самый верх. После канала колея будет по пояс. Спереди защиту с губой ищи. Алюмишку зацепит и оторвет. А вместе с ней и пол морды. Ремни поставьте нормальные. В обычных болтаться будешь сильно. И не забывай что все газом.

А так-то все когда-то с чего-то начинают. Гланое в этот момент башку себе не проломить.


КСТАТИ!!!!! У МЕНЯ НА АВАТАРКЕ КАК РАЗ ЛЕТНИЙ АСБЕСТ!!!!!!!!

Спасибо за советы, сегодня заеду диски померяю 15, если не встанут возьму штамповки 16-е , профиль резины я так понимаю 195*65, под камеру имеет смысл что-то проложить (между камерой и шиной)???

Хорошо сказал....ёмко

Неа
загнешь сразу края

даже с большими колесами бывает так...
всё зависит от усердия пЫлота+пасажир с тетрадкой

вобщем прислушайся к советам "бывалых" и Удачи

эка его раз... раскорячило

что бы быть уверенным в доезде, надо обязательно:

1. колеса с высоким профилем. р17 - сход заранее
2. защиты по максимуму, иначе при первой же срезке сугроба и виде разлетающегося бампера на куски, сразу включиться калькулятор запчастей...хотя задний бампер все равно отстрелит....
3. в идеале сменить подвеску, тк родной скорее всего привет настанет
4. шлема + ремни

взять калькулятор, сложить все перечисленное выше, подумать и взять чо нить в аренду каркашенное - как результат получить и фану больше и все цело будет + шанс добраться до финиша сильно выше.

на прокатной ремонт жестянки тоже придётся оплачивать отдельно...

чутка нашла..











(натка)

Опаля.... не нравятся мне там бруствера....((
Мы Светогорск вроде по пуху ехали нолями, подвеска после прописи уже сдавать стала, а после первой секции в шлем долбила так, что я стаканы пошел разглядывать.
То что умрет это пофиг на гарантийке, а вот можно просто не доехать...
Питерцы помнят, как Коваленыч на лисе, финишировал с задними амортами в салоне.
Если кузов не усилен, то хоть подвеску демпфирующую.
И эта высокий профиль ваш друг, как и бюджетная резина, например ниишп.
Профиль при 15 лучше либо 195/70, а лучше 205/65, при 16 хотя бы 205/60, и как правильно говорят на ковку и на камеры.
Последние лучше R14 можно даже 13.
На укатанном снегу, я бы к сильно узкой не стремился, это не лёд.

Я бы на Ралике туда в жизни не сунулся=) на эвике правда тоже=)
А почему сначала не попробовать силы в спринтах?