Я недавно купил 8 эво, до этого катался на субарях, для меня машина пока что не изведанная вот хотел у вас поинтересоваться возможно ли достичь 350 сил сделав чвн? Или необходимо еще заменит какие нибудь детали, мотор не ковка. Заранее спасибо за ответ.

 у меня эво 8 чвн. сил 340-350 но на стенде не замерялся. говорю по опыту заездов с машинами у которых есть данные со стенда. 100-200 9.8 сек. 

А форсунки меняли или штатных хатает ?

Форсунок хватает

Но насос ставить обязательно!
+ 3-х портовый соленойд.

Сообщение отредактировал Антон Т. - 28.2.2012, 9:41

Ну вообщем все ясно спасибо!

форсунки можно не менять
насос можно не менять
3-х портовый тоже не нужен на штатной 8ой турбе

Ну а как же насос не менять когда стейж 1 подразумевает замену)

у кого он подразумевает замену?
это не более чем развод на деньги. если есть лишние - ставьте, если насос исправен - то его достаточно для возможностей сток 8ой турбы и сток форс

я на 9-ом насосе езжу.

Если только ЧВН, т.е. чип+полный выхлоп+насос 350 сил реально, ток отжатые "в сопли".
При ЧВН на эво8 получаются крепкие 320-330 л.с. Но еще зависит от настройщика как тебя закачает на мощность или на момент.
Как пример мой спек:
Эво 8 сток + чип + коллектор, яйца, приемка и кат-бэк все Томей + насос Вальбро + 3-х портовый соленоид ГримСпид. "В сопли" на стенде выходит 347 л.с. 490 Н-м.

не понял а как это связано объясните. я про 3х порт и 8 турбу.

какие нибудь замеры делал. квотер? или просто 0-200.и какое давление пик и спад.? 

А 9 он более производительный чем8?

производительности штатного соленойда + штатного (или чуть меньшего) жиклера достаточно чтобы при помощи грамотной настройки обеспечить требуемый наддув без передувов на сток 8ой турбе. Да, с 3х портовым можно получить более точное управление, чуть более быстрый спул, но не более того.

п.с. кстати наверное под 90% эво и суб разных стейджей работают на сток соленойде с жиклером, и всё прекрасно :) просто последнее время 3х портовый позиционируется как панацея от всего и вся :)

Согласен!
320-330 сил вероятнее получтся с большей надежностью.
турбина на 8-ке меньше.

форсы 560 сс
насос сток около 170 л/ч.

Сообщение отредактировал Антон Т. - 28.2.2012, 11:11

конечно можно не менять!
выбить только катализатор ломом и настроиться еле еле на 320 сил на пределе всего.

меня и буст контроллер всем устраивает.

вот для чего нужен 3-х портовый соленойд:

Преимущества 3-портового соленойда над штатным:
1. Он быстрее! Намного! Турба выходит на рабочее давление моментально (с 2800 об/мин) и держит ровно во всем диапазоне!
2. Теперь никаких проблем с передувами-недодувами давит всегда одинаково в любую погоду; в отличие от штатного 2-х портового, который недодувает в жару и передувает в холод!
3.Теперь никаких рестрикторов-жиклеров душащих турбу!

да он до 400 сил примерно.