Тут не нужно путать понятие правильной машины.

Правильный эвик - это машина 2-я , 3-я или 4 -я в гараже. машина выходного дня.
А не одна единственная, на все случаи жизни: и за продуктами, и на работу, и на дачу.

Я за красивый звук титана, на машине выходного дня.
А кому то нравится наводить "мусорный вихрь" по ночам, на улицах города, изрыгая пламя и распугивая пешеходов, то можно и в бок выхлоп сделать. Так вообще жарко будет.

Сообщение отредактировал Антон Т. - 11.5.2012, 12:27

Твой очередной понт засчитан. есть правда в твоих словах

выхлоп вбок на этой машине окажется не раньше чем машина будет оснащена турбокитом на базе 35R - до этого момента пусть ездит на выхлопе взад =)

да вторая машина нужна - факт.

Ярик, ну шаху да, не довел до ума :) но ниче, я исправлюсь =) - главное рассчитать силы и деньги =)))))

Никого не слушай )) разбирай!!! ) )

Когда сам на корче :) то всеобщий корчизм в кайф - да? :)))

чё, решил шаху посадить на трансмиссию восьмёрошную...

мне для моих целей достаточно иметь одну две раздатки в загашнике )

Парни!!!!

Мегапредложение

Поменяю свой тихий титановый выхлоп Траст, считай то же самое что и Греди титан, выхлоп идет по спецификации фуджисубо - реально очень приятный негромкий звук.

поменяю на любой прямоточный выхлоп с доплатой =)

выхлоп от вставки катализатора, то есть в комплекте банка и отвод от банки метра на пол, и прямой кусок выхлопа с большим резонаором от вставки катализатор до до банки.
Вес выхлопа где-то 4-5 кг.

Есть желающие?

11 страниц о том как "я хочу разобрать машину". Нафиг это нужно? Если есть идея фикс "корч" для кольца или чего там, то нужно сначала на стоке попробовать дристнуть, а потом уже чего то делать и это как бы без нормального бюджета в соревнованиях ловить нечего, если только это не прокатный картинг. Идеальный вариант для данного авто чтобы его привели в сток состояние и все. А то потом думаем откуда появляются ушатанные автомобили собранные непонятно в каких условиях. Ну серьезно идея выкинуть кондей, зачем? Выхлоп в бок, что он даст? Больше проблем чем пользы и это очевидно.

это кому вообще адресовано? =)

у меня такое ощущение что ты ошибся разделом или бортовиком.

так для справки =)
я не пишу о том как я что-то хочу, а пишу о том как я это делаю.

- где дриснуть на стоке? на Киевке? и потом еще 100 страниц обсуждать как кто от кого на пол корпуса уехал на какой-то передаче или что-то в этом роде?
- с кем на кольце гоняться? с Макселем или с Сабуровым с их бюджетами?

Машина для души, получаю удовольствие от процесса доводки машины до того состояния, которое считаю годным, получаю удовольствие от того что езжу на том что имею.

Гонки на асвальтоукладчиках по киевке с последующим обмыванием костей - не моя тема.
Гонки бюджетов на максповеркарсе и подковерная борьба с соперниками и регламентом там же - не моя тема
Овощение на тихом выхлопе с криками на каждом углу - "парни у меня суровый сток" - не моя тема

ах да, чуть не забыл, а еще я могу на своей машине сам выставить валы по индикатору, заварит любую дыру аргоном и прошить ЕКУ, и да черт подери мне нравится звук охуенно громкого выхлопа вбок.

- и ты мне будешь рассказывать про дриснуть на стоке? - ты чувствуешь насколько огромная пропасть между нашим подходом к бодрому автомобилю и его использванию? - не?

без обид, пис =)

про кольцо ты немного не прав )

не ну скажем так, когда я буду понимать что я подтянул сопли по машине и она готова выехать на кольцо, чтобы там при боевом круге ничего не отвалилось - обязательно выберусь )

- однако если ехать то ради результата, наблюдая на пряски с бубном и регламенты в стоке простоке и анлиме, я очень четко понимаю, что если ехать то по взрослому в Анлиме, а бюджета на анлим у меня поа нет =)
а значит если я буду выбираться на кольцо то чисто для фана в формате тредней и любительского тайматтак.
- подобный подход в корне меняет отношение к постройке машины и выбору железа и его настройке, начиная от мотора и заканчивая подвеской.

Это мое мнение, я его никому не навязываю, я не хочу лезть в соревновани в своем классе понимаю что не могу подготовить себе конкурентоспособную соревновательную технику и технический саппорт на этапах этих самых соревнований. Да, хочется, но не тяну реализовать это так как бы хотел, вполне возможно позже смогу себе это позволить,

всмысле поменяю на прямоточный? всмысле тихий титан? ты вот этот выхлоп хочешь поменять? у тебя такой? http://www.tuning-net.ru/tuning/5815/62702...phrase_id=96973

вот этот у тебя сейчас? http://www.nengun.com/greddy/power-extreme-ti-r

чо за класс такой ? :D

Антоха, у меня Траст джасма :) титановый, х.з. состоит из двух кусков, в середине большой резонатор. - на ссылках что ты дал вроде другой выхлоп.

поменяюсь на любой прямоточный =)

Каталан, я про класс машин с полным приводом и турбомотором.

так у тебя эво еще и с турбиной что ли ? )

ну если бы все кто не мог поднять бюджеты лидеров не учавствовали то интрес совсем бы пропал к максповеркарсам, да и тут тюнинг себя главное

резину летнюю поставь!!!!
на кольцо он собрался