на нисме я как-то, затеял знатный срачег, на тему сравнения эво и гтр (32-34)

у шторма 25дет - ему Вудель вкорячивал его 100%.
32-ой валит норм.

какой у тебя эво?

и помнишь чем кончилось ? :):):)

ребята не надо тут рассказывать про то как ГТР охренипупителен.

По мокрой погоде, грязи и прочему кафну, Аля Россия не в сухой сезон Эво ЧВН Гетеру напихает аж так что у того за щеками трещать будет =)

- а при анлим подготовке ХКС-Эво, Кибер-Эво, СиерраСиерра - вот кто держит самые ацие и недостижимые для Бегемота времена.

ГТР - не не слышал.

Вы все можете конечно задрачивать на гетер как угодно, мне лично 32-34 Нра, до сих пор подумываю о таком, но не суть, 35 - ИМХО УГ, две педали, бегемотина и т.д. - Ламба UGR на прямой его всиравно отжимает, а на кольце всякие там Гобстопперы и эво напихивают. - общем мажор-авто для тех, кому не хватило на Поршак или Ферру =) - ИМХО.

Тут вчера С Яриком прикинули, постройка эво 7-9 до версии аля Сиерра-Сиерра или Киберэво полный бюджет проекта около 4.5 млн рублей, это если строить уже без ошибок и опираясь на багатый всемирный опыт контор и т.д.

Сезонная эксплуатация - х.з. от 500 т.р. до 1.5-2 лямов в зависимости от того, насколько будет крут драйвер и т.д. - как часто и как сильно он будет ломать машину.

Только чтобы сравниться с Эвокорчем в этом бюджете даже машины типо ГТ2 Рс уже нервно курят и альтернативы - это ПаганиЗонды и прочие заводские анлим корчи и т.д. - ГТР - не не слышал =)

да только гтр покупаешь и катаешься меняя расходники (предварительно решив болячки если дорестайл, недорого). ну чих-пых макс и все
про порши таже история, только дороже чем гтр

по мокрой погоде стоки эво гтру на асфальте не напихает.

корчи не поедут как машины изначально сделанные для кольца, тогда уж лучше купить радикал - да ? ну для колец, злой и недорогой (относительно)

только тут уже больше чистый спорт начинается, а не сракинг

GTR Hater Detected ))

ГТР35 - это крутейшая тачка, которая завоевала весь мир. Как и Эво, кстати. По сути - это большой и дорогой Эво...куча тюнинга, куча вариантов... Так что не понимаю, как некоторые могут любить Эво и ГТр 32-34 , и хаять ГТр35 , говоря что Корветт круче. Нет прогрессу? И ничего она не мажорная, самая дешевая в классе, та же самая рисовозка... зарабатывать просто больше надо. Понятно, что зимой и по грязи Эво напихает. Ну так имея ГТР , я думаю, можно будет рано или поздно позволить себе и недорогой Эво на зиму.
Гиндес, твои сравнения про Кибер Эво и т.п., вообще ни к месту и не по теме. Сними очки, и скажи - да, ГТР крутая тачка, на лето я бы взял бы такую с удовольсьтвием, если бы больше зарабатывал, ездил бы по городу, заезжал бы на треки, иногда на Киевку.. так ведь?))

я уже и сам забыл.... на нем мотек настроить с мая не могут((

наш воронежский я у паши купил шестерка белая матовая - внешне просто окуенная)) правда я ее уже обновил пару раз)




за 35 гтр: речь как я понимаю идет не о гоночных машинах а о городских - над эвиком нужно хорош попыхтеть что бы он поехал как гетер, и при этом думать что бы айк не рыгнул, и ланчи по пальцам считать...

Леш, я бы себе никогда не купил ГТП хотя бы по той причине что там две педали =) - для меня 2 педали = провал. насколько бы там все остальное не было крутым.

Когда я себе смогу позволить ГТР я куплю себе Корвет ZR1 =) потому что там нужно все что мне надо и там 3 педали =))) и еще, я заранее знаю что мне надо сделать с этой машиной, чтобы она мне понравилась еще больше, но! - он в стоке уже так хорош, что возникает вопрос когда я в корвете дойду до того момента, что мне там понадобится что-то доработать или поменять =)

Знаю твой авто, еще до Паши. Думал он уехал из врн. тебе можно не беспокоиться за Айк:-) у тебя чугун вроде. У меня тоже белый, только стоковая краска. Ланчи по пальцам - сцк в этом есть суровая правда:-) Где настраиваешься? конфиг тот же?

Нисмоводы так и не согласились в равенстве эво с гтром, на кольце, драге, в городе, в тюненге и прочности стока, хотя им привел кучу ссылок что едут они одинаково да и выглядят каждый по своему шикарно. гтры конечно чуть чуть лучше но не на ступень.

у капрала, но там в пору тоже создавать тему в типе ТД и ДТТ с мая стоит(((( щас из отпуска вернусь если не готова то повезем в другое место. айк у меня, я и не беспокоюсь, турбу поменьше поставил не могу ездить после 5500))

+10000, всё верно.

и, Gin Des, кстати, где там ГТР отсосал-то на кольце??? Я так понял, что ещё при ПЕРВЫХ самых тестах в Нюр-ге ГТР проехал поршака топового, как бы немчура не старались, за что япошки над ними дооооолго ещё глумились. Факт.
и ГТР35- не корч, а городская машина а ля Феррари-ламбо-порш. Не надо про тюнинг, а то щас вспомним 1200 сильные 35-е ГТРы и кто-то побледнеет :)
P.S. я не в защиту ГТРа, а за справедливость :) Ибо катался на стейдж-1 (600 сил) - очень понравилось: очень КОМФОРТНАЯ, нереально быстрая, великолепно рулящаяся и ТОРМОЗЯЩАЯ, сворачивающая головы машина :) и, да, ДАЮТ.

странно, был чугун. Капрал Вуделя тоже пока не настроил.

кто такой вудель?

Сергей, раньше у него был фиолетовый эво.

серега вудел... он не обижается? я бы был против!!у него как раз аут мой и стоит, точнее только его мотор.
я когда о нем первый раз услышал думал что сегал тоже погоняло)

Ты ж Москве. Найди Антона Dubridze - он сам себе мотек настроил на своей 7ке, 11.4 на гражданской резине. Попробуй договориться, он парень очень толковый, может и возьмется тебе помочь...

да как всегда хочеться что бы все было у проверенных людей!!

был бы в москве уже бы всех заеб)))