Предлагают живую подвеску в сборе Били с пробегом 10000 тыс. Kyb c пробегом 25 000 тыс.
Кто что знает какая лучше, надёжнее, в чем принципиальное отличие,если такое имеется, что жестче?
Присмотрел след вариант: Перед MN 101890 пробивается как не стандартная подвеска MODIFICATION SJGFZL6, SNDFZR, SNDFZL, OPC: Ak1.
Зад: MN 101899 Modification SJGFZL6, SNDFZR, SNDFZL, OPC: Ak1. ЧТО ЭТО ВСЁ ОЗНАЧАЕТ, но она значительно дороже- 29 тыс. за стойку. В чем отличие подвески от Эво9 MR, RS, от обычного Эво9 на Билях жёлтых-B6.
Бывают Эво 9 не на желтых аморах, а на чёрных, что тогда там стоит? Хотелось бы разобрать в этом вопросе, так как собираюсь снимать фильм о Эво8-9-7 и их модификациях..

Если сказать по простому, то бильштайн мягче,но более энергоемкий (как мне кажется подходит для города на каждый день), Каяба острее, но энергоемкость не та (оптимальнее для покатушек). Сломать можно и то и то...

Рекомендую БИЛИ я от них просто балдел!!!!

+1

У меня стоят Билштайны уставшие....машина не управляемая совсем.. Вопрос в следующем - все их хвалят, а я хочу сейчас обновить подвеску малыми средствами.
Так вот, если взять б\у с Японии такие же Били в отл. сост. + пружины Эйбах - не разочаруют? По сравнению с моими уставшими должно небо и земля быть как ни крути?
Сейчас симптомы - большие крены боковые, задирание носа при разгоне как на американских драгстерах, не энерогоемко....

Били - точно не для Эво

ИЛи все таки Русспек..
Или может вот это ? http://japex.ru/?ylot=c336809666

Лёха, кто-то на форуме писал, что пружины Эйбах мягче стока, поэтому думаю не вариант. Какой пробег у тебя на билях? Кстати в магазине человек продаёт пружины Тейен, они жёсткие должны быть. Кстати, а если поставить пружины от KYB, у меня сейчас как раз эта подвеска стоит, но гремит где-то, что-то.

Так что за номера такие у неё не обычные? Она стоит в 2 раза дороже обычной.

Согласен, купите пассат.

Я на каябе светогорск ехал, не грунты конечно, но били бы просто не доехали.
ЗЫ ехал на стойках 7РС. На них машина стоит на классический раллийный манер, по порогу ровно вдоль земли, но вообщем выглядит как буд то морда задрана.
И еще про энергоемкость и ход подвески... На каябаах от крыла до центра ступицы на 20мм больше спереди, лично мерил на подьемнике.
Ну и то, что раллисты на пропись берут онли каябу, наврно тоже о чем то говорит.

Просто били чисто городская подвеска, машина комфортнее. Да мягковата, покачивается. Но скажу честно, мне нравились эти небольшие крены, которые она дает, а так же получалось ее весело раскачивать перед дрифтом в повороте)))) Билики у меня стояли на сток пружинах.

А ничего, что в японии били считаются круче, дороже , энергоемче, чем каябы?
Олег, ты ездил на них?

Да. Пассат.
Единственное... может на зиму и лед поставил бы, там мягкость нужна.

На неровностях в повороте, там где каяба уже срывается, Билики держатся!!! Да мягче, но машина теряет нервозность, на ней ездить по городу для меня удобней в 100 раз))))

+1


А я думал я один такой))))



Это какой японец адманул тебя))))


Зы. Катался на билях,вообще не понравилось и как сказал олег,я бы тоже рассмотрел их онли на зиму и только для ледовых спринтов! Поставил новую каябу нью ср спешил-мне нра! Очень нра! И цена айс за нью!При чем на десятке было тоже самое,ставили прям новые били с пружинами эйбах-не вкатило,сняли,поставили каябу-всё гуд,обе машины абсолютно городские!

Каяба эта та которая стучит? или есть варианты без стуков?

Стучат как раз били

Стучат и те и другие)))))) и тех и других хватало на 20 тыс км где то... Только каяба подыхают, а Билики начинают стучать но продолжают работать...

Есть вариант - бильштайн, на 7-9 каяба стучит. Фраза аля били не для Эво удивляет, с учетом того, что в топовых комплектациях ставят именно бильштайн. Или и нженеры митсу не соображают, что для топовой комплектации лучше?
Дело только в личных предпочтениях. Как юзер этих двух подвесок на 8-ке(два комплекта каябы и один бильштайн) и 10-ке, выбрал бильштайн))

Не знаю, мне не понравилась машина на них, не собранная, валкая, большие скорости не любит...Для непрошитого стока кое как если.