собственно разобрался почему же стучит :-) и урааааа
долго маялся. ставил стойки и снимал. менял опрники. и разглядел, что стук исходит из места соединения подшипника опрника и штока аммортизатора.
устраняется путем установки под шайбу гайки аморта медного колечка и вуаля :-)
чуть позже будет картинка

чо за стойки? У меня тоже все стучит=) Даже новая стойка застучала=)

+1
пробег у меня на псс9 1500 и стучат передние стойки
в легком шоке

Это частный случай а не причина стука у 99 процентов Эво. Обычно шток в стакане перекладывается и стучит. Мы в свое время научились это убирать тысяч на 3-5.

А как с этим боротся то? просто маразм за такие деньги детали и стучат))

у меня OHLIS. но стойка ни при чем. бильштайн 8 тоже стучали. стучит часто не сама стойка, а именно внутрення обойма и шток амортизатора. причем когда все надеваешь и собираешь вроед ништяк. но по прошествии времени появляется стук

если нагрузить весом стойку и колесо пошатать, то они сразу стучат. Без нагрузки они не палятся. Давайте все секреты в студио=)

А я тебе говорил что это пальто, ты меня не послушал)

олинзы нада очень сильно качать что бы стук был. люфт очень маленький. в этом вся фишка.

вот и схемка

в пианиста не стрелять, играет как умеет :-)

когда ты сказал уже было поздно

уже проехал 300 км. полет нормальный. даже если застучит, есть возможность немного подтянуть гайками :-)

Это что и новые стойки застучать могут?У меня застучали,махнула вчера,надо шайбами запастись)))))

ну что за стеб! не стойки стучат а соединение внутренней обоймы опорного подшипника и штока стойки :-)

это может быть применительно к бильштайнам б6 для бмв?

думаю что да.ведь конструктив крепления стойки в опорнике почти один. не верьте автосервисам и разберитесь сами. если не лень конечно :-)

если не затруднит - размеры медной шайбы/парт намберы?
может другой материал, скажем, не медь, а люминь?

на самом деле нет никакой шайбы и нет партнамберов. просто медная проволока толщиной 2мм скручена по нужному диаметру. далее она при закручивании гайки заполняет пространство и устраняет люфт. правда после этого вручную не снять опорник со штока стойки. но можно выбить медную "шайбу" и все снимается
все предложенное делайте на свой страх и риск. я сделал. помогло. я поделился
схему выложил. фоток нет

ждем фото)

хотелось бы длительный опыт от эксплуатации решения плюс как-то стандартизировать бы - к примеру, высчитать диаметр/толщину колечка.

если поможет и правда всем - было бы великолепно :)

скажем так. что замена опорников с обычными шайбами и нехилой затяжкой устранила стукбряк ровно на день, пока я не дал гари по трассе, что бы стойки поработали
а это медное уплотнение уже выдержало симуляцию раллийной езды по полям и гравию мск области. пока полет нормальный и есть еще момент для затяжки гаек