Купив эвик, сразу понял, что надо что-то марочить с выхлопом. Так как стоял Jasma, с которым в Японии можно проходить тех осмотр без проблем. Ощущалось, что машину, что то сдерживает. Понятно, что одновременно выхлоп не может быть тихим, с хорошей пропускаемостью и дающим хороший прирост мощности, даже после настройки, при этом ещё и проходящим техосмотр. Обратился я к старым знакомым по изготовлению кастом выхлопов ( Wintech-gt), они делали мне кастом системы выхлопа от турбины на мпске и на стихе грб, и результатом я был всегда доволен. Поэтому теперь я им доверяю все свои машины, занимаются профессионально своим делом уже не первое десятилетие и знают толк в изготовлении кастом деталей на все японские аппараты. Итак, подняв авто на подъёмнике и просмотрев всю трассу было решено делать всё заново, хотя сначала я думал обойтись только заменой задней банки, так как вся трасса была 76 мм. Задняя же банка сразу было видно, что внутри диаметром, где то 50 мм, а то и меньше. Но по итогу снятия, вся трасса оказалась внутри 50 мм, в добавок ещё не прямая, а с 90 градусными загибами. Парни очень долго смеялись над мастерством чудо-сварки людей, которые приколхозили эту систему на данный автомобиль. Швы были безобразно кривыми, не везде проварены, да и средняя часть очень сильно провисала, при проезжании лежачих я всегда цеплял брюхом. Вообщем решили делать полностью кастом кэт бэк с двуми резонаторами и банкой их производства. Затем ехать на корректировку прошивки Ecu. Сроки были сжаты и парни всё провернули за один рабочий день. Звук получился очень породистым и басовитым, без разрыва мозга и гула в салоне. А качество вообще выше всяких похвал. Машина сразу поехала лучше, так буд то её перестали держать за задницу. Если кто то задумается о замене или тюнинге выхлопной системы, ну или изготовлении каких либо кастом деталей, советую обращаться к парням из Wintech-Gt, очень адекватные люди и профессионалы своего дела с индивидуальным подходом к каждой машине и поставленной задаче.
www.wintech-gt.ru




Камера не очень, звук немного искажён.

видео

Неистовый промоушен засчитан!

да и на Эвик машин не похож...

если это кастом, чего поленились кинуть еще пару швов перед банкой, чтоб не такие резкие гибы получились, странно

в каком смысле "на эвик машин не похож"?!

первая фота - старый выхлоп, вторая - новый, как я понял :) на второй гибы нормал

ну да, для сравнения кинул до и после...

Вот так нормал
А на второй фотке гибы по 45 градусов или так снято? Как будто маленький кусок трубы под углом срезали и вперед)

казалось 76. оказалось 50, а сделали в итоге...???

и о2 и приёмная труба сток?

в джасме внутри были нереальные затыки, местами сужения аж до 50. В итоге сделали честные 76. Приёмка пока инвидиа на сток яйцах, но в планах сделать там же приёмку с гейтом, пока правда не решил наружу или заведённым внутрь...

В этом выхлопе Какимото заужения только в резонаторе и банке и они заужениями в абсолютном смысле не являются тк зауженные участки все в сверловке. Грубый шов - след ремонта, в оригинале его естественно нет. На таком выхлопе другая машина 336 колесных сил отдала на неоптимистичном стенде.

"Кастом" - жесть, особенно труба выходящая под углом из банки. Там где надо было по 2-3 косые секции делать сделано по одной, в итоге ломаный выхлоп. Получилась не реклама а антиреклама.