драг это чистый показатель мощности, а потом уже всего остального типа нервной системы пилота. если люди строят быструю машину на драг, на кольце у них машина сосать не будет, разве что только пилот))). мы поставили АЕМ на кольцевую Фиесту в Туринг Лайт. Как думаешь она поехала с первого выезда? И везет вагон с тележкой Форду на Пектеле, настроенном англичанином. Двс что по кольцу, что по прямой по одним правилам работает+-нюансики))))

Согласен, машина едет хорошо 100-200, чтобы поехать хорошо 0-100 нужен зацеп, для этого нужны слики либо псевдослики 265 какие-нибудь + лайтвейт, вопрос зачем оно мне для езды в городе?!

Квотер на 550и силах ой как постараться надо низкие 10 проехать! ну всмысле готовить к этому машину надо! у нас же городские , с музыкой там, кожа, электропакет))) У меня вот цель стабильные 11.5 !! Следующим летом постараюсь.

для понимания картины надо понять, что драг в мск интересен совсем не многим, ибо это огромные вложения и порченье автомобилей в итоге. Прилепить 40-ковку на прочный мотор не сильно сложное мероприятие, тока оно сильно ненужное !

Не согласен.
-Чистый показатель мощности это роллон в рамках одной передачи без раздува.
-Оптимально построенный и настроенный драгстер на кольце вообще ни к месту, потому что
перегреется
взорвет мотор
не имеет жесткости кузова тк выпилен весь

А как понять мощность в роллоне,если у одного 2л. и старый 3076,у другого 2.2 и гтх на твинскроле,(Лёх,не про тебя)но стендовых сил +- ровно? Но на гтх момента пораньше и пиковые силы у них на разных оборотах и наддуве. Либо мерить пиковое ускорение,что тоже не показатель...в драге просто пох на всё,кроме сил! Там рабочие обороты все от 6-9 к рпм и тупо на силах. Там можно избежать многих ньюансов)
Ну и вродь о городских машинах,драгстеры не причём) у них и передачи длинней по коробке)

В рамках одной передачи надавить с низов и до упора - вот и увидишь на практике характер (график) мотора . А так да, в рулоне, да еще с педалей - едет опять же только мощность и обороты.

На 4ой с 80))) А вмысл,когда и так +- ясно по графику? Прнятно,что на улице хар-тер чуток другой будет,но всё-же!
Имхо резалт на 1/4 мили +- покажет динамику авто. Опять же,если убрать фактор водителя! Мы не про корчи,а про "город".
Да и вообще,главное что-бы владельцу авто нравилось,а эти милисекунды...пффф!

понимаешь, я не хочу забивать ударом передачи, ну мне не нравится ремонтировать коробки после покатух, а народ забивает и на каждом забивании сам знаешь сколько привозится...

А тут есть небольшой нюанс - я ехал 11.8 квотер на ХКС ГТ2 и 400 силах , и еду сейчас также квотер на ГТХ30 . А в динамике роллом разница космос ! Да, проблемы со стартом + может подзабилась коробка, но тем не менее. Или вон с Атомом квотер ровно, а роллом навожу ему! Матрокс тоже пока лучше 11.8 не проехал вроде. Ярик не пытался даже, ибо 4й передачи не хватит под квотер. У Османа на 560 силах тоже пока результата нету. Самурай на легкой 6ке и 3076 ГТХ на Тиале - 11.7 .
Так что я разочаровался в квотере как показателю динамики) После 12 секунд становится очень требовательным старт, быстрота переключений, лаг на переключениях ну и еще несколько вещей.

Дак на простой резине и большей мощности резалт может ухудшаться,а максимальная скорость - расти) Там тоже ньюансов много)))
Привозишь ты наверху,где и есть макс мощность и самый плюс от больших турб!...но просто мы о разном) разве то,что "сток" турбо тебе везёт на квотере-не показатель динамики? А если ехать без педалей рол?;) Космос навезёшь или всё-же пару корпусов?) А наши правильные турбостоки рядом с тобой поедут или скорее всего уедут))) что с места,что ролом) что с трех педалей)

Да щазз, с чего ради? ) или правильные - это кислота-метанол щас? Без педалей также, у меня дуется как сток на злых валах!

Проедет квотер как Ваня вначале ;)

Нет,без метанола и кислоты! ;) на 98 и даже на честной,не пиленой 9ой дудке)))
В след году докажем)))

В 500 сил на сток турбе вам все равно никто не поверит, можете не стараться сильно)))

Мы же про динамику,не?)) В Ванины 11.8 ты же веришь)) Остаётся только ждать и смотреть) может и 500 вовсе нет;)

500 нет и это нереально. Забудьте про 20% или уже начните ориентироваться только на колесные показатели.
Как бы у нас у всех эво единственный личный авто. И мы ездим много по городу. Правильно что нам нах драг не нужен. А мощность мы мерием 100-200. Ну там руллон. Хотя есть водители кто и в этом не сильно преуспевают. Им
Тем более в драге ничего не светит. У нас были случаи Когда разница 100 колесных и машины в роле ровно едут)))))

И вообще по большому счету это все надоело. Все ровно едут))))
А зимой нам всем дэнчик с макселем навезут)))

Покаж кста колесные силы, без коррекций.

Почему нет???

Потому что это нереально без кислоты и спорт топлива.