Абсолютно согласен, купил дасавто дизель на автомате, по вечно стоящей Москве лучше и не придумать!

Как снег сойдёт, приду в гараж, а там, ОПА и Эвик стоит , меня дожидается. Ощущения: "как в первый раз", на неделю точно обеспечены

Это Елинзы Гр Н

Да я не из Москвы) у нас в новосибе не особо страшные пробки)

Катаюсь на 9-ке с ноября после РаллиАрта на ССТ. К механике в питерских пробках привык быстро, правда если подзастрять, через полтора часа сводит левую ногу))) Расход щас посчитал в районе 18 литров в режиме город, по трассе 9 литров при умеренной езде в потоке. С 6-ступом достаточно комфортно. Из проблем пока вылезли только траблы по электрике, как то регулятор напряжения в генераторе (на самостоятельное снятие и переборку ушло 12 часов) и окислился разъем в районе левой ноги. Начинается проблема с невыключающихся дворников. Лечится отрезанием разъема и скруткой кабелей напрямую. Скорее всего эти проблемы вылезут, поэтому и пишу)
Теперь об ощущениях после гражданского раллика.
При разгоне до сих пор хочется кричать что то вроде еееехуууууу, реально дух захватывает))) машина на выхлопе и валах, едет бодро. Правда ощущение скорости куда выше, чем у гражданской машины. то есть при обычных 130 кажется, что едешь все 160.
Про рулежку и говорить смысла нет, сплошное удовольствие.
Нормально 9-ка в каждодневном использовании. Хочешь-тошни, хочется адреналина-пожалуйста. Нужно только подготовить себя к мелким проблемам вроде вышеописанных, ну и к переборке мотора/трасмиссии, если что, хотя надеюсь до этого не дойдет)

Большое спасибо за развернутый ответ) а проблемы с электрикой могут быть связаны с соляными реагентами?

это достаточно редкие проблемы для японцев

Могут, но тут скорее конструктивный недочет. У амеров на эвоМ.нет тема висит на главной странице в разделе электрика. Врятли их дороги так реагентами засыпают. Скорее уплотнитель на входе пучка кабелей в салон в районе арки так себе, по нему и сочится в разъем. Думаю и регулятор на генераторе из за постоянных токов утечки накрылся

На фоне умирающей раздатки и коробоса это фигня)

А че,коробка с раздаткой сильно легко умирают?

ну не дрочи коробас сильно! пятаки не крути на асфальте.. вбивать передачи слишком часто не советуют. ну а на чвн вполне живучая т рансмиссия

Я много видел машин, у кого гниют разъемы в ногах (срс и прочее там), на 7-8 особо актуально...

у меня на 8-ке такой проблемы нету, правда там и пробег 60тысяч, но всё-таки возраст, 9 лет, а сейчас после постройки, она так вообще только летом будет юзаться.

А чвн-это что за аббревиатура? И еще про разъемы в ногах-это вы так релюшки называете?

чвн = чип выхлоп насос , ну а если ещё валы и форсы то ~ 400 сил на 9 :D

Не,это все здорово,но я люблю стоковые машины) если нужно будет 400 сил,я лучше 400сильную машину и возьму)
Хотя,от fq-360 я бы не отказался) где бы только найти живого)

ну это можно сказать сток

fq это только UK, правый руль
там их много

они могут умереть на следующий день после покупки, если брать неизвестную машину

90% так думающих при покупке, через год сделали себе минимум 340-360 сил.

Ну,при покупке б/у всегда есть риск,без этого никак. Но,думаю,все равно должно быть заметно,если машина или какой-то агрегат вшатанный уже

Ну драг я не люблю,а кольцо у нас так и не построили. Так что,особого смысла не вижу. Да даже когда кольцо и построят,я лучше ченьть старое и заднеприводное возьму,спецом для этих дел)