Это тёмная история. Машину мы строили в класс FSA, но почему то за 2 месяца до первого этапа появляются ТТ, в которых в классе FSA вдруг появляется пункт о КПП... И нас выбрасывают в специально созданный для этого PRO-A. При этом уверяют (лично Тигран уговаривал), что теперь будет такой класс с призовыми и кубками (типа полноценный класс, катайтесь на здоровье). Хрен с ним, согласились... Потом запорожец слился, а лукойл перенесли мотор обратно. Мы остались одни. В итоге ни к нам никого не пускали в класс, ни нас никуда... Поговорил с Тиграном, тот сказал что решается вопрос о нашем допуске на ГП Москвы и шансы 99% что нас пустят. Я специально прошёл по ВСЕМ гонщикам и спросил их мнения по поводу нашего допуска. Плешаков как и все сказал "нет проблем, катайтесь!". А когда мы приехали на ТЕСТЫ (по клею), то есть не на ГП, а всего лишь на тесты!!! Нам сказали, что вы сюда припёрлись? Это не для вас! Вот так мы были посланы РАФом нах... Позже я случайно узнал, что Плешаков подходил к Тиграну и сказал что если они допустят Профа (то есть меня) то он не поедет... С тех пор у нас с Плешаковым "дружба" началась особая... Лицемерия не приемлю ни в какой форме, никогда, потому и недоброжелателей много у меня.

Почитай ка вот эту тему, уважаемый. Там про твоего героя много написано интересного и про его эксперименты с клиентскими машинами... http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=513995&page=51

Бред чистейший ))) , а вот за клевету придется ответить .....

Ну все бодрые тазы на тот момент были в Московском регионе и практически ни у кого небыло финансовой возможности (или достаточной мотивации) тащить свой таз в Красноярск. А внешний вид у профессионального наклеивателя плёнки должен быть достойным априори, тут другого и быть не могло.

Вы как бы своих заслуг,тоже не забывайте А то Плешаков прямо "дьявол", а вы "ангелы".
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=37668

Мы не ангелы, мы истину пытаемся отстаивать всего-лишь...

Мля, истнищик. Ты б так искал истину для Diala... Вы ему одному ничего найти не смогли, съехав на отсутствие масла, а с Плешакова требуете нести отвественность за машину, в которую кто только не лазил... Истина мля... В своем глазу....

Масло слил и фильтр выкинул, тоже проф?

Мпсло у них было в поддоне вместе с выпавшими кольцами. Плешаков за них должен был?

Ну а что с маслом? Его при выдачи машины не должны были по уровню налить?

Фильтр в был мусорка, Должен за них был?

Случай...
проверяю масло, уровень...
Долблю по трассе 3 часа, обороты всегда в редлайн...
через три часа влетают в 90гр левый поворот, резина уже как жевачка, держак ебанический..
на выходе ловлю варинг по маслу и слышу стук...
вопрос, кто виноват, я или сборщик?

Хотя виноват полюбому я)))
собирал мотор тоже я)))

Ну тут одним левым поворотом не отделаться, если она его это масло не сожгла конечно под ноль за 3 часа. Проверено на Петле, эво 9, на подвеске и полуслике, смотрели лог юнита у дефи, давляк просаживается, но не до лампы.

так то в правый надо было зайти

Motilev скок на 9ке ехали?

7.45 Бтг, Пупырчатый

он на сухом картере вроде
или тогда ещё не было ?

Все, писец, негарантийный случай?))) тогда почему Плешаков должен нести гарантию за машину, в которую залезали другие люди? Мож все-таки нужно быть последовательными в определениях? Он, почему-то, не позволяет себе писать на форуме, что у Профа много моторов взорвано...

Нее, это синий на свиссовском учете, там даже кат в выхлопе стоял, а ты про сухой картер)) у них с техосмотром не забалуешь))

а чо по тюнячке было ?
скок сил примерно?