вот и я о том же, где вы зимой видели держак, который рс-ки не сдюжат?

на гвоздях наверно+ в плюсовую температуру на широких колесах.
Зимой на 175хаке на спринтах тормозов хватало вполне. Но когда польют химией город до асфальта в -3 и на 235х уже тормозов не хватает.
Каждый год обсуждается какие тормоза поставить и какую резину обуть )))

мой совет: или не снимать или РС, если "жалко".
Но если жалко: поставьте в сервант:-)

у меня на субаре аналог рс
в городе по сухому не просто не хватает а страшно тормозить со 100-120
другое дело что нехер так гонять зимой))
решает вопрос колодки но тогда дискам плохо
ну и как писали выше, на гвоздях будет не хватать 100% т
вы не забывайте что даже если едите в буксе но не быстро, то колесо один хрен крутится с той скоростью что
на спидометре и его тоже нужно остановить не смотря на то что что по сути едите не быстро
и тормоза греются так же.

Ну, момент инерции буксующего колеса и момент инерции массы автомобиля не соизмеримы. Думаю буксующее колесо можно даже руками остановить, если перчатки строительные надеть.

типа такого

у чкалова по физика в четвертом классе был трояк

ну

героический летчик - нах ему эта физика

ламинарные потоки

турбулентность

и прочая шпигуньска поибень

))

Когда дороги чистые от снега, шина - европейская зима, то интенсивность торможения мало отличается от лета. В москве в декабре такое часто бывает возможно, помню год, когда зимнюю куртку первый раз 10 января одел.

Все последние модели боевого шипа на эво в 16 размере, есть 16 диски одевающиеся на Брембо. РС-тормоза уже потеряли свою актуальность, даже в спорте, после того как спортсмены стали ехать на бодром антилаге.
Почему появились омологированные брембо за конские деньги, как думаете?

Я не ученный, Я швея моторист

Это спорт. А в нашей песочнице по прежнему 15й контик стоит 14 тыщ, а 16й уже 24. Ну образно. Можно позволить себе 2 комплекта на сезон. Плюс сами диски 15е стоят тыщ 8. А не 30, как 16е, встающие на брэмбо.

ага Я на 29 тышь купил себе 6 колес хакки 15шки

Мы говорим о укатанном снеге со льдом или просоленных городах типа Мск, Спб, где больше асфальта чем снега?
Мы говорим про 6 или полновесную 9?
Если второе, то не хватает вообще.
Что было хорошо, надо ставить а-ля ццрг, 2.11 в круг.
Только за 4-5000км полностью изнашиваются колодки в круг и передние диски.
Задниих дисков хватит еще на один такой заход.

Я чуть позднее сниму 10-е, если что пиши.

Олег, Дэнчик вон на 9ке отъездил зиму по городу и спринты. Причем ставил только на морду скобы и гавноколодки и гавно диски. Всё хватает. На спринтах точно, а по городу мы не гоняем.

говорим о жизни, а не о спорте.

Мы говорим о жизни.
Типичные условия сырой асфальт, мощность под 400сил, масса 1,5 тонны.
Даже удивительно, как это целых 15ых, скобяных тормозов не хватает да?))
Я повторюсь, в принципе хватает на адских составах, как минимум это типа 3000 должны быть.
Но расход тормозов ахтунг.

при таких условиях в отсутствии мозга и бремб не хватит. Где потенциал 400сил реализовывать в условиях сырого асфальта зимой? Только если моча е6нет в голову - а это уже ситуация, когда ломают член в манной каше.

омологированных алконов на всех не хватает?

все тормоза эво 4-9 полностью болт-он друг к другу, эти гравийки на шоху, соответственно вставать должны. У меня на 6-ке стоят восьмые. Разницы нет ваще.

я тоже так раньше думал

вот что продавец ответил

Hi,

This brake kit fits only for Lancer EVO IV Ralliart version.

Alcon list this kit for EVO V / VI and wy guys made mistake, and put at the website for these cars too.

I'm sorry for that.

So it won't fit for EVO 7-9

Daniel

www.JDL-brakes.com

На этих алконах поршень стальной,который покрыт гальваникой а-ля хром. Можно посмотреть у алкона "опционные"
поршни из титана из спорт линейки: они меньше температуры передают+не страшна наша зима,а можно купить заранее ремкомплект.
Также не можновыточить из титана набор поршней.
2-ой вариант дешевле.
Сальники этого суппорта(по 2 шт на поршень)вполне способны работать в грязной обстановке ,вопрос только в покрытии поршней.