Добрый день!
Подскажите такой вопрос сцепа керамика Эксцеди ставил суть менее года назад. Перестало держать, буксует и не держит совершенно, дадже просто режим езды 50км в час на переключениях 2-3 т.об в мин. короче просто невозможно буксит, сняли.
Это нормально? общяя толщина чуть более 6мм. толщина нового 8мм
Проблема в том что год назад я вытащил диск в абсолютно идентичном состоянии с точно такимиже симптомати, тогдаже сразу поменял корзину (тоже эксцеди) и выжимное, все новое.

Проехал ну дай бог 10т км, ланчей с десяток другой. Сил 400+

Но суть не в этом просто невозможно передвигатся. неужели такое состояние диска не достаточно для элементарного передвижения автомобиля

Это действительно норма такая ? или у меня одного так

Гнутая вилка, как вариант.

Гавно сцепление

Не понял при чем тут вилка ? едим 100 км 3т оборотов, плавно нажимаем газ сцепа буксует при любом ускорении, где тут вилка?

500 км назад оно держало подрят по 5 ланчей никаких проблем

Хорошая двухдиск керамика выдержит 100+ ланчей.

Вилка которая сцепу размыкает. Может у тебя диск просто недосмыкается, отсюда букс. А может у тебя таз слишком сильный. И кроме экседи ашди тебе никто не поможет.

Какая вилка на обратном выжиме? с отпущенной пидалью как она вообще взаимодействует кроме как выжимное держит чтобы оно не болталось там

Это понятно почему при таком остатке нет вообще никакого сцепа

А разве вилка не оттягивает выжимное при выжиме? какое отношение тут усилия лепестков корзины на диск к этой вилке вообще?
Типа постоянно подтянутое выжимное?

Обычная вилка. Если она погнута то вполне может быть недосмыкание.

да ну...

ну таз то может и сильный на АМС950 но причем тут ускорении в турбояме ну дай бог на 100 силах при оооочень плавном нажатии на газ

Ну вот тогда изучайте вилку. А еще вопрос: педаль регулировали???

Еще один,какой смысл ее регулировать? и что именно, педаль через цилиндр взаимодействует, а цилинд то давит только для размыканий сцепы а не на смыкание, причем тут педаль....
Я чето начинаю подозревать что я помоему ниче уже не понимаю в этой жизни..
ПРОСВЯТИ

Смысл следующий: если цилиндр далеко отводит выжимной подшипник при размыкании, значит регулировочная позиция смещена и будет недосмыкание. Цилиндр будет давить на вилку в полностью отпущенном положении педали.

а как обьяснить тогда то что вилка люфтит ? при отжатом сцеплении еслиб она была натянута и тянула выжимное, хер бы она так ходила свободно. или я опять не прав? тоже самое было бы и при погнутой она бы тянула выжимное и ее рукой не поболтаешь в таком случае.

Не, тут прав. Изучи вилку на кривость. А так 400+ Такая сцепа не держит однозначно.

Короче щас поставим Эесцеди ХД подвернулось правда сильно бу там остаток 3мм+ но если и оно не будет простую езду держать то я уже не знаю че смотреть. (времени и денег на замену дисков нет) нужна машина, за зиму поставлю новые диски если конечно не продам к чертям это корыто.

ну тм я бы сказал 500- чем 400+ но суть в том что какая разница сколько держит если машина на 100лс не ускоряется без буста в турбояме