Всем привет.
Владею эво 6, сзади неуправляемый AYC.
Некоторое время назад появился гул как будто подшипник ступицы, подшипники поменял, гул остался.
Гул появляется примерно на 80 км/ч, усиливается, если нагружается правое переднее колесо (поворачиваю налево) и совсем уходит, если разгрузить правое переднее колесо (поворот направо).
Думал доехать до сервиса, на эвике езжу очень редко, есть поджопный авто, но не случилось. Кто в курсе, что может быть?
Вчера ехал на Эво, загорелся ABS сначала, потом через часа полтора загорелась лампочка AYC и в поведении машины что-то изменилось.
Симптомы такие: ABS теперь горит постоянно, если машину заглушить и завести заново - AYC не горит. Если поехать прямо не быстро, горит только ABS, если дать гари или начать поворачивать - загорается AYC и горит до момента, пок ане заглушишь.

Машина выходного дня, кручу ее в сервисе самостоятельно, подскажите, куда смотреть и что первое сделать, чтобы понять что случилось?
Масло в AYC есть, чистое по уровню, ничего не течет.

Привод может?

Как диагностировать? Когда висит, без нагрузки не гудит. Гранаты не хрустят.

Начинать всё равно придётся с поиска неисправности АВS. Так как лампа АЯКа неизбежно будет загораться при неисправном АВS. (загораться она будет после первого же поворота) Подключай ЭвоСкан он скажет что у тебя по АВS потом уже думать что с АЯКом... Навскидку очень похоже на смерть ступичного, причём клиническую, такую которая в результате адского люфта повредила датчик ABS...

Так и происходит, после первого поворота или нажатия на газ нормального загорается AYK.
На выходных займусь этим, тоже думал начать с эвоскана.
Ступичные менял два, вторые два живее всех живых.

кабель обд 2 нужен же ?

Предлагаешь у тебя купить?

нее , я сам хочу купить его ))

Проверь все ли зубцы абс на венцах на приводах, между ними грязь может забиться, датчик тупо неправильно считывает скорость вращения колеса, из-за этого и горит абс, и соответственно айк тоже так как комп айка не посредственно данные с абс берет.

Тогда уж и почините по переписке его.
Хотя лучше фото выложить, чтоб по фотке чинить;)

Когда я нормально навалил на своей шохе, то просто сжевал гп в редукторе. Гул был пипец. Хватило километром на 15. Но доехал до замены своим ходом:-)

АБС починил, оказалось провод перетерся об стойку:)
С этим вместе и AYC стал работать.
А с гулом приговорили коробас и трансфер на замену.
Буду ездить пока окончательно не помрет, пока поищу новые.
Подскажите, от каких моделей подойдет коробас и трансфер?

выроботки много в масле?стружек

Трансфер 4-6.Кпп 4-9

в коробке стружки очень много на пробке.

Любая и 5 и 6 ступ? У них ГП что-ли у всех одинаковые или AYC умеет приспосабливаться?
Не пинайте, до этого был субароводом, там все строго по ГП и например 5 ступ с редуктором от шестиступа не встанет и наоборот тоже.