Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 страниц V  « < 10 11 12 13 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Про масло Red Line-двух летний эксперимент завершен!
MilleRR
сообщение 5.11.2014, 13:40
Сообщение #221


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 5:04) *
А ты открой все же, что-нибудь кроме древнего мануала от Эво4, и найди будь добр рекомендацию по 75W-90 GL4.
Тебе покхер, ты версию предложил (типа предложил?хотя выше однозначно написал "вывод от такой"), и слился. А человек потом кинется тратить бабло, экспериментировать с разными банками? Красавчег че)
MTL не есть родная вязкость, учи матчасть. Остальное выше написал.


А ты сам то его когда-нибудь открывал?! Всем 4-9 мануал совершенно однозначно указывает 75W/85W (GL-4) (только десятка 75W-80) Ещё раз, прежде чем указывать на ошибки проверяй собственные знания... Короче, учи мат.часть)))
Было бы похер не писал бы вообще))). Я предложил версию для того что бы человек сам задумался о происходящих процессах, вкурил физику и уже с этим пониманием подобрал масло, так как никто кроме него самого не сможет этого сделать. Только сам юзер со знанием ситуации, под своё железо, под свои условия эксплуатации сможет это сделать. По этому кидаться не надо))) а вот "экспериментировать с разными банками" обязательно!
Насчёт MTL ничего не скажу, не юзал... имелось ввиду что то со стоковой вязкостью (75W/85W GL-4) из линейки Red Line...
С красавчегом спорить не буду, но если честно комплименты от мужика воспринимаю настороженно)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 5.11.2014, 13:46
Сообщение #222


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Из собственного опыта:

Motylgear 75W90- не понравилось совсем. Недовключения, усилие на рычаге, при смене смотреть страшно.
Dia-Queen' Multi Gear Oil 75W-85W- На холодной коробке плохо включается первая и задняя, недовключения на высоких оборотах.
HYUNDAI MTF SAE 75W/85W недовключения на высоких оборотах.
SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 Очень нравится летом. прям зебест он зе бест! Но утром, зимой задняя только после первой, первая из второй)))
SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 Пока всё очень гуд! Зимой ещё не пробовал...

ЗЫ Всё ИМХО! Моя коробка, мои условия, мои кривые руки)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 13:56
Сообщение #223


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(MilleRR @ 5.11.2014, 20:40) *
А ты сам то его когда-нибудь открывал?! Всем 4-9 мануал совершенно однозначно указывает 75W/85W (GL-4) (только десятка 75W-80) Ещё раз, прежде чем указывать на ошибки проверяй собственные знания... Короче, учи мат.часть)))
Было бы похер не писал бы вообще))). Я предложил версию для того что бы человек сам задумался о происходящих процессах, вкурил физику и уже с этим пониманием подобрал масло, так как никто кроме него самого не сможет этого сделать. Только сам юзер со знанием ситуации, под своё железо, под свои условия эксплуатации сможет это сделать. По этому кидаться не надо))) а вот "экспериментировать с разными банками" обязательно!
Насчёт MTL ничего не скажу, не юзал... имелось ввиду что то со стоковой вязкостью (75W/85W GL-4) из линейки Red Line...
С красавчегом спорить не буду, но если честно комплименты от мужика воспринимаю настороженно)))

Ты еще раз собственно подтвердил, что кроме мануала от Эво 4-6 нифига не видел.

Про комплименты, в детсаду так шути лучше, либо не придуривайся что не понял о чем речь.
З.ы. В Икса вообще GL3 льется
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 5.11.2014, 14:26
Сообщение #224


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 13:56) *
Ты еще раз собственно подтвердил, что кроме мануала от Эво 4-6 нифига не видел.

Про комплименты, в детсаду так шути лучше, либо не придуривайся что не понял о чем речь.
З.ы. В Икса вообще GL3 льется


Нет, это подтвердил, что смотришь непонятно куда, видишь непонятно что... Ещё раз, по нашей доке с 4 по 9ый Эво масло в коробке всегда: 75W/85W (GL-4) (см. рис.)
Для чего ты наобводил "GL-4" мягко говоря непонятно. Речь велась о вязкости. Ты вообще понимаешь разницу между классификацией по SAE и API?!
Если ты уж совсем не в теме то API это как бы система классификации трансмиссионных масел по назначению. Причём тут это?

Не нравятся шутки, оставь "красавчигов" при себе...

З.ы. В Икса вообще GL3 льется-Кто то с этим спорил?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 5.11.2014, 14:30
Сообщение #225


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(MilleRR @ 5.11.2014, 15:26) *
Нет, это подтвердил, что смотришь непонятно куда, видишь непонятно что... Ещё раз, по нашей доке с 4 по 9ый Эво масло в коробке всегда: 75W/85W (GL-4) (см. рис.)
Для чего ты наобводил "GL-4" мягко говоря непонятно. Речь велась о вязкости. Ты вообще понимаешь разницу между классификацией по SAE и API?!
Если ты уж совсем не в теме то API это как бы система классификации трансмиссионных масел по назначению. Причём тут это?

Не нравятся шутки, оставь "красавчигов" при себе...

З.ы. В Икса вообще GL3 льется-Кто то с этим спорил?

Не всегда:)))
Manual Transmission Gear Oil API Classification GL-4, SAE 75W-90 or 75W-85W or 80W 5 Speed
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MilleRR
сообщение 5.11.2014, 14:45
Сообщение #226


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 388
Регистрация: 4.2.2009
Из: Санкт Петербург
 



Цитата(Oleg @ 5.11.2014, 14:30) *
Не всегда:)))
Manual Transmission Gear Oil API Classification GL-4, SAE 75W-90 or 75W-85W or 80W 5 Speed


Это семёрочная дока? Да тут вроде поправка справедлива))) Если я правильно помню у неё год выпуска пришёлся на период изменения классификации по SAE, там отменяли маркировку с двумя зимними степенями и по этому в допуски включили сразу несколько вариантов классификации...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 5.11.2014, 15:35
Сообщение #227


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



вывод то у человека 100% получился))))

Сухой остаток: В МКПП Эво заливаем масло только с допуском GL-4!

Не подходят масла классов GL-4+, GL-4/GL-5 и GL-5.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 15:42
Сообщение #228


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(MilleRR @ 5.11.2014, 21:26) *
Нет, это подтвердил, что смотришь непонятно куда, видишь непонятно что... Ещё раз, по нашей доке с 4 по 9ый Эво масло в коробке всегда: 75W/85W (GL-4) (см. рис.)
Для чего ты наобводил "GL-4" мягко говоря непонятно. Речь велась о вязкости. Ты вообще понимаешь разницу между классификацией по SAE и API?!
Если ты уж совсем не в теме то API это как бы система классификации трансмиссионных масел по назначению. Причём тут это?

Не нравятся шутки, оставь "красавчигов" при себе...

З.ы. В Икса вообще GL3 льется-Кто то с этим спорил?

Обводил не я...так понимаю в лом было перейти по ссылке выше на драйв2, бывает.
Ты кстати нафига выложил скан для 6ти ступа то? rofl.gif
API вроде всегда был институтом американских петрольщиков, не?

З.ы. Чем больше копаю про масла хз сколько лет уже, тем больше понимаю что "не в теме")))
Потому что челов в теме по миру напересчет, наверное кто то читал про инженеров ExxonMobil которых никогда вместе в один самолет не сажают))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 5.11.2014, 15:51
Сообщение #229


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Student @ 5.11.2014, 15:35) *
вывод то у человека 100% получился))))

Сухой остаток: В МКПП Эво заливаем масло только с допуском GL-4!

Не подходят масла классов GL-4+, GL-4/GL-5 и GL-5.

давно известно.

Не понятно о чем спор ывше?!)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 5.11.2014, 15:55
Сообщение #230


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(adliber @ 5.11.2014, 15:51) *
давно известно.

Не понятно о чем спор ывше?!)



спор то как раз понятен, ребята пытаются найти лекарства от всех болезней, но его к сожалению не существует )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 15:57
Сообщение #231


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(Student @ 5.11.2014, 22:35) *
вывод то у человека 100% получился))))

Сухой остаток: В МКПП Эво заливаем масло только с допуском GL-4!

Не подходят масла классов GL-4+, GL-4/GL-5 и GL-5.

У меня кстати масло Хадо 75w90 GL5 работает и летом и зимой просто песня, тем более учитывая возраст коробки.
Перехода с Диаквин не ощутил никак, не считая того что на Хадо в -30 машина не пытается на ручнике уехать нафиг при заводе)))
Хз почему так)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 15:59
Сообщение #232


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(adliber @ 5.11.2014, 22:51) *
давно известно.

Не понятно о чем спор ывше?!)

"Мы спорим, чтобы тупо спорить"
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 5.11.2014, 16:01
Сообщение #233


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 15:57) *
У меня кстати масло Хадо 75w90 GL5 работает и летом и зимой просто песня, тем более учитывая возраст коробки.
Перехода с Диаквин не ощутил никак, не считая того что на Хадо в -30 машина не пытается на ручнике уехать нафиг при заводе)))
Хз почему так)

А это вроде как в маховике дело?! нет?

у меня тоже пытается
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 5.11.2014, 16:03
Сообщение #234


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 15:57) *
У меня кстати масло Хадо 75w90 GL5 работает и летом и зимой просто песня, тем более учитывая возраст коробки.
Перехода с Диаквин не ощутил никак, не считая того что на Хадо в -30 машина не пытается на ручнике уехать нафиг при заводе)))
Хз почему так)


в люди 50лет ездили на тад-17 и все работало как песня и проезжали по миллиону км )

гл4 от гл5, я надеюсь знаешь чем отличается? )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 5.11.2014, 16:13
Сообщение #235


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Student @ 5.11.2014, 16:03) *
в люди 50лет ездили на тад-17 и все работало как песня и проезжали по миллиону км )

гл4 от гл5, я надеюсь знаешь чем отличается? )


Чем?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 16:24
Сообщение #236


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(adliber @ 5.11.2014, 23:01) *
А это вроде как в маховике дело?! нет?

у меня тоже пытается

В моем случае виновата родная минералка, перемерзающая нафиг после -25 где то)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 16:32
Сообщение #237


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(Student @ 5.11.2014, 23:03) *
в люди 50лет ездили на тад-17 и все работало как песня и проезжали по миллиону км )

гл4 от гл5, я надеюсь знаешь чем отличается? )

Кроме EP пакета присадок в масле, я как многие колхозники вколотил еще и 2 укола хадовских, что по идее должно было сделать масло еще более скользким и менее пригодным для коробки, но пока все наоборот, тьфу 3раза)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 5.11.2014, 16:34
Сообщение #238


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 16:24) *
В моем случае виновата родная минералка, перемерзающая нафиг после -25 где то)


Мотюль

Редлайн

Пох)))

Тойота Гл 4 такой же резалт
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 5.11.2014, 16:36
Сообщение #239


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(BedRock @ 5.11.2014, 16:32) *
Кроме EP пакета присадок в масле, я как многие колхозники вколотил еще и 2 укола хадовских, что по идее должно было сделать масло еще более скользким и менее пригодным для коробки, но пока все наоборот, тьфу 3раза)


ну вот ты на правильной дороге уже ) то есть вывод какой? ) чем жиже и тоньше масло тем лучше включается передача я верно понял? )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 5.11.2014, 16:40
Сообщение #240


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(adliber @ 5.11.2014, 23:34) *
Мотюль

Редлайн

Пох)))

Тойота Гл 4 такой же резалт

Якорь нннадо)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

13 страниц V  « < 10 11 12 13 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 14.6.2024, 6:57
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда