Конкурентное преимущество это наличие халявных ковриков и брызговиков, но никак не дорогостоящих колёс или по феншую перешитого салона стоимостью под 200т.р. а то и больше.

Спасибо!
Девятку продолжаю хотеть, но хотеть её имея 6 TME RS гораздо приятнее)

за салон можно наоборот скинуть дополнительно )), как вообще рука поднимается что то колхозить и все это мелочь по сравнению с немцами где одни только банки стоят 450 тыс р коллектор 300 руб, пайпы 150 а если амг комплектовать там ещё на два раза умножать надо , причём при продаже на это смотрят но цена не может быть выше рыночной иначе до пенсии продавать будешь , если в рынке твою первую заберут это и есть конкурентное приемущество. Я когда свою продавал у меня выхлоп полный стоял скперспринт 400 покупал его отдельно , и диски волк рейс единственные в России в таком размере и разболтовкой цена новым 600 тыс руб, карбон по кругу 150 тыс р, фары 40 тыс р, если бы я все это прибавил к цене , то все ещё продавал бы

Расскажите про машину https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsub..._2006_918413730
Она точно здесь известная

Про салон не понял.

У синей салон сделан, на мой взгляд, так, как он должен быть с завода, а не этот попуканный стоковый пластик.

Да, есть отдельные "мастера" которым удаётся зашить салон в какие то помойно-поносные цвета, но это явно не тот случай.

По поводу "жирных допов" в подарок.
Ни разу не видел чтобы они отдавались вместе с машиной по цене стока. Как правило при продаже жир снимается и продается отдельно. Рассказы про принесённый в жертву оверлимон, ради быстрой продажи - не для меня.

1 год владения последний хозяин. Что-то не пойму, что за машина. Кто в птс последний - предпоследний?

Да конечно как вариант распродажа отдельно, но!!! В регионы вяло едут смотреть так как обычно есть боязнь что слова не радивых продованов расходятся с фактическим состоянием автомобиля или простая лень покупателя , допы являются мотиватором. По салону я бы оставил все как было с завода, лично мне не нравятся переделки и перешитые салоны.

Она была ранее с болтовым каркасом , у нового владельца с февраля , до продана 800 тыс р, ДТП точно было, новый хозяин говорит что красилось только заднее крыло, он отправил видео на котором видно что есть отличие в тоне передняя дверь по моему левое и правое крыло

Ну и нафиг она нужна с таким набором?
Уж лучше 9ку у AIK'a взять.

А между тем, в сети прошла информация, что продали последний Lancer Evolution X по цене 2 500 000 и с сайта Mitsubishi убрали автомобиль из модельного ряда.

http://motor.ru/news/2017/02/14/lastevo/

Я тут на форуме еще нарыл информации очень кривой про нее не знаю как фото крепить , она точно не нужна мне.У АIK возможно хорошая но есть ряд моментов которые меня не устраивают .

Рассказывай)). Это не та, что висела долго в 14 году по нижней цене на страшных 18 дисках?

Если это она, то там нормальный кузов. Был только ремонт зада с заменой задней панели. Но не страшный - пол багажника родной.

Нужно загрузить фото через форму справа, а дальше в управлении текущими вложениями щелкнуть на имя файла.

Давай Общественность жаждит разоблачений!

А где разоблачения - там срач и щастье для всех

Спасибо большое сейчас научусь)

Спасибо. Другая машина. Сиденье водителя там на 86 не тянет.

Можешь более развёрнуто пояснить, Ничего не понял, ты про другую имел ввиду?? Или я ошибаюсь что это одна и таже??