Lada Granta, рэйс вершн |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lada Granta, рэйс вершн |
5.5.2011, 17:01
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2647 Регистрация: 30.11.2008 Из: ZelCity |
Сегодня наткнулся на такую новость.
Компания "ТоргМаш", российское тюнинг-ателье, сообщает о появлении возможности приобрести гоночную версию бюджетного автомобиля Lada Granta Sport за 1 миллион 890 тысяч рублей. В мае 2011 года начинается новая гоночная серия АвтоВАЗа Кубок Lada Granta. В первенстве из семи этапов будут участвовать специально подготовленные спортивные версии новой модели АвтоВАЗа Lada Granta Sport, доработанные российским тюнинг-ателье «ТОРГМАШ». Соревнования пройдут на всех современные автодромах России: "Автодром Москва", "Нижегородское кольцо", "Смоленское кольцо", трасса "Каньон" в Казани. Финал гонок пройдёт в Тольятти. Участие в Кубке LADA Granta уже подтвердили известные российские гонщики: * Олег Петриков – участник европейских серий Dutch Super Car и Еврокубка SEAT Leon; * Тимур Садрединов - неоднократный призер российских чемпионатов, двукратный победитель "Гонки звезд" журнала "За рулем"; * Команда Aquatech Racing Team (Акватек Рейсинг Тим). Автомобили для Кубка Lada Granta будут оснащены турбированным двигателем объемом 1,6 литра, развивающим мощность 200 л.с., секвентальной коробкой передач и усиленной подвеской. |
|
|
5.5.2011, 18:49
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 331 Регистрация: 5.2.2011 Из: Москва |
Надо брать))
|
|
|
5.5.2011, 21:25
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Не пойдет он о них без спонсоров и клиентов
машина неплохая это фак но ценник не адекват и мало кто отдаст за ладу стока 1,8 это не копейки куда боле прикольнеее миджеты(те что вместо формуры русь) |
|
|
5.5.2011, 21:30
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 244 Регистрация: 25.7.2010 Из: Самара |
На таком авто можно и WRC!
|
|
|
5.5.2011, 22:11
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Есть инфа что тупо бабло отмывают...
|
|
|
6.5.2011, 22:23
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
Есть инфа что тупо бабло отмывают... А откуда инфа ? Оригинальный способ отмывать бабло,создавая кольцевой авто и серию (кольцевую) под него.))) за 60000 долларов ,думаю,ничего не купить нового,подготовленного и с хорошим ресурсом для участия в кольце. Если не прав-поправьте. По мне так нормальное предложение за вменяемые деньги. P.S. В автоспорте варюсь достаточно давно |
|
|
6.5.2011, 22:28
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
За эти деньги можно купить например эво 4-6, закаркасить его и проварить кузов, собрать на нем из топ комплектующих мотор и воткнуть в трансмиссию шиптранс и т.д. поставить боевые стойки аля олинз, поставить турбокит сил на 500 и афтемаркет моз + все это настроить. + еще хватит денег на сухой картер и карбоновую крышу еще пару ништяков. Стоит ли сравнивать как поедет на том же кольце такой эво и такая лада :).
|
|
|
6.5.2011, 22:47
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
За эти деньги можно купить например эво 4-6, закаркасить его и проварить кузов, собрать на нем из топ комплектующих мотор и воткнуть в трансмиссию шиптранс и т.д. поставить боевые стойки аля олинз, поставить турбокит сил на 500 и афтемаркет моз + все это настроить. + еще хватит денег на сухой картер и карбоновую крышу еще пару ништяков. Стоит ли сравнивать как поедет на том же кольце такой эво и такая лада :). Не хватит и сезон это не проездит.Запаса прочности не будет.)) Тюнинг от мотоспорта отличайте немного)) |
|
|
6.5.2011, 23:02
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
На сухом картере все это проездит не сезон а больше. а без сухого на сезон точно хватит. Даже если не крутить турбокит на базе какой-нить 30-ки твинскролльной а просто взять усиленные шатуны и вкладыши с грувами и настроить на базе 9 турбины ГСР то получим меганадежные и почти вечные 400+ сил на спортивном топливе и 400 сил на 98 октане с валами. - и это снова не в какое сравнение не идет с вариантом ЛадаСпорткара.
- по поводу Цитата Тюнинг от мотоспорта отличайте немного)) - скажи это парням которые у нас же в России едут в ралли на эво :) не буду приводить их имена, но думаю что вряд ли они попадают в раздел тюнинга.p.s. совсем недавно тут Чемпион по ралликросу Игорь, продавал свой боевой эво 4 с рестиктором с мотором на базе 30-ки гарретовской с 600 силами и 700 момента - ценник если помнится был что-то около Миллиона рублей. На раллисейл он вроде был меньше даже в итоге. Думаю как поедет его машина в сравнении с той же Ладой Гранта даже глупо сравнивать. Ценник на эту боевую ладу неадекватный. Особенно если учесть что эти авто будут собирать в условиях мелкосерийки а не в штучном экземпляре. |
|
|
6.5.2011, 23:16
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
Что то я не наблюдаю кучу кольцевых эво которые в состянии хотя бы 3-4 20 минутных сесиии откатать "в полную дыру" на кольце.
А Granta вполне сможет,т.к. готовилось изначально под это.(ну во всяком случае теоретически,практика покажет прав я или нет) Помнится в том же Красноярске владельцы суб и эво были удивлены что подготовленная калина класса "национальный" ( а там почти все сток) быстрее их на кольце. Сухой картер-не панацея. Плотников продавал 5ку и в данном случае спрос определял цену( а спроса нет ) Эво хорошее изделие но не стоит его идеализировать.) Узкоспециализированная вещь всегда будет работать лучше чем универсальная. Никогда не задумывались почему 280 сильная RTCC БМВ едет на кольце ( в том же Смоленске) быстрее чем 500 сильный эво ? Думаю в этом году мы сможем сравнить Lap Time Grantы с другими авто. P.S. и не "тыкайте" плиз,мы с Вами не друзья и даже лично не знакомы. |
|
|
6.5.2011, 23:26
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Сори не собирался тыкать.
Время болида больше чем на 50% определяется пилотом управляющим этим болидом. Сравнивать машины можно только с одним пилотом в руле, остальное домыслы. даже не соменваюсь что фул сток эво, о 280 лошадях на залитой сток прошивке которая позволяет держать камеры сгорания холодными с выпотрошенным салоном на боевой резине и подвеске и с каркасом даст прикурить и Гранде и многим другим. из доработок на таком фул сток эво по мотору кроме прокачанного охлаждения масла вряд ли будет необходимость куда-то лезть. Вы считаете цену на боевую ладу Гранда адекватной заявленным характеристикам? Сухой картер панацея как раз таки и это единственная серьезная недоработка не позволяющая деражть на эво с более чем 400 сил дыру полностью открытой без замены вкладышей после каждой гонки. |
|
|
6.5.2011, 23:37
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
буквально пару дней назад кроме этого наткнулся на боевой раалийный 8 эво под группу Н какуюту толь за лям 800 толи за 2100.
интереснобылобы почитать откуда у завода такой ценник. я понимаю там тормоза суперовые, коробка спортивная но все же. или наценка в 100 % |
|
|
6.5.2011, 23:37
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
Ну вот сами прикиньте. ( данные не совсем точные но могу уточнить в Торгмаше)
Кпп -Sadev секвентал ( живучая до безобразия ,ребилд не очень дорог и запчасти есть) Тормоза - AP в круг Кинематику и характеристики подвески доводили исходя из наших трасс ДВС- 200 сил ,и если они не накосячат то ресурса хватит минимум на сезон Проовареный и подготовленный кузов -это всегда в тольяти делать умели. Проблем с охлаждением там нет.(отдельно занимались этим ) Возможно стоит "сухой картер"(надо уточнить) Итого в полне бюджетная моносерия.Которой альтернативы в РФ точно нет. Монокубок Рено логан ,который все никак не могут родить,я не считаю,там уровень техники совсем иной. Полагаю многи из того же туринг лайта поедут в ней (бюджеты сопоставимы) В любом случае чем больше серий-тем лучше для автоспорта. Время покажет кто из нас прав.Предлагаю вернуться к этому разговору когда Гранта откатает первые соревнования в том же Нижнем,тогда и сравним секундомер Лады и какой нить Тайм атаковской субы\эво. |
|
|
6.5.2011, 23:39
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
буквально пару дней назад кроме этого наткнулся на боевой раалийный 8 эво под группу Н какуюту толь за лям 800 толи за 2100. интереснобылобы почитать откуда у завода такой ценник. я понимаю там тормоза суперовые, коробка спортивная но все же. или наценка в 100 % Там от стандартного эво мало что остается |
|
|
7.5.2011, 0:44
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Ну вот сами прикиньте. ( данные не совсем точные но могу уточнить в Торгмаше) Кпп -Sadev секвентал ( живучая до безобразия ,ребилд не очень дорог и запчасти есть) Тормоза - AP в круг Кинематику и характеристики подвески доводили исходя из наших трасс ДВС- 200 сил ,и если они не накосячат то ресурса хватит минимум на сезон Проовареный и подготовленный кузов -это всегда в тольяти делать умели. Проблем с охлаждением там нет.(отдельно занимались этим ) Возможно стоит "сухой картер"(надо уточнить) Если там еще и не будет сухого картера как на Революшн, то за что такие деньги вообще непонятно. - про живучесть секвентала смешно говорить на такой мощности мотора. - Кинематику той же подвески можно не хуже настроить и на субо\эво и т.д. только там изначально другой инжиниринг подвески в стоке. - блин ну что за разговор про ресурс двс о 200 силах? - 1.6 тазомотор собранный на некосмических, просто нормальных компонентах прямыми руками и надутый турбиной до 200 сил даже в тюнинг исполнении имеет конский ресурс и способен проехать не один сезон, а мы все же говорим об автоспорте. = в общем, для меня понятно только одно, что Россия какая-то удивительная страна, и тот факт что цена на такую версию спортивной лады - ТАКАЯ - в очередной раз подтверждает, что не все люди у нас дружат с головой, уверен, что в ценообразовании вряд ли участвовали парни из автоспорта или непосредственно из продакшена, кто-то назначил ТАКУЮ цену - это факт. Машина не соответствует ценнику. - ну да ладно, действительно будет интересно какое время покажет эта машина на российских трассах и будет ли она пользоваться спросом. Кстати как показала практика лада революшн не пошла в народ, а там подход к постройке и ценообразованию был адекватнее. |
|
|
7.5.2011, 1:18
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
на том предлагаю и закончить)
|
|
|
7.5.2011, 2:41
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
А кто помнит ладу калину турбо 4вд за 30 тыщ у.е. на 200л.с.??? =)))
|
|
|
7.5.2011, 8:47
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2647 Регистрация: 30.11.2008 Из: ZelCity |
|
|
|
7.5.2011, 9:21
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1161 Регистрация: 9.5.2008 Из: Москва ЮЗАО |
За эти деньги можно купить например эво 4-6, закаркасить его и проварить кузов, собрать на нем из топ комплектующих мотор и воткнуть в трансмиссию шиптранс и т.д. поставить боевые стойки аля олинз, поставить турбокит сил на 500 и афтемаркет моз + все это настроить. + еще хватит денег на сухой картер и карбоновую крышу еще пару ништяков. Стоит ли сравнивать как поедет на том же кольце такой эво и такая лада :). мне сдается что ты слишком много тратишь времени на многобукав на форуме. Иди уже свою 6 закаркась, вставь турбокит, будь мужиком блеать |
|
|
7.5.2011, 9:53
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3543 Регистрация: 9.10.2007 Из: Пенза |
Ну закаркасить эво 4-6, турбокит, тормоза, сухой картер естесно! а куда ща без сухого картера?? Никуда!! Чоткие спарцмены ходят в туалет с сухим картером
Только толку от этого эво, учавствовать в любительских покатухах и только. Кто тебя пустит на оф. соревнования-то... |
|
|
7.5.2011, 10:22
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
7.5.2011, 10:44
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
А откуда инфа ? Оригинальный способ отмывать бабло,создавая кольцевой авто и серию (кольцевую) под него.))) за 60000 долларов ,думаю,ничего не купить нового,подготовленного и с хорошим ресурсом для участия в кольце. Если не прав-поправьте. По мне так нормальное предложение за вменяемые деньги. P.S. В автоспорте варюсь достаточно давно За 60 000 можно купить сеат леон суперкопа в разы лучшее этого дерьма полностью готовая для чемпионата |
|
|
7.5.2011, 21:03
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2048 Регистрация: 7.3.2008 Из: г. Москва |
|
|
|
8.5.2011, 2:20
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
2 Gin des
Ты явно хороший, фанатеющий человек, правда, давно читаю твои посты. Но ни за что не поверю, что комиссар РАФа сможет обьяснить тебе, что такое омалогато, надежно, клольцо и т.д... тоже правда. Когда начнешь менять запчасти по принципу: "регламентировано", а не "йопнуло", тогда наступит смена идеалов. Я тоже не понимал вклада, который например делал спортмобиль в машины, которые я проезжал на двух палках... честно? Понял. Сейчас я довел машину до состояния, когда все на квайфах, мотеках, дсс, кулерах.. но!! со сток турбой. Знаешь какое ощущение? Кайф! Срал я на все эти 30-40жареты и жалко бедные стоки, лишний раз не пукнуть.. Хочу езжу боком на асфальте, хочу ланчуюсь как угодно и т.д... Но это одна сорона медали. ЕСть еще принципиальные моменты направления. Когда за лишние 5 сил в пределах общей концепции тратятся трихулионы. Для профильной машины это нормальный ценник и повторю Женю, за эти деньги ничего не купить. Просто окунитесь из сракинга в спорт, все поймешь. Сообщение отредактировал OM - 8.5.2011, 2:23 |
|
|
8.5.2011, 7:07
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
2 Gin des Ты явно хороший, фанатеющий человек, правда, давно читаю твои посты. Но ни за что не поверю, что комиссар РАФа сможет обьяснить тебе, что такое омалогато, надежно, клольцо и т.д... тоже правда. Когда начнешь менять запчасти по принципу: "регламентировано", а не "йопнуло", тогда наступит смена идеалов. Я тоже не понимал вклада, который например делал спортмобиль в машины, которые я проезжал на двух палках... честно? Понял. Сейчас я довел машину до состояния, когда все на квайфах, мотеках, дсс, кулерах.. но!! со сток турбой. Знаешь какое ощущение? Кайф! Срал я на все эти 30-40жареты и жалко бедные стоки, лишний раз не пукнуть.. Хочу езжу боком на асфальте, хочу ланчуюсь как угодно и т.д... Но это одна сорона медали. ЕСть еще принципиальные моменты направления. Когда за лишние 5 сил в пределах общей концепции тратятся трихулионы. Для профильной машины это нормальный ценник и повторю Женю, за эти деньги ничего не купить. Просто окунитесь из сракинга в спорт, все поймешь. + Можно пожать руку за правильные слова! |
|
|
8.5.2011, 20:53
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
2 Gin des Ты явно хороший, фанатеющий человек, правда, давно читаю твои посты. Но ни за что не поверю, что комиссар РАФа сможет обьяснить тебе, что такое омалогато, надежно, клольцо и т.д... тоже правда. Когда начнешь менять запчасти по принципу: "регламентировано", а не "йопнуло", тогда наступит смена идеалов. Я тоже не понимал вклада, который например делал спортмобиль в машины, которые я проезжал на двух палках... честно? Понял. Сейчас я довел машину до состояния, когда все на квайфах, мотеках, дсс, кулерах.. но!! со сток турбой. Знаешь какое ощущение? Кайф! Срал я на все эти 30-40жареты и жалко бедные стоки, лишний раз не пукнуть.. Хочу езжу боком на асфальте, хочу ланчуюсь как угодно и т.д... Но это одна сорона медали. ЕСть еще принципиальные моменты направления. Когда за лишние 5 сил в пределах общей концепции тратятся трихулионы. Для профильной машины это нормальный ценник и повторю Женю, за эти деньги ничего не купить. Просто окунитесь из сракинга в спорт, все поймешь. Омыч, возможно ты и прав! я ваще без претензий по поводу себя :) с эво у меня по ходу любоф и думаю это надолго :) ибо пока что реально альтернативы не вижу. Насчет спорта, омологато и т. д. - в свое время тема была интересна, потом понял что другие бюджеты и главное для меня - "нах надо". Бог с вами :) пусть Гранта соответствует своим деньгам. тока тогда не понятно каким образом Заднемоторная революшн имеющая столько же сил на атмосфере, что всегда дороже и сложнее в реализации + едущая на сухом картере и т.д. - как она была если не ошибаюсь в почти два раза дешевле. - Что с тех пор изменилось то? - кроме аппетитов у высшего звена автоваза назначающих ценник? :) p.s. Омыч :) тоже слежу за твоими постами, продолжай в том же духе, на твой эво ровняются парни в том числе и я ;) |
|
|
8.5.2011, 21:20
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
2 Gin des Ты явно хороший, фанатеющий человек, правда, давно читаю твои посты. Но ни за что не поверю, что комиссар РАФа сможет обьяснить тебе, что такое омалогато, надежно, клольцо и т.д... тоже правда. Когда начнешь менять запчасти по принципу: "регламентировано", а не "йопнуло", тогда наступит смена идеалов. Я тоже не понимал вклада, который например делал спортмобиль в машины, которые я проезжал на двух палках... честно? Понял. Сейчас я довел машину до состояния, когда все на квайфах, мотеках, дсс, кулерах.. но!! со сток турбой. Знаешь какое ощущение? Кайф! Срал я на все эти 30-40жареты и жалко бедные стоки, лишний раз не пукнуть.. Хочу езжу боком на асфальте, хочу ланчуюсь как угодно и т.д... Но это одна сорона медали. ЕСть еще принципиальные моменты направления. Когда за лишние 5 сил в пределах общей концепции тратятся трихулионы. Для профильной машины это нормальный ценник и повторю Женю, за эти деньги ничего не купить. Просто окунитесь из сракинга в спорт, все поймешь. Спасибо Олеж за поддержку. Тут не много людей кто моторспорт от тюнинга отличает) |
|
|
8.5.2011, 21:25
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 151 Регистрация: 3.11.2006 Из: Москва |
Омыч, возможно ты и прав! я ваще без претензий по поводу себя :) с эво у меня по ходу любоф и думаю это надолго :) ибо пока что реально альтернативы не вижу. Насчет спорта, омологато и т. д. - в свое время тема была интересна, потом понял что другие бюджеты и главное для меня - "нах надо". Бог с вами :) пусть Гранта соответствует своим деньгам. тока тогда не понятно каким образом Заднемоторная революшн имеющая столько же сил на атмосфере, что всегда дороже и сложнее в реализации + едущая на сухом картере и т.д. - как она была если не ошибаюсь в почти два раза дешевле. - Что с тех пор изменилось то? - кроме аппетитов у высшего звена автоваза назначающих ценник? :) p.s. Омыч :) тоже слежу за твоими постами, продолжай в том же духе, на твой эво ровняются парни в том числе и я ;) Революшн не был дешевле в 2 раза,плюс курс доллара изменился.Плюс в базе имел достаточно убогий\дешевый мотор 1,6-200 сил и коробка была попроще. Да и времена были другие. ))) В Июне надеюсь посмотреть на ТТХ данного авто ,а может увижу в живую.Распишу тогда по подробнее |
|
|
9.5.2011, 1:33
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Вот страна =) на товар внутри станы ссылатся на курс у.е. при продаже.
|
|
|
9.5.2011, 2:47
Сообщение
#30
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
9.5.2011, 10:13
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2647 Регистрация: 30.11.2008 Из: ZelCity |
|
|
|
9.5.2011, 14:26
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Это может быть и понятно что мол делаем из иностранных запчастей. Просто с обычнысми машинами то тоже самое =)) купил короллу за 10000 у.е. до повышения цен так и продает сейчас за столькоже
|
|
|
9.5.2011, 23:09
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Плюс наверняка много зч по кузову и двигателю сделано не в России, а в Италии например, как с 10 лукойл ракинг) АвтоВаз уже давно пользует с "переменным" успехом запчасти "сделано не в России" и на гражданских Ладах , взять хотя бы поршневую на Приоре от Federal Mogul которая "дрищет" только в путь... А в том что Торгмаш может сделать крутой Ваз, я нисколько не сомневаюсь. Хорошо, что хоть что - нибудь делают, уже хорошо, а если Это ещё и "валить" будет, я буду только рад! |
|
|
10.5.2011, 2:23
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
АвтоВаз уже давно пользует с "переменным" успехом запчасти "сделано не в России" и на гражданских Ладах , взять хотя бы поршневую на Приоре от Federal Mogul которая "дрищет" только в путь... А в том что Торгмаш может сделать крутой Ваз, я нисколько не сомневаюсь. Хорошо, что хоть что - нибудь делают, уже хорошо, а если Это ещё и "валить" будет, я буду только рад! Стопудов цук бывший тазовод... эти своих не сдают ЗЫ Я не с подколкой... честно, от души. |
|
|
10.5.2011, 9:45
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
|
|
|
10.5.2011, 16:45
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. |
Олег жму руку!
з.ы.Приятная тема (Тазики))))) С приятными людьми! |
|
|
10.5.2011, 22:15
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
10.5.2011, 22:33
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Для истории)): http://vkontakte.ru/#/id1931224?z=video193...2Fvideos1931224
|
|
|
11.5.2011, 9:37
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3543 Регистрация: 9.10.2007 Из: Пенза |
Вот фото чоткое ))))
|
|
|
11.5.2011, 16:21
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
У меня ево ровно час на тестах в полный газ ездила и все нормально) На следующий день 25 минут в полный газ отьездила и разволился карбонетик))) А так еще бы долго ездила...)
Хотел я как то поехать в ралли-кросс. Очень люблю ралли-кросс. Класс Д2Н дрова стандартные. Из того что нормально это Д1А. Так вот подготовленный ваз 2108 (или калина, не сильно важно) стоит в р-не 100 000уе. Так и продолжаю любить ралли-кросс по ТВ) Автоспорт очень дорогой и на тюнинг совсем не похож это факт. Никто даллару ф1600 не продает?) |
|
|
12.5.2011, 11:42
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. |
За 15 евриков Русь можно купить. Со всеми её + и -
|
|
|
12.5.2011, 12:12
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 750 Регистрация: 1.3.2011 Из: Санкт-Петербург |
Ровно тех же денег стоит Fiesta R2 от MSport. Там арифметика проста:
600тр Машина 1000тр кит комплет 200тр сборка официалом в России компанией IGM Итого имеем машину весом 1032 кг, мотор 163 коня и 18 момента. А также секвентал, подвеска и тормоза аховые и тд и тп. Короче машина группы А. И я думаю с надежностью там повыше будет. При желании этот мотор раздуть до грантовских параметров и я думаю хорошая альтернатива за одинаковые деньги. А главное не маде ин Раша. Я лично сильно наелся отечественным автопромом для соревнований. Вроде соберешь, настроишь... Едет не плохо. Даже быстро. Но бороться невозможно. Наверняка что-то епнет и до финиша не дошел. Я бы в таком случае даже рассмотрел вот этот вариант http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...layt-t6866.html Ее за 950 тыр отдают, правда сколько такая новая стоит я не знаю. Но думаю если поискать, то альтернатив будет много и в тех же деньгах. Гранта, это будет гонка крупных Российских компаний. Ибо за свои деньги ее никто из частников-пилотов не возьмет, а реклама будет приличная у кубка. Вот туда всякие гиганты и полезут. Поживем - увидим |
|
|
16.5.2011, 11:41
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 1346 Регистрация: 22.6.2009 Из: Нерезиновск |
Я назвал эту серию, катают-хорошо, но это не для нас и без нас) ) ) Поэтому будем сракерить, участвовать в любительских гонках и быть может когда-нить наши дети узнают, что автоспорт в России есть...
|
|
|
30.5.2011, 14:45
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Видел я сегодня эту боевую Гранту! на Казанское кольцо привезли ее тестить, 1 машину! на тайные испытания ну что могу сказать выглядит очень интересно сей аппарат, колеса реально огромные! Спереди напоминает СТИ в последнем кузове, жопа в стиле Сти лиса.
Очень уверенно ехала по кольцу, сделал ток 1 фотку на айфон так что строго не судите =) вечером выложу.. Думали засечь время прохождения круга, но когда мы включили секундомер, он как на зло поехал на питстоп. =( P.S. но 2х лямов оно не стоит имхо! |
|
|
30.5.2011, 14:47
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
ну не развалилась, уже хорошо, а стоит или нет кмк время покажет
|
|
|
30.5.2011, 14:54
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
30.5.2011, 21:55
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
19.6.2011, 12:41
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2647 Регистрация: 30.11.2008 Из: ZelCity |
|
|
|
19.6.2011, 17:32
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
а для тех кто не вкурсе обычные времена там сколько???
|
|
|
19.6.2011, 17:47
Сообщение
#50
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
20.6.2011, 8:07
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2048 Регистрация: 7.3.2008 Из: г. Москва |
|
|
|
20.6.2011, 10:15
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
не все эво весят 1500кг
|
|
|
20.6.2011, 13:18
Сообщение
#53
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
в гранте самое крутое это коробас
он много ей даёт |
|
|
21.6.2011, 20:26
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
году в 8, когда Сорокин и иже с ними ехали 1.50, а туринг 280сильный ехал 1.45 я сказал все ацтой, ибо надо ехать быстрее туринга. И тока щас все поняли, что так оно и должно быть)
Даешь на корче ево время как у ф1600 )) пс. 1.31 у нее кажись... |
|
|
21.6.2011, 22:42
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Ф1600
Снаряжённая масса, кг 550 Разгон от 0 до 100 км/ч, 4 сек. при моторе 150 сил :) 2-х литровом. Чтобы иметь такое же отношение веса к мощности, эвик должен например при 1200 килограммах иметь 400 сил :))) - и да не будем забывать что на Ф1600 для такого вродепто не большого веса тормоза, подвесон резина (как минимум ширина) такие, что мало для какого эво доступны :)))) - ну я имею ввиду если внести поправку на вес авто. - вес решает :), как впрочем и V8 - восьмилитровый :) |
|
|
22.6.2011, 9:11
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
а кто такой туринг 280 сильный???
|
|
|
22.6.2011, 11:58
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Спорт дело конечно серьезное :) , но на днях было открытие трассы Мневники ринг, так вот туда привезли нереально крутой автомобиль Лада Калина RTCC Лукойл Рейсинг. Так вот Motilev привез ему на Атоме 3 секунды с круга, Женя на тюнинг Эво 9 около 1 секунды. При том что Калина была на сликах, кольцевой подвеске и прочем. А "наши" машины приехали своим ходом и также уехали, и были на дорожной резине.
|
|
|
22.6.2011, 12:47
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 4122 Регистрация: 23.2.2007 Из: Москва, Сокольники. |
ООО круто Рисовозка объехала Ладу))))
|
|
|
22.6.2011, 13:25
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Спорт дело конечно серьезное :) , но на днях было открытие трассы Мневники ринг, так вот туда привезли нереально крутой автомобиль Лада Калина RTCC Лукойл Рейсинг. Так вот Motilev привез ему на Атоме 3 секунды с круга, Женя на тюнинг Эво 9 около 1 секунды. При том что Калина была на сликах, кольцевой подвеске и прочем. А "наши" машины приехали своим ходом и также уехали, и были на дорожной резине. У этой калины скока сил то? 180?)) и резина 205 поди какая Жене есть чем гордится))) Калина тоже легко домой уедет, просто куда удобнее приехать на бмв, покататься на гонке, и уехать на бмв. ПС. Туринг-лайт в мячково едет 1.56 в среднем. Т.е. ваще ниочем. При этом на раллисейл экс лукоил фиеста стоит просто каких-то ллуноподобных денег |
|
|
23.6.2011, 11:16
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2048 Регистрация: 7.3.2008 Из: г. Москва |
|
|
|
23.6.2011, 15:51
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
23.9.2011, 13:13
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 162 Регистрация: 3.2.2011 Из: Moscow |
По моему мнению данную тему можно воспринимать просто как информационную. Не более. А тазы рулят конечно же ) У самого была четверка запиленная, но вот после постройки возникло два вопроса:
1) "на*уя?" 2) "какого *уя?" ... имхо |
|
|
23.9.2011, 16:09
Сообщение
#63
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
Как-то пропустил эту тему.... Половина форума по моему не понимает, чем отличаются официальные проф гонки пусть и не на самом быстром автомобиле, от любительского тайм-атак.... Я реально в шоке от такой дремучести и причем тут вообще время на круге .... Как вообще можно сравнивать не сравнимое ))
Считаю данный тачан очень интересным во всех отношениях, что подтверждается фактом - все машины давно проданы.... |
|
|
23.9.2011, 16:56
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
+1,это не сракерская машина,а омологато-кар! за такой бюджет кольцо отстроить можно только из древних хонд,чтобы спеки были похожи ! кулак,подвеска и т.д. А это новая машина. Как кубок логанов...бюджетный способ поехать в ралли.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 8:30 |