противодавление EVO X |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
противодавление EVO X |
7.11.2013, 22:36
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону |
решил я замерять на сколько сильно запирает сток выхлоп на Х
и таки замерял специально для этого взят был поверенный тарировочный(точный) манометр, выточены необходимые переходники, подсоеденено все это в место второй лямды и заведено в салон для проверки в ходу http://www.youtube.com/watch?v=UjXDqDNtybc...eature=youtu.be Вывод машина на сток выхлопе ни куда не поедет как нам рекомендует Корки Белл в своей книге Максимум Буст противодавление в выпускной системе должно быть не более 0,15 бар, а тут целых 0,6 ЗЫ при том что банка не совсем сток, в ней вырезан клапан |
|
|
7.11.2013, 23:06
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
А где такой манометр взять можно? Хотел бы с гейтом и без проверить
|
|
|
8.11.2013, 0:48
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
решил я замерять на сколько сильно запирает сток выхлоп на Х и таки замерял специально для этого взят был поверенный тарировочный(точный) манометр, выточены необходимые переходники, подсоеденено все это в место второй лямды и заведено в салон для проверки в ходу http://www.youtube.com/watch?v=UjXDqDNtybc...eature=youtu.be Вывод машина на сток выхлопе ни куда не поедет как нам рекомендует Корки Белл в своей книге Максимум Буст противодавление в выпускной системе должно быть не более 0,15 бар, а тут целых 0,6 ЗЫ при том что банка не совсем сток, в ней вырезан клапан Хорошо не в колесе померял) Меряй перед турбиной! да, и про 0.15 где вычитал? |
|
|
8.11.2013, 1:45
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
корки бэлл:-) построение абсолютно черного сферического корча в вакууме:-) ты считаешь, что лямбду в авто ставят с учетом трудов корки бэлла?
|
|
|
8.11.2013, 8:26
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону |
не оценил юмора
про то чо меряется в колекторе я тоже знаю в соседних ветках народ на глаз определяет насколько выхлоп затычный и ведут на эти темы оживленные дебаты было интересно на сколько запирает сток средняя и задняя часть и я померял с ней и потом без нее для того что бы понимать к чему стремится при постройке своего тихого и не затычного выхлопа. или противодавление в выхлопе после турбины не влияет ни каким образом на противодавление перед ней ? |
|
|
8.11.2013, 10:07
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
не оценил юмора про то чо меряется в колекторе я тоже знаю в соседних ветках народ на глаз определяет насколько выхлоп затычный и ведут на эти темы оживленные дебаты было интересно на сколько запирает сток средняя и задняя часть и я померял с ней и потом без нее для того что бы понимать к чему стремится при постройке своего тихого и не затычного выхлопа. или противодавление в выхлопе после турбины не влияет ни каким образом на противодавление перед ней ? я на той неделе настраивал жирную хорошую машину эво 9 на турбине 3076 АТП - так вот при ХКС хай павер сайленте - затычный выхлоп, х.з. колько у него выход из банки, где-то 58 мм или что-то около того - так вот машина наддув держит нормально, а вот угол не держит воообще =) - при всех плясках с бубном без замены выхлопа снять больше 420 сил не получается =)) - так то. выхлоп - это ключевое слово на турбо машине =))) |
|
|
8.11.2013, 10:12
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 633 Регистрация: 14.9.2011 Из: Москва |
Эксперимент очень интересный и я считаю полезный. Ведь из этого можно ещё будет достать сил А то может покупаем выхлоп за 50 тыс, а работает на 2% лучше чем сток)))
|
|
|
8.11.2013, 10:14
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
нет выхлопа-нет проблем
|
|
|
8.11.2013, 10:17
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Эксперимент очень интересный и я считаю полезный. Ведь из этого можно ещё будет достать сил А то может покупаем выхлоп за 50 тыс, а работает на 2% лучше чем сток))) Я проваландался на стенде часа три =)) потом уже когда уже все читы которые знал применил говорю хозяину бодрого эвика... такое ощущение что у тебя затык по выхлопу =))) а он мне - ну у меня ХКС хай павер сайлент, будь он не ладен =))) - короче для зимы 420 сил уже много =)) - а на лето выхлоп переделает посмотрим сколько сил выхлоп тихий и затычный отожрал =)) |
|
|
8.11.2013, 10:19
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
не оценил юмора про то чо меряется в колекторе я тоже знаю в соседних ветках народ на глаз определяет насколько выхлоп затычный и ведут на эти темы оживленные дебаты было интересно на сколько запирает сток средняя и задняя часть и я померял с ней и потом без нее для того что бы понимать к чему стремится при постройке своего тихого и не затычного выхлопа. или противодавление в выхлопе после турбины не влияет ни каким образом на противодавление перед ней ? А без нее сколько? |
|
|
8.11.2013, 10:23
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 633 Регистрация: 14.9.2011 Из: Москва |
Интересно было бы сделать на одну и туже машину правильный выхлоп. И поставить например тот же томей или ещё какой нибудь бренд. И сравнить настройку машины)
|
|
|
8.11.2013, 10:37
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
я на той неделе настраивал жирную хорошую машину эво 9 на турбине 3076 АТП - так вот при ХКС хай павер сайленте - затычный выхлоп, х.з. колько у него выход из банки, где-то 58 мм или что-то около того - так вот машина наддув держит нормально, а вот угол не держит воообще =) - при всех плясках с бубном без замены выхлопа снять больше 420 сил не получается =)) - так то. выхлоп - это ключевое слово на турбо машине =))) Уверен, что выхлоп виноват ? |
|
|
8.11.2013, 10:43
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Уверен, что выхлоп виноват ? Уверен, потому что видел и знаю на каких углах и каком всем ехала машина Ярика на 3071 АТП и настраивал Машину Вани Атома на АТП 3071 - все претензии к горячке АТП необоснованы, горячая часть никак там не ограничивает стандартную турбокарту 3071 или 3076. |
|
|
8.11.2013, 10:45
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Интересно было бы сделать на одну и туже машину правильный выхлоп. И поставить например тот же томей или ещё какой нибудь бренд. И сравнить настройку машины) Если есть юзер, который хочешь осуществить подобный эксперимент и готов обеспечить железо - я готов понастраивать такую машину и разшарить результаты. |
|
|
8.11.2013, 12:25
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
не оценил юмора про то чо меряется в колекторе я тоже знаю в соседних ветках народ на глаз определяет насколько выхлоп затычный и ведут на эти темы оживленные дебаты было интересно на сколько запирает сток средняя и задняя часть и я померял с ней и потом без нее для того что бы понимать к чему стремится при постройке своего тихого и не затычного выхлопа. или противодавление в выхлопе после турбины не влияет ни каким образом на противодавление перед ней ? юмор в том, что труды корки бэлла и технические условия для изготовления утилитарных авто для дорог общего пользования - это как пытаться заставить балерину в хоккей играть - ваще ни разу не рядом. так цифра от корки бэлла на стоке - это и близко не "должно быть", вот если бы ты измерял уровень СО...:-) |
|
|
8.11.2013, 12:30
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
Я проваландался на стенде часа три =)) потом уже когда уже все читы которые знал применил говорю хозяину бодрого эвика... такое ощущение что у тебя затык по выхлопу =))) а он мне - ну у меня ХКС хай павер сайлент, будь он не ладен =))) - короче для зимы 420 сил уже много =)) - а на лето выхлоп переделает посмотрим сколько сил выхлоп тихий и затычный отожрал =)) притащил такой одному субароводу, у меня просто хай пауэр, этот сайлент разговаривает почти как сток, заужен явно, можно сказать, что он честные 2.5". Альпинский им помню восторгался, типа для стока приободренного очень подходит. У меня реальная арамба в сравнении с этим шептуном. |
|
|
8.11.2013, 12:54
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
притащил такой одному субароводу, у меня просто хай пауэр, этот сайлент разговаривает почти как сток, заужен явно, можно сказать, что он честные 2.5". Альпинский им помню восторгался, типа для стока приободренного очень подходит. У меня реальная арамба в сравнении с этим шептуном. у меня ща на сток турбе прямая труба - АМС выхлоп и убрано заужение везде 76 мм без резонаторов и т.д. - но мне звук нравится, но имхо нет ничего лучше звука выхлопа вбок ))) - вот это настоящий моторшпрот! =) =)) |
|
|
8.11.2013, 12:58
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
кста если уже совсем по феншую мерять противодавление - надо вживляться в коллектор выпускной - там все просто, нужно металлический переходник как на тормозные трубки вварить и потом медную трубку длинной 15-30 см а от нее можно силиконовый шланг.
меряется противодавление и дельта между давлением на впуске и на выпуске. Ф1 - 1х1 или на выпуске меньше впуска Мегакорчи и тру автоспорт - 1.5х1 Все что выше 2х1 - уже за пределами нормы, и это будет видно по углу зажигания, а если еще и не дует на верху, то ваще это суперзатык =0 |
|
|
8.11.2013, 13:43
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
притащил такой одному субароводу, у меня просто хай пауэр, этот сайлент разговаривает почти как сток, заужен явно, можно сказать, что он честные 2.5". Альпинский им помню восторгался, типа для стока приободренного очень подходит. У меня реальная арамба в сравнении с этим шептуном. хай пауэр не сильно лучше. тоже затычный, но не понятно почему громкий |
|
|
8.11.2013, 13:46
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
кста если уже совсем по феншую мерять противодавление - надо вживляться в коллектор выпускной - там все просто, нужно металлический переходник как на тормозные трубки вварить и потом медную трубку длинной 15-30 см а от нее можно силиконовый шланг. меряется противодавление и дельта между давлением на впуске и на выпуске. Ф1 - 1х1 или на выпуске меньше впуска Мегакорчи и тру автоспорт - 1.5х1 Все что выше 2х1 - уже за пределами нормы, и это будет видно по углу зажигания, а если еще и не дует на верху, то ваще это суперзатык =0 Самара едет на стоке 12.5 и не парится че у нее там с выхлопом)) и таких примеров море |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 1:57 |