Вальнуть на боевой формуле. Кому-нибудь интересно?, тест, гонку, сезон. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вальнуть на боевой формуле. Кому-нибудь интересно?, тест, гонку, сезон. |
28.9.2010, 0:12
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 14.8.2008 Из: Москва |
См фотки. Секвентальная 6ти ступка (не путать с h-patern кулачком), no-lift-shift (переключение вверх без сброса газа), полноценный left-foot-braking (сцепление НЕ используется вообще, только для начала движения), 190 сил на 550 кг веса с водителем, настоящий слик (ничего общего с псевдосликом), работающая аэродинамика (загруз на высокой скорости сопоставим с весом машины).
Господа, кому-нить было бы интересно потестить формулу рено 2.0 в боевых настройках, настоящей команде в западной европе? Кроме тестов, есть возможность поехать весь след сезон в одном из чемпионатов. Под "боевой" я понимаю машину настроенную не для лошар-дачников, а для спортсменов, т.е. в точно такой же конфигурации как едут профессиональные пилоты. Более того, если хочется стать профессиональным пилотом - это более чем возможно. Для тех же, кто объективно является и, главное, отдает себе отчет в том что он дачик, можно начать с соотв. настроек и плавно подойти к боевым. Просьба не путать это с track experience днями, которые проводятся в Дубае например, италии, англии где народу дают покататься 20 минут на том что выглядит как формула, но самомо деле это гавно полное и ничего общего с боевой формулой не имеет. Под "настоящей командой" я понимаю 2 механика на машину + инжинер. Русских в составе команды нет, инжинеры - один с опытом работы с топ-пилотами европы F3, второй с F1 Ferrari (шумахер, мааса) - полноценный анализ телеметрии (brief, debrief), работа с настройками (для тех кто в состоянии вообще заметить их влияение). Под "тестом" - изготовление сидения, заезды полный день не менее 4х сессиий по 1 часу каждая на лучших европейских трассах (Imola, Misano, Hockenheim, Silverstone, Brand Hatch, Mugello, Magny Cours, Eurospeedway и прочие). Короче, если отбросить фактор цены, было бы вообще людям, тусующимся здесь, интересно выбраться из мячково/хомячково/говнячково и поехать (разово или более серьезно) в чем-то, что уже можно назвать автоспортом не кривя душой? Необходимость получения спортивной лицензии щас не обсуждаем - это вопрос решаемый. PS: Я сам выходец из тюнинг/time attack тусовки. Но теперь продаю свои 2 эвика, т.к. после того как сел сначала в карт, а потом в формулу, понял насколько этот самый time attack детский сад. Причем бабла, которое люди сливают на тюнинг авто и сезон в шмячике зачастую хватает на сезон в формуле в европе с приличным колличеством тестов... А ощущения и опыт несравнимы. |
|
|
30.9.2010, 15:52
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1310 Регистрация: 9.9.2006 |
Slipper никто ничего не перевирает, что ты пишешь то я и процитировал в кавычках. О своём отношении ты сам же во всех постах и заявляешь, "по инерции а поправить тут нельзя". )
Аргумент один - готов будешь показать мастерство, приезжай на покатушки в мячик, нринг. А пока все эти речи про формулу - не более чем отголоски первых впечатлений после поездки на новом роллеркостере. |
|
|
30.9.2010, 16:30
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 14.8.2008 Из: Москва |
никто ничего не перевирает, что ты пишешь то я и процитировал в кавычках. Покажи где я писал "по моему, всё кроме формулы - говносерии, покатушки, фуфел и лажа в большей или меньшей степени" ?? Еще раз: я этого не говорил и не надо мне этого приписывать. О своём отношении ты сам же во всех постах и заявляешь, "по инерции а поправить тут нельзя". ) О моем отношении к чему? Каким боком вообще то что я случайно ответил на адресованное не мне сообщение имеет отношение к чему бы то ни было? А пока все эти речи про формулу - не более чем отголоски первых впечатлений после поездки на новом роллеркостере. Видимо слишком красочно написал :) Спешу тебя разочаровать, первые впечатления были после первого раза, я ездил в европу уже дважды примерно по 20 дней каждый раз и щас идет 8й день "третьего заплыва", я проехал 7 тестовых дней формулы рено и 1 день формула-палмер-ауди (FPA, 300лс и 350лс с овербустом), кроме этого был на хрен знает сольки викендах самый разных серий, общался с огромный кол-вом народу, получил спорт лицензию в британии (со сдачей экзамена, мед обследыванием и всей херней). Я ездил на формуле3 в формате "track experience" и могу с этим сранивать, ездил достаточно кол-во в картинге чтобы сравнивать и с ним, общался с достаточным колличеством пилотов, инженером и владельцев команд, чтобы объективно рассуждать о карьере в автоспорте с чего начать и чем продолжить. Поверь уже несколько поздно для "первых" впечатлений :) С тем что я пишу, может быть, излишне эмоционально, согласен :) Аргумент один - готов будешь показать мастерство, приезжай на покатушки в мячик, нринг. Я никому не собираюсь доказывать что я быстрее кого-то, а особенно в мячике. Хотя для прикола бы проехал, саомму интересно :) не на чем и некогда. Во второй раз повторяю, что не считаю лично себя охренительным пилотом - скорей наоборот - и никого не учу здесь как надо ездить, но если хотите могу, конечно, поделиться спецификой пилотажа формулы :) Интересных моментов там много :) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2024, 16:04 |