противодавление EVO X |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
противодавление EVO X |
7.11.2013, 22:36
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону |
решил я замерять на сколько сильно запирает сток выхлоп на Х
и таки замерял специально для этого взят был поверенный тарировочный(точный) манометр, выточены необходимые переходники, подсоеденено все это в место второй лямды и заведено в салон для проверки в ходу http://www.youtube.com/watch?v=UjXDqDNtybc...eature=youtu.be Вывод машина на сток выхлопе ни куда не поедет как нам рекомендует Корки Белл в своей книге Максимум Буст противодавление в выпускной системе должно быть не более 0,15 бар, а тут целых 0,6 ЗЫ при том что банка не совсем сток, в ней вырезан клапан |
|
|
6.1.2014, 20:55
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Оживлю тему. На турбостоковой машине снижение противодавления может привести К ПАДЕНИЮ МОЩНОСТИ, так как сползет точка максимальной мощности в зону меньшей эффективности компрессорной карты.
Стоковые эвиковские турбины как правило имеют максимум расхода на избытке около 1,5 бар. Чем ниже противодавление выхлопа, тем ниже максимально доступный для данной турбины буст в оборотах максимальной мощности, тем дальше мы от пика туорбокарты. Это явление компенсируется возможностью дать больше угла из-за лучшей продувки камеры. То есть налицо компромисс. Я бы при установке свободного выхлопа на турбостоковую машину заодно менял бы горячую часть турбины , ставил бы с мЕньшим а\р. Тогда мы сохранили бы мощность и получили бы меньший лаг. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 11:22 |