EVO9 GTX3576R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO9 GTX3576R |
4.7.2014, 11:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Настроил Эво9 для тайм атак с 35Р. Спеки:
4G64 94mm crank Carillo rods CP pistons GTX3576R Kelford custom cams solid +1mm valve 4" TB 2000сс топливная с противоотливом и Bosch. Vi-pec PnP AiM dash board ACD, AYC пока сток Пружина в гейте 0.3бар для предварительной настройки. Максимум удалось вдуть 1.6 бар. Замер на 4-й передаче, на 1.6 выходит на 4500об/мин, можно чуть раньше, но сдувается к отсечке все равно на 1.6, поэтому не упирался. На жесткой пружине должна раздуваться еще раньше. Поменяю и замеряю еще раз. На попу полный бодряк. Скоро тест на кольце, правда оч затычном. Видео: http://youtu.be/IX2b2XFkFWo Подробней здесь: http://filin-motorsport.net.ua/phorum/read...0,7207#msg-7207 |
|
|
6.7.2014, 0:20
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Сегодня этот эво пару тройку раз в 9 крутанули на кольце. Мотор выжил чудом))) дальше что? Снимать и от хонды ставить или 88 колено вернуть?
|
|
|
6.7.2014, 0:24
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Сегодня этот эво пару тройку раз в 9 крутанули на кольце. Мотор выжил чудом))) дальше что? Снимать и от хонды ставить или 88 колено вернуть? Он так каждый раз чудом переживает. Вся команда креститься на каждой передаче. П. С. 88 нельзя... его тоже в 9000 не судьба. Епнет. |
|
|
6.7.2014, 0:57
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 119 Регистрация: 3.10.2008 Из: москва |
Он так каждый раз чудом переживает. Вся команда креститься на каждой передаче. П. С. 88 нельзя... его тоже в 9000 не судьба. Епнет. Ваш сарказм тут не к чему, ваш мотор "едет" до 8000, дальше спад, так что смею предположить что до 9000 он иногда и то на 1-3сек, что в принципе сильно снижает ресурс но на много надёжней чем ехать на 9000 с забросом выше. А судя по графику в первом посте, там мотор едет до 9000+, соответственно переключения будут ещё выше! Тут вообще вопросов много, хар-ки валов которые работают без спада до 9000+ на 2.2л, усилия пружин, клапана, сёдла, и т.д. Спрашивать бессмысленно. P.S. 88мм до 9000rpm как раз крутится. |
|
|
6.7.2014, 1:03
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Ваш сарказм тут не к чему, ваш мотор "едет" до 8000, дальше спад, так что смею предположить что до 9000 он иногда и то на 1-3сек, что в принципе сильно снижает ресурс но на много надёжней чем ехать на 9000 с забросом выше. А судя по графику в первом посте, там мотор едет до 9000+, соответственно переключения будут ещё выше! Тут вообще вопросов много, хар-ки валов которые работают без спада до 9000+ на 2.2л, усилия пружин, клапана, сёдла, и т.д. Спрашивать бессмысленно. P.S. 88мм до 9000rpm как раз крутится. Повторюсь, вам конечно виднее. Спор ни о чем. 2.2 выше 8000 живет, но никто и не говорит от ресурсе в 100 т. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:29 |