Зачем нужен не штатный топливный регулятор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Зачем нужен не штатный топливный регулятор |
8.10.2014, 6:00
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 17.6.2012 Из: Комсомольск-на-Амуре |
Вопрос появился после того как я увидел что мой топливный регулятор SARD (шёл вместе с машиной) показывает какую то фигню, но не давление, да и вообще я ему не доверяю.
Зачем он вообще нужен взамен штатного и нужно ли менять штатный в околостоке (ЧВН) ? Машинка 6ТМЕ |
|
|
8.10.2014, 11:42
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 172 Регистрация: 18.8.2012 Из: МО |
тоже регулятор показывал фигню, поменял показометр на нем, все встало на свои места. Правда потом из-под прокладки погнало))). Вообщем если у тебя машина едет и все хорошо поменяй манометр на регуляторе, т.к. по хорошему наверное при настройке учитывали давление в рампе. Щас поменяешь регулятор, фиг знает как работать будет. цена манометра 700р. noname, 1500р. фирмовый.
|
|
|
8.10.2014, 12:58
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
тоже регулятор показывал фигню, поменял показометр на нем, все встало на свои места. Правда потом из-под прокладки погнало))). Вообщем если у тебя машина едет и все хорошо поменяй манометр на регуляторе, т.к. по хорошему наверное при настройке учитывали давление в рампе. Щас поменяешь регулятор, фиг знает как работать будет. цена манометра 700р. noname, 1500р. фирмовый. Сначал нужно мереть начать правильно)) с работающей обраткой, а не с заткнутой. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 5:55 |