Mitsubishi Lancer Evolution Фантом, Эво для повседневной езды, а может и..... Опции

[lucky-izx]

Приветствую на моей странице БЖ!
Вот и стал я счастливым обладателем Mitsubishi Lancer Evolution 10. А началось все с подростковой мечты после просмотра фильма "Кто я?" в главной роли которого был Джеки Чан и была там сцена с Evolution 4. Тогда то я и полюбил Эвик за его внешний стиль и большую мощь, и задался целью заработать денег и купить себе Эво. Первым из моделей Evolution у меня был как раз таки Эво 4 (до сих пор им владею), но спустя 8 лет владения им я решил купить более новую модель Эвика. Почему именно опять Лансера спросите Вы, так потому что ездил я после этого на разных других авто и все они были не то, или мощность была слабой или управление страдало или моноприводные, или все вместе взятое. И начал я играть на аукционах Японии в погоне за Эво 9, но так как 9-ок совсем немного в хорошем состоянии и ломят за них цену так и не получилось его купить. И я уже отчаялся его брать и думал, что буду тюнинговать и полностью обновлять свой Эво 4, как вдруг в один из дней на аукцион выставили Evo X в отличном тех.состоянии с оценками 4,5 AB с небольшим пробегом и за адекватную цену. Поставил ставку и выиграл. Потом начались долгие месяцы ожидания погрузки и транспортировке авто ко мне в страну. Спустя несколько месяцев доставили наконец-то мой долгожданный автомобиль.
Первые впечатления после Эво 4: модернее выглядит, намного больше по размеру снаружи и внутри, шумоизоляция лучше, реакции на руль более чувствительные, на низах намного динамичный скорее всего из-за MIVEC'a, плюс есть безключевой доступ, сенсоры дождя, света и тд.
То что нашел из нестокового: на машину установлены койловеры фултапы Blitz ZZ-R и HQS SSQV.
Ну пока что все, т.к. проехал я на нем всего около 200км и сейчас больше нечего рассказать.
П.С.: в ближайшее время в планах замена всех масел, фильтров, свечей и т.д.

Моя машина на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/469510157831766830/

В дальнейшем добавлю канал на Youtube

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lucky-izx]

Привет уважаемый читатель! :)
Как обычно будет много букв и расписано подробно)

И так о подсветке днища мечтал еще давно, когда Эво Х даже и в мыслях не был, как и в производстве), но тогда подсветку можно было сделать только на люминисцентных лампах. Как показывала практика многих людей, они были очень уязвимы и не долговечны и я не хотел тогда тратить деньги на постоянный ремонт подсветки и замены ламп. Но к счастью время и технологии не стоят на месте, и сейчас изготавливают подсветку днища из диодов, которые намного долговечнее, ярче, разных расцветок и режимов. И вот уже владея Эво Х я решил купить топовую подсветку днища в США. О процессах заказа и доставки думаю описывать смысла нету (если кому-то надо будет, то в личку или в комментариях расскажу)



Для установки были приобретены также:

1. Пластиковые крепежи США.
2. Пластиковые хомуты США
3. Тройник для предохранителей США
4. Предохранители США
5. Изолента "3М" США
6. Клей для стекол "Тоска"
7. Двухсторонний скотч



Выбрал время и приступил к установки. Если вы захотите сделать то же самое, то вам потребуется:

1. Все выше перечисленное
2. Пластиковые предметы для демонтажа пистонов или плоская отвертка.
3. Спирт медецинский для обезжиривания
4. Крестообразная отвертка
5. Шурупы по металлу
6. Головка на 10
7. Трещетка 1/4
8. Удлинитель
9. Метр
10. Кусачки
11. Ножницы
12. Фонарик

Для начала я проверил работоспособность подсветки не устанавливая ее. Потом приклеил подсветку к днищу а/м и посмотрел на равномерность освещения, и на то, чтобы видно было только, как падает свет, а не сами диоды. Дальше разметил расположение ламп и демонтировал их. После чего очистил/обезжирил места, куда буду клеить пластиковые крепежи и наклеил их на клей "Тоска". Оставил сохнуть на день. Сзади закрепил подсветку на шурупы по металлу к термо защите глушителя. (не забудьте проверить где перед у подсветки, а где зад)

<img src="7" title="">
<img src="" title="">
<img src="10" title="">

Вернувшись на следующий день проверил, высох клей и хорошо ли приклеился. Проверял таким способом, просовывал хомуты в пластиковые держатели и дергал за хомут.


Дальше просунул хомуты во все крепежи. Отключил аккумулятор.



И закрепил лампы.



Потом отрезал лишнюю длину от хомутов и убрал защитную пленку с ламп



Дальше начал укладывать проводку. (Пока уложил так, в дальнейшем переделаю и уложу в гофру)


Спереди снял защиту для того, чтобы закрепить лампы на шурупы к защите изнутри, т.к. снизу крепить опасно. Вероятность сорвать очень большая, при том что у меня занижена машина. Фото не делал.
Так вот дальше начинаем протягивать проводку под капотом предварительно сняв пластиковую направляйку на радиатор и воздухозаборник. Я решил протягивать через пассажирскую сторону, т.к. крепить блок управления буду в бардачке (поближе к блоку предохранителей).


Протягивал рядом с родной проводкой, под подкрыльником левым. Надо снять его или приспустить, чтоб легче было протягивать проводку.
Далее разбираем бардачок, убираем пластик под бардачком. Снимаем слева пластик сбоку ног пассажира (он держится на 1 пластиковой закрутке и 2-х пистонах), перед этим сняв пластиковый порог.


Укладываем проводку внутри салона. Крепим блок управления к декоративному пластику внутри бардачка. Соединяем минусовой провод к разъему и прикручиваем винтиком штатного минуса слева под ногами пассажира. Потом соединяем плюсовой провод к тройнику предохранителей и вставляем вместо предохранителя на подсветку салона. Соединяем аккумулятор. Проверяем на работоспособность. Если все в порядке, то изолируем все соединения и собираем все на место.

Спасибо, что прочитали мою запись. Подписывайте, дальше будет интереснее!

Эскизы прикрепленных изображений