Есть ли жизнь после EVO? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Есть ли жизнь после EVO? |
18.8.2016, 9:08
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2960 Регистрация: 15.10.2007 Из: Москва |
Форум совсем что-то приуныл. Это означает одно, многие продали свои EVO и скорее всего купили взамен себе комфортные и престижные иномарки.
Но вот вопрос, какого это, жизнь без EVO? Кто на что заменил свой EVO? Стоило оно того? Сообщение отредактировал Антон Т. - 18.8.2016, 9:10 |
|
|
22.10.2019, 23:03
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
У ВАГа вариантов полно на что можно сменить. 2литра + дудка на 400+ сил + dq500 будут поливать не хуже, чем эво ст1-2. А подобный сетап мы можем обнаружить и в пассате alltrack, в гольфе р, в тигуане, в ауди q5 и даже в q3, в а4 allroad, не забываем про октавию рс, которая при желании конвертится в полный привод вообще без гемора на компонентах от выше названных тачек, так же есть октавия скаут, у которой в базе ПП, меха шестиступ и 1.8 турбо, делаем свап на 2.0 + дудка и это корыто едет очень достойно. Так же не забываем про сеат, который тоже имеет свою фанатскую базу и оч не плохо едет при тех же манипуляциях что и со шкодой, так что я бы не стал утверждать, что прям вот ездить стало не на чем...
|
|
|
23.10.2019, 9:30
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 128 Регистрация: 14.2.2011 Из: г. Челябинск |
У ВАГа вариантов полно на что можно сменить. 2литра + дудка на 400+ сил + dq500 будут поливать не хуже, чем эво ст1-2. А подобный сетап мы можем обнаружить и в пассате alltrack, в гольфе р, в тигуане, в ауди q5 и даже в q3, в а4 allroad, не забываем про октавию рс, которая при желании конвертится в полный привод вообще без гемора на компонентах от выше названных тачек, так же есть октавия скаут, у которой в базе ПП, меха шестиступ и 1.8 турбо, делаем свап на 2.0 + дудка и это корыто едет очень достойно. Так же не забываем про сеат, который тоже имеет свою фанатскую базу и оч не плохо едет при тех же манипуляциях что и со шкодой, так что я бы не стал утверждать, что прям вот ездить стало не на чем... Это всё немцы и ВАГ. И это совсем другие авто. Тем более Тигуан, q5, ещё Йети сюда же можно записать. Только зачем? И я бы не сказал что в Октавию прям так легко установить пп. Можно конечно, но геморно и не дёшево. Единственное на что можно посмотреть это Гольф Р и может А4. Но это опять же немцы, я на них не смотрю с их проблемами и головняками. Слишком замороченные они. |
|
|
23.10.2019, 19:07
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Это всё немцы и ВАГ. И это совсем другие авто. Тем более Тигуан, q5, ещё Йети сюда же можно записать. Только зачем? И я бы не сказал что в Октавию прям так легко установить пп. Можно конечно, но геморно и не дёшево. Единственное на что можно посмотреть это Гольф Р и может А4. Но это опять же немцы, я на них не смотрю с их проблемами и головняками. Слишком замороченные они. В чём головняки то? А в Эво головняков нет? Один гниющий кузов - это один сплошной головняк! Я ровно из-за этого даже в дождь ездить перестал, чуть где скол, так уже ржа лезет. На ваге даже близко такой тенденции к гниению нет. 6 лет был пассат, 5 лет скаут, сейчас а8 взял, их кузова переживут любой эво с его гнилью. И да, я сам не рад что это пишу, но эво будет единственной машиной не немецкого производства в моём гараже, так как считаю, что немцы это ТОП, нравится это кому то или нет, как по качеству, так и по инженерии и я считаю что имею право это писать, так как сам ремонтирую и обслуживаю свои машины "от и до" и вижу что к чему. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 8:02 |