Lancer 9 мотор EVO9 эволюция 433=>525лс |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer 9 мотор EVO9 эволюция 433=>525лс |
5.12.2019, 17:17
Сообщение
#1
|
||||||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 28.5.2017 |
Мотор Evo9
Конфиг: Сток низ, сток турбина Evo9, валы лайтовые 268 CS1, выпускной коллектор Fullrace, выпуск 76мм, сток кулер, насос 255. ГБЦ подготовленна на сток клапане. Замер в УРТ, настройка Ouch От предыдущего конфига из значительного изменено: переход на MAP, турбина Evo9 TD05 с доработкой и модами, кулер Мишимото рэйс 3,5", впрыск водометанола AEM, насос 340. Стенд тот же УРТ, настройка хFet. Бустофф бензин Буст Водометанол на бусте. С колесной мощностью. Подробнее здесь: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer/1528046/ |
|||||
|
||||||
30.11.2022, 11:00
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 28.5.2017 |
Это уже было, ты повторяешься.
Дальневосточный, ты тупой или слепой? Уже писал моторы и машины в которых я принимаю участие едут в MCGP. Это с регламентом по моторам. Слышал что вообще такое бывает.))) На них для чего мне завистливому задроту давать ссылки, для хэйта еще 5 лет? Приезжай на этап MCGP и увидишь меня, если опять не струсишь, как ранее договорились и ты на стенд в УРТ не приехал. Посмотри расписание когда проходит, если не безграмотный найдешь, лакеев и шестерок у тебя нет. Ты действительно очень хочешь в моей теме про свой бестолковый мотор поговорить, не в своей теме? Я понимаю, правду тебе мало кто в лицо скажет, ну слушай. У тебя у хвастуна был единственный замер на стенде на Дальнем востоке, его уже все видели. Сколько то там 500лс с единицами, с объема мотора 2,4 в котором нет ни низа, ни верха по отдаче, режим работы всего 2т оборотов, то есть нет плавной ровной тяги во всем диапазоне, которая критически по максимумум возможного нужна на треке на грани держака (боюсь ты таких слов не знаешь и даже не поймешь о чем я и почему он нужен такой, ну да ладно), наполнение у тебя прыгает примерно от 85 процентов до 50 - это к слову о твоих понятиях о правильной работе и подготовке ГБЦ в чем ты корчишь из себя гуру, снято все с 30 гаррета и поехало это на Треке 13,7 или 13,9с 402м. Только такую мощность снимают с 2,0 и ровной полкой на сток и около сток турбах.)))) Кроме того все это тобой замерено на бестолковом стенде, на котором операторы даже привязать машину не смогли, она у них съехала.))) В то время как Треки с мотором 350 сил показывают такое же время на 402м. Это кстати об адекватности твоего замера. Самый лживый то получается твой, времени подтверждения нет. Вот весь твой профессионализм теоретика машиностроителя.))) А про пилотаж как спортсмена, треки, картодромы крытые и открытые, разные покрытия, траектории, апексы, работу резины так вообще с тобой не о чем говорить, ты элементарных вещей не знаешь и не слышал даже.))) Твой удел максимум езда по прямой 10-15 секунд. И дальше как обычно в ремонт, про что ты пишешь в своем БЖ. Только этот весь спич не по теме данного замера мощности, никто с тобой мериться причиндалами не собирается, как бы ты не пытался съехать на другую тему. Раз в расчетах мощности оказался идиотом, то в другом хоть обосру оппонента. Твоя глуповатая логика видна для любого здравомыслящего человека на форуме. Но только чего бы ты не касался, ты оказываешься бездарным завистливым колхозником с Дальнего востока с ущемленной самооценкой. Думаешь с тобой после всего что ты нес, обливая всех своим дерьмом, озабоченным членосовством по подъездам, адекватно будет кто-то говорить, объяснять, учить тебя физике, рассказывать про моторы, а не пошлют тебя в лучшем случае в очко, а при встрече не разобьют тебе рожу? У тебя был шанс общаться корректно уважительно на равных, когда ты первый раз извинился что не прав и тебя простили. Живи с этим, ты добился своим гавнометанием того чего хотел. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2024, 3:21 |