Порневая 2jz-gte в 4g63, Мотор на тетовских поршнях сбор информации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Порневая 2jz-gte в 4g63, Мотор на тетовских поршнях сбор информации |
15.3.2013, 0:00
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 22.2.2012 |
Приветствую всех. Нужна инфа по постройке мотора на порневой 2jz-gte. Цель бюджетный мотор на 400 с+ л.с. без космоса, просто бюджетно и отностительно с запасом. Так как периодически разговоры всплывают а точно информации все ранво нет. Прошу поделится всех кому не жалко или кто что нибудь знает.
Конкретно интересует: 1. как правильно и грамотно срастить шатун/поршень. Влезет ли шейка шатуна под палец в поршень без доработок, какой зазор на паре паршень/палец. 2. какой тепловой зазор делать при расточке 3. какая получится СЖ Из того что удалось найти теоретически раскладка такая: 1. Диаметр пальца на поршневой 2jz-gte те же 22, но палец там плавающий с фиксирующими кольцами в отличии от 4g63 с запрессовкой, т.е. теоретически должно встать но всех тонкостей не знаю. Теоретически необходимо насколько понимаю выбрать зазор в шатуне в 0,02мм для плавающего пальца, так ли это? 2. по тепловому зазору если правильно нашел то расклад такой Standard oil clearance: 0.073 - 0.096 mm (0.0029 - 0.0038 in.) Maximum oil clearance: 0.12 mm (0.0047 in.) т.е. насколько понимаю 7 соток, никто не в курсе почему такой большой зазор в отличии от 4g63 с его 2-4 сотками. 3. совсем неизвестно откуда взятая цифра 8,4 крутится в голове, доводов и расчетов нет ( Вообщем все кто чем может помочь не пройдите мимо, помогите советом. |
|
|
15.3.2013, 5:53
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Приветствую всех. Нужна инфа по постройке мотора на порневой 2jz-gte. Цель бюджетный мотор на 400 с+ л.с. без космоса, просто бюджетно и отностительно с запасом. Так как периодически разговоры всплывают а точно информации все ранво нет. Прошу поделится всех кому не жалко или кто что нибудь знает. Конкретно интересует: 1. как правильно и грамотно срастить шатун/поршень. Влезет ли шейка шатуна под палец в поршень без доработок, какой зазор на паре паршень/палец. 2. какой тепловой зазор делать при расточке 3. какая получится СЖ Поколение мотора какое? Я собирал троешный мотор, для него все просто 1.Берешь поршень, берешь любой кованый шатун, собираешь. Собственно все. Пальцы/замки ставил родные что шли в комплекте с поршнями. По размерам все совпадает. 2.Зазор из мануала для 2jz -gte 7 соток 3.Сж, получается 8,3 , можно увеличить если снять с блока 0,5 мм После обкатки дул 35-кой, ничего не развалилось, ни грамма масла не уходило. |
|
|
27.6.2017, 7:08
Сообщение
#3
|
||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 9.11.2010 Из: Улан-Удэ |
Поколение мотора какое? Я собирал троешный мотор, для него все просто 1.Берешь поршень, берешь любой кованый шатун, собираешь. Собственно все. Пальцы/замки ставил родные что шли в комплекте с поршнями. По размерам все совпадает. 2.Зазор из мануала для 2jz -gte 7 соток 3.Сж, получается 8,3 , можно увеличить если снять с блока 0,5 мм После обкатки дул 35-кой, ничего не развалилось, ни грамма масла не уходило. подниму тему. судя по калькулятору http://dpmods.com/cr/ на 1,18 прокладке у меня СЖ получается CR = 8.796 где ошибка ? |
|
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 23:13 |