И снова давление масло на ево 9 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
И снова давление масло на ево 9 |
19.3.2012, 15:58
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 100 Регистрация: 1.2.2012 Из: Алматы |
Всем привет
И снова насущный вопрос про давление масла. Машина эво 9 чип, давление 1.5 На холостых 850-900 на полностью прогретом движке темп масло = 83 давление 0,5-0,6 При 3000 об/м= 4 При 5000 об/м= 6 при 6500 об/м= 7 масло мотул 300v 5w40 проехал после замены 1000км Где стоит датчик пока не знаю. |
|
|
19.3.2012, 16:35
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
А в чем вопрос то ?
У меня при этих параметрах 1.2 бара. при 3000 кажется около 5-ти.. Масло тоже самое 5-40 мотюль 300V У кого-то помню было столько-же, ево 8, но вроде там моторы одинаковые. Датчик в штатном месте стоит :) |
|
|
19.3.2012, 17:04
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 100 Регистрация: 1.2.2012 Из: Алматы |
Вопрос в том что 0,5 на холостых это нормально ?
|
|
|
19.3.2012, 17:19
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
19.3.2012, 19:08
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 2.7.2006 Из: Moscow |
Всем привет И снова насущный вопрос про давление масла. Машина эво 9 чип, давление 1.5 На холостых 850-900 на полностью прогретом движке темп масло = 83 давление 0,5-0,6 При 3000 об/м= 4 При 5000 об/м= 6 при 6500 об/м= 7 масло мотул 300v 5w40 проехал после замены 1000км Где стоит датчик пока не знаю. Если стоитв прокладке под фильтром то нужно снять датчик и почистить еще лечше продуть, что за датчик??? |
|
|
20.3.2012, 6:59
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 100 Регистрация: 1.2.2012 Из: Алматы |
Датчики defi
|
|
|
20.3.2012, 15:46
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
По логике пока лампа давления не горит на приборке при ХХ - давление в допусках.
Вот значения для блока: http://www.evoscan.com/manuals/Evo9/GR00004800-12.pdf Standard value: At idle: 29 kPa (4.2 psi) or more At 3,500 r/min: 294 − 686 kPa (43 − 100 psi) Судя по ним все окей если не считать что они для масла 10w-30)) |
|
|
21.3.2012, 0:07
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Тоже дефи, тоже кажет 1,0 на 850, на оборотах все норм...
когда нижний уровень масла на холодную прыгает с 6 до 3 и обратно пока чутьч-уть не нагреется. масло 5-40 Сообщение отредактировал stall - 21.3.2012, 0:08 |
|
|
8.4.2012, 10:29
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 309 Регистрация: 30.4.2007 Из: Kemerovo |
Машина Эво х датчик стоит в приставке под масленным фильтром на прогретом двигатели давление масла 2.0. При температуре масла 110 опускается до 1.8 - 1.7. Масло 5w-40 ликви моле супер синхоил. Показания по дефи
|
|
|
12.4.2012, 10:43
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 302 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
12.4.2012, 10:49
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
после отжигов тоже становится 0.5
датчик гавно depo масло ликви моле. кажись 10в50 |
|
|
12.4.2012, 12:09
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
|
|
|
12.4.2012, 13:33
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
0.5 мало, но это может датчик подглучивать или масло ушатал.
лампочка загорается когда у нас 0.2 так что я бы на нее не надеялся))) +есть опыт капиталки(( когда лампочка загорелась я долил в мотор 2,5 литра!!!(салник коленвала потек как то бытро и эффекивно) но он тогда не крякнул, крякнул чуть позже, но думаю начало было положено именно тогда. |
|
|
12.4.2012, 13:52
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
а ты бльше без маслокулера отжигай всё закономерно, такие номера не проходят без последствий У меня и до этого такая давка была. А что именно закономерно то?)) Вскипел мотор = умер маслонасос?))) У другого знакомого эвика так же 0.5 было, мотор стукнул, перебрали - давка в норму пришла Кто нить может объяснить физику того почему давка падает когда мотор начал умирать? Кроме того что банально маслонасос умирает |
|
|
12.4.2012, 13:54
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
У меня и до этого такая давка была. А что именно закономерно то?)) Вскипел мотор = умер маслонасос?))) У другого знакомого эвика так же 0.5 было, мотор стукнул, перебрали - давка в норму пришла Кто нить может объяснить физику того почему давка падает когда мотор начал умирать? Кроме того что банально маслонасос умирает вскипел мотор масло потеряло свойства свои, к примеру если температура масла под 110 то давка падает чуть ли не попалам, ну на мобиле 0в40 у меня так, после двух перегревов оно уже как правило не возвращает свои свойства а так у тебя вкладыши вытираются и и получаются зазоры больше - я так понимаю |
|
|
12.4.2012, 13:55
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
Дубль
|
|
|
12.4.2012, 13:56
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
а ты бльше без маслокулера отжигай всё закономерно, такие номера не проходят без последствий У меня и до этого такая давка была. А что именно закономерно то?)) Вскипел мотор = умер маслонасос?))) У другого знакомого эвика так же 0.5 было, мотор стукнул, перебрали - давка в норму пришла Кто нить может объяснить физику того почему давка падает когда мотор начал умирать? Кроме того что банально маслонасос умирает |
|
|
12.4.2012, 16:35
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
Изнашиваются вкладыши, увеличивается зазор, через него увеличивается расход масла. Производительности насоса не хватает, давка падает.
|
|
|
12.4.2012, 19:55
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
У меня и до этого такая давка была. А что именно закономерно то?)) Вскипел мотор = умер маслонасос?))) У другого знакомого эвика так же 0.5 было, мотор стукнул, перебрали - давка в норму пришла Кто нить может объяснить физику того почему давка падает когда мотор начал умирать? Кроме того что банально маслонасос умирает По закону подлости именно когда нет маслокулера заезды были сразу друг за другом и вместо положенных 4 минут проехал 8 Вроде все пучком. Масло 10в50 ликвимоле было во первых у тебя нет датчика температуры масла, и ты не знаеш на сколько поднималась температура... 2 ноу коменс 3 падение давления; большие зазоры КШМ и ГБЦ, устал масло насос п.с лампа аладина на панели загорается 07-08 бара, а 05 уже очень плохо мотору(если датчик не врет) и жить ему не долго... |
|
|
12.4.2012, 22:03
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
по ходу больше дело в датчике от Depo. Потому что он сейчас вообще начал погоду на луне показывать
сравниваю разницу показаний буста между HKS EVC-5 и датчиком Depo Racing. Depo показывает херню - как будто у меня мотор с 4 до 8 тыщ держит надув 1.6 :) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 18:19 |