Не хватает тормозов на сток X |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не хватает тормозов на сток X |
16.4.2012, 10:50
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
16.4.2012, 10:54
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
катался, и на endless тоже, дисками-колодками-шлангами на сток Х все решается, и если уж тратится крупно то на моноблок имху, у апсракинга вроде тоже моноблочные есть киты
все имху. |
|
|
16.4.2012, 12:57
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Мой опыт такой. Феродо 2500 колодки + 600 мотуль не держут даже в городе 370-380 сильную машину весом 1600 кг.
Сейчас Суппорты эво9+ брембо диски + 2.1 феродо + 600 мотюль + закрылки на рычагах работают без проблем. Правда 1 диски = 1 колодки. Скоро одену раллийный асфальтовый слик, вот это будет момент истины для этих колодок-дисков-жижи. |
|
|
16.4.2012, 15:15
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Мой опыт такой. Феродо 2500 колодки + 600 мотуль не держут даже в городе 370-380 сильную машину весом 1600 кг. Сейчас Суппорты эво9+ брембо диски + 2.1 феродо + 600 мотюль + закрылки на рычагах работают без проблем. Правда 1 диски = 1 колодки. Скоро одену раллийный асфальтовый слик, вот это будет момент истины для этих колодок-дисков-жижи. Так и есть. 1400кг на 430сил хватало 15-х тормозов из сток диска и 2.11 в круг. Но перед в ноль за 4000км, зад более 50% диск вместе с колодкой, и это зимой. ИМХО состав от 700+ со шлангами и жижой, будет все норм на десятых тормозах, на девятых даже 700 имхо мало, 800+. |
|
|
16.4.2012, 15:39
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 280 Регистрация: 15.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
Ну моноблоки наверное в 100К не уложить никак))
отсюда вопрос.. что сделать наиболее рациональное из бюджета в 100К на передок... Возможно и не имеет смысл менять машинки.. может поменять диски и тормоза с комплектом для охлаждения?? или все таки ап-ракинг имеет смысл поставить? или стоп-тек? |
|
|
16.4.2012, 17:16
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Ну моноблоки наверное в 100К не уложить никак)) отсюда вопрос.. что сделать наиболее рациональное из бюджета в 100К на передок... Возможно и не имеет смысл менять машинки.. может поменять диски и тормоза с комплектом для охлаждения?? или все таки ап-ракинг имеет смысл поставить? или стоп-тек? Думаю что стоптек на брембо - это шило на мыло. |
|
|
16.4.2012, 20:01
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
16.4.2012, 20:49
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 7.6.2010 Из: Томск |
|
|
|
16.4.2012, 22:12
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Будут кушать очень быстро. Для себя с феродо все решил. Колодки этой фирмы ставлю на заднюю ось максимум. DS1.11 добил родные составные диски менее чем за 1000км (( Или тут еще и в дисках дело? На девятке эти же колодки, но в паре с дисками ПФ, не показались такими злыми... |
|
|
16.4.2012, 22:34
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 280 Регистрация: 15.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
МОИ ЛЕЖАТ ЖДУТ ХОЧУ ВМЕСТЕ С ПОДВЕСКОЙ(KW2) ПОСТАВИТЬ НО ЧТО АСТ В СРОКИ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ УЖЕ МЕСЯЦ жду подвеску а тормаза уже с той осени лежат! Круто... Мне нравится! Сколько встали? как по срокам доставки? Колодки легко найти? Размер дисков 355? PS: Барбос клевый))) Лабрадор или Ретривер? )) |
|
|
16.4.2012, 22:35
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
чет не первый неслесный отзыв о феродохах, пожалуй откажусь от них, хотел назад 2500 пихнуть
ябы себе планирую такой комплект на перед dixcell fcr роторы + mx72 (ну или сменю на ccrg если mx не хватит) + армированые шланги + мотул рфб 660 вроде и зло и бюджетно :) ну если не хватит то буду копить на моноблоки :D |
|
|
17.4.2012, 9:56
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 280 Регистрация: 15.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
Вот незадача... Если шило на мыло стоп-теки... то что с Ап-Рэйсингом?
Какой вариант будет предпочтительнее? Для машины около 500 л.с. X -ССТ весом х.з. около 1600-1700 кг 1. Морда и жопа. Диски Project Mu(возможно Perfomance Friction) Прожекты по цене не нашел нормальной... остальные пара в 40-50К-перед + жопа(нормальные диски ни у кого не нашел) но по прайсу думаю около 20-25К Колодки Project Mu(Возможно 2.11 или 1.11) а что скажите про ENDLESS CC-RG EVO RS? (бюджет около 20К на круг) Доп охлождение AMS - перед вот такой вот.. (бюджетом в 15К) Жижа Motul RBF 660 Армированные шланги Goorige (еще 7К за все) Итого бюджет: 117-120К на круг. 2. Полностью готовый кит Ap-Racing 6-pot 355X32 Что включает и шланги и жижу и все прочее. 100К Жопа: Диски прожекты или PF - 20-25К Колодки на зад -5-6К Итого бюджет: около 130К Просто разница получается всего рублей 10... имеет ли смысл оставлять сток машинки? или же воткнуть 6-поршневые Апы? |
|
|
17.4.2012, 10:09
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1121 Регистрация: 21.3.2007 Из: СПб |
Mexx 1 вариант гомосятина и колхоз
2 вариант то что доктор прописал! еще есть смысл поискать алконы от FQ версий, в англии бывает попадаются за разумное бабло, ну и еще плюсани к покупке кита комплект нормальных колодок, т.к. и ап и алкон в кит засовывают полную лажу...сравнимую с феродо 2500 |
|
|
17.4.2012, 10:48
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
catalan - че ты так в эти моноблоки уперся? тормозные усилия в них не больше, просто сам супорт чуть легче, ты родной суппорт в руках держал?
Имхо переход на 6 поршней например иот АПракинг и тормозную колодку большего размера + торм диски большего размера, самое здравое решение, в минуса вижу только невозможность потом воткнуть на все это дело 17 диски, мне эво на 18 не нравится :) ЧЕ-та там помниться хвалили Эндлессы аналоги Феродох 2500 - не? |
|
|
17.4.2012, 10:49
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 280 Регистрация: 15.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
Mexx 1 вариант гомосятина и колхоз 2 вариант то что доктор прописал! еще есть смысл поискать алконы от FQ версий, в англии бывает попадаются за разумное бабло, ну и еще плюсани к покупке кита комплект нормальных колодок, т.к. и ап и алкон в кит засовывают полную лажу...сравнимую с феродо 2500 Спасибо Ромка)) Звонил Сереге Молодому.. он мне сразу сказал про Алконы и сказал звякнуть тебе))) Колодки на морду.. а диски оставить стоковые? |
|
|
17.4.2012, 10:50
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 280 Регистрация: 15.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
catalan - че ты так в эти моноблоки уперся? тормозные усилия в них не больше, просто сам супорт чуть легче, ты родной суппорт в руках держал? Имхо переход на 6 поршней например иот АПракинг и тормозную колодку большего размера + торм диски большего размера, самое здравое решение, в минуса вижу только невозможность потом воткнуть на все это дело 17 диски, мне эво на 18 не нравится :) ЧЕ-та там помниться хвалили Эндлессы аналоги Феродох 2500 - не? У меня на зиму 9-е машинки + диски и колодки Project Mu... я на 16-х компомативах зимой))) тормозилки сейчас рассматриваю только на лето)))) |
|
|
17.4.2012, 11:01
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
на моноблоках педалька острее, просто смысл покупать за теже бабки апсракинг, если можно купить альконы моноблок ?
в руках держал от 9, думаю Х теже яйца ток ухи длинее :) чел писал о переходе на те же размеры торм диска, я и написал свое мнение имху что это шило на мыло. и штатные тормоза Х можно оч близко приблизить (а мож и лучше сделать) к таким комплектам - заменой штатных дисков-колодок на более злые. речь именно о Х, ибо у него спереди 350х32 а не 320х32 как у 5-9 |
|
|
17.4.2012, 11:08
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
17.4.2012, 11:11
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
DS1.11 добил родные составные диски менее чем за 1000км (( Или тут еще и в дисках дело? На девятке эти же колодки, но в паре с дисками ПФ, не показались такими злыми... Как 1.11 и 2.11 жрут брембы я сам в ауте... На ДБА не так фатально это выглядит. За ПФ не скажу, нет машины -понаблюдать динамику. |
|
|
17.4.2012, 11:28
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
на моноблоках педалька острее, просто смысл покупать за теже бабки апсракинг, если можно купить альконы моноблок ? в руках держал от 9, думаю Х теже яйца ток ухи длинее :) чел писал о переходе на те же размеры торм диска, я и написал свое мнение имху что это шило на мыло. и штатные тормоза Х можно оч близко приблизить (а мож и лучше сделать) к таким комплектам - заменой штатных дисков-колодок на более злые. речь именно о Х, ибо у него спереди 350х32 а не 320х32 как у 5-9 Браза, острота педальки зависит от размера и количества поршней в суппортах, размера ГТЦ и рычага педали тормоза :) - ну и от того какой тормозной коэффициент у колодок. Моноблок - это конструктивная особенность суппорта - он из одного куска металла, изготовить на порядок дороже, имеет смысл ставить на те машины, где лишние пол кило- кило на суппорте играют роль :) - ну или ради тюнинга пафоса. Чтобы понимать насколько моноблок аналогичного качества, например от тожй фирмы дороже обыкновенного суппорта - достаточно глянуть на моноблоки брембо, и сравнить их с теми же 6 поршневыми брембами и т.д. Имхо если ты не едешь в анлиме на мега корче за несколько лямов, то 6 поршневые АПракинги или Брембы от Каена - должны намертво закрыть вопрос с тормозами, надо на них просто поставить хотя бы средней бодрости колодки и все. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 9:21 |