Не могу настроить буст, Desired Engine Load |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не могу настроить буст, Desired Engine Load |
26.6.2015, 21:10
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
550нм, а если нет стенда как померить момент? Программа Virtual dyno в масштабе 1:1 достаточно хорошо соответсвует показаниям стендов суперфлоу. Только корректно вводите параметры, вес авто. Найдите дорогу без уклона для проверки. Момент там с колес. Не надо превышать цифру 480 нм. Динамометр в экуэдите показывает процентов на 5-7 больше, при прочих равных условиях. |
|
|
26.6.2015, 21:13
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 181 Регистрация: 8.11.2011 Из: СПб |
AIK опередил
|
|
|
26.6.2015, 21:16
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
ок. спасибо.
|
|
|
26.6.2015, 21:21
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
по вашему опыту что дает больще мощи, беднение смеси или добвление угла? а то в стоке и смесь жирная и угол более чем гуманный.
|
|
|
26.6.2015, 22:07
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
имхо нужен баланс и того и того)помню когда делали мне прошивку тупо изменение одного из параметров приводило либо к детону либо к полному отсутствию динамических характеристик, а сколько угла в стоке у эво?вот мои карты, на 95 октане 0 детона, но и едет...ай да что там, всегда хочется больше)
|
|
|
26.6.2015, 23:19
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
пардон, lowoctane карту случайно открыл) вот нормальное под high octane https://pp.vk.me/c627928/v627928439/44c0/sZCdUuEugeo.jpg
|
|
|
27.6.2015, 2:09
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
по вашему опыту что дает больще мощи, беднение смеси или добвление угла? а то в стоке и смесь жирная и угол более чем гуманный. из моей практики только изменение угла дает прирост. Я где-то даже выкладывал здесь ссылку на видео - тест, изменение смеси против изменения угла. В первом случае результат был нулевой. Поэтому стараюсь держать КС максимально охлажденной до самого верха, чтобы получить максимальный угол. Обычно смесь 10.9-10.8 дает такой результат. |
|
|
27.6.2015, 2:28
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
из моей практики только изменение угла дает прирост. Я где-то даже выкладывал здесь ссылку на видео - тест, изменение смеси против изменения угла. В первом случае результат был нулевой. Поэтому стараюсь держать КС максимально охлажденной до самого верха, чтобы получить максимальный угол. Обычно смесь 10.9-10.8 дает такой результат. допустим смесь 10.6, угол 22, хотим получить чуть больше мощей, ставим угол 30, ловим детон, варианты кроме добавить топлива/убавить угол еще есть? понимаю, что слишком уж частный кусок из карт вырвал, но общий принцип интересен, может есть возможность снять чуть больше с мотора без замены турбины..буст 0.9, мотор по словам человека его собравшего выдержит 1.2-1.3, но вот турбина такого не переварит, а хочется ехать на равных с атмомарком после 90кмч, или на 1.6 моторе с данным конфигом это утопия? |
|
|
27.6.2015, 8:20
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Япошки типа Сарда или Томея так и делают, доливают топлива и поднимают угол. Но прирост на смеси богаче 10.8 уже не значительный и я лично предпочитаю так не делать, поскольку на мой взгляд незначительный прирост мощности в 10 лошадей не стоит того, чтобы всю поршневую группу нагружать в максимум - там начинается прирост мощности малопропорциональный росту давления .
|
|
|
27.6.2015, 8:27
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
Япошки типа Сарда или Томея так и делают, доливают топлива и поднимают угол. Но прирост на смеси богаче 10.8 уже не значительный и я лично предпочитаю так не делать, поскольку на мой взгляд незначительный прирост мощности в 10 лошадей не стоит того, чтобы всю поршневую группу нагружать в максимум - там начинается прирост мощности малопропорциональный росту давления . на 98м получается оптимальная смесь 11 или 11,5? |
|
|
27.6.2015, 8:31
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
у меня всегда на 10.9-10.8 показывает больше мощности в виртуал дайно, чем на 11.5, за счет угла.
|
|
|
27.6.2015, 9:38
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
где-то читал что под бустом идеальной смесью считается 10.6-10.8, и дальше надо только угол править в зависимости от детона..может тоже себе все десятки подогнать под 10.6 и глянуть что по детону выйдет, а там может и угол на 1-2 добавить, хоть и немного, но получше в теории должно выйти тогда
|
|
|
27.6.2015, 10:07
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
где-то читал что под бустом идеальной смесью считается 10.6-10.8, и дальше надо только угол править в зависимости от детона..может тоже себе все десятки подогнать под 10.6 и глянуть что по детону выйдет, а там может и угол на 1-2 добавить, хоть и немного, но получше в теории должно выйти тогда незнаю как на эво, но другие моторы гараздо лучше едут на 11,5. |
|
|
27.6.2015, 12:26
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
4g63 -старый, древний, и всего на 4ёх горшках))
|
|
|
27.6.2015, 14:56
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
у меня вообще 4g92)))автор что-то пропал, победил болячку?
|
|
|
27.6.2015, 19:21
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
|
|
|
27.6.2015, 22:56
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
а у рб тоже 4 горшка?)
|
|
|
28.6.2015, 7:13
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 317 Регистрация: 11.11.2012 Из: Томск |
|
|
|
28.6.2015, 10:11
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Врать не буду, не знаю на чем он лучше едет, не сталкивался с ним вообще никогда.
|
|
|
28.6.2015, 12:25
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
по вашему опыту что дает больще мощи, беднение смеси или добвление угла? а то в стоке и смесь жирная и угол более чем гуманный. Я тоже сторонник теории, что угол на смесь не надо разменивать. Но это очень обще. Даже моторы одной серии бывает по разному себя ведут и это каждый раз объект для исследования. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 12:03 |