Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
21.10.2010, 22:33
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 432 Регистрация: 22.9.2008 |
Приветствую всех зашедших =)
Хочу поделиться проблемой над которой ломаю голову уже несколько недель... Собственно нужна бричка для timeattack на следующий сезон! Выбор конечно между evo vs. sti С субой все понятно, есть официальный пресс-релиз, через неделю уже будут принимать заказы на 2011. Митсу же реально выносит мозг своими машинами 2008 года, нет никакой ясности по 2010-2011 году, будут ли??? Машина 2008 года уже была, не хочу снова брать такую же...остается суба...ааа запутался вообщем =( Внимание вопрос =) Есть какая-то информация по модели 2010-2011? А может все-таки взять sti 2011?? много изменений + едет интересно (мне сток даже больше десятки понравился) Есть ли смысл брать RS? да, и где его взять-то... Может вообще что-нибудь другое купить: ttrs, gtr r-34 Очень надеюсь на ваши советы |
|
|
22.10.2010, 23:30
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 432 Регистрация: 22.9.2008 |
а ты думаешь е92 не накроется!!??? там ремонт тоже в копеечку влетит! понимаешь если ты хочешь машину реально для кольца Бери Х причем желательно б/у, сразу его корчуешь максимально, каркас, кулачек на десятку есть в АСТ он стоит около 350-380т.руб но думаю можно дешевле купить! в аст наценки огромные. Брать новую машину под корчевание как то не серьезно да и как минимум 1/3 стоимости ты выкинешь из машины! новую стиху не советовал бы, проще из япы притащить РА-Р или спек С в пред кузове... машины проверенные и тюнинга на них много.. по десятке я бы посоветовал задуматься, не зря же АМС на десятке в тайм атаках всем привозит, причем амсовцы сами говорят что у десятки изначально хорошая аэродинамика и ее особо не нужно переделывать под кольцо. DCT по крайней мере держит 625 сил в стоке, SST еле-еле переваривает 300, делай выводы сам... Сразу кулачек не получится, во-первых пока буду мучать турбосток, а она там запрещена, это скорее вопрос перспективы, а во-вторых я ни разу не ездил на такой... Со все остальным согласен)) кстати, а с дифом ситуация не изменилась, есть модифицированные в продаже? и с коробасом?)) |
|
|
23.10.2010, 2:19
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
DCT по крайней мере держит 625 сил в стоке, SST еле-еле переваривает 300, делай выводы сам... Сразу кулачек не получится, во-первых пока буду мучать турбосток, а она там запрещена, это скорее вопрос перспективы, а во-вторых я ни разу не ездил на такой... Со все остальным согласен)) кстати, а с дифом ситуация не изменилась, есть модифицированные в продаже? и с коробасом?)) Сломать можно любую коробку, точно также тупо взять и перегреть как у гэтэра или наш SST +Мка всё таки больше для трассы изначально там и мотор 4л поэтому! эво просто не для этих целей изначально, его место повороты, загородные узкие и извилистые дорожки... я думаю что если хочешь ездить в турбостоке то лучше х! и будешь на нем учиться езде.. в идеале бы РС но это уже другой уровень, как говорил Boba разница между GSR и RS колоссальна |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 23:15 |