Evo vs FocusRS, уже скоро Опции

[Trafe]

Авто-Ревю написал восторженный обзор RS-a. Типа лучший серийный переднеприводный машин на земле. И типа переднего привода ему везде хватает за исключением снега. Конечно в чём-то преувеличили наверняка, но в целом машина интересная.

[OM]

С сайта форда:
Базовая стоимость
1 258 800 руб
$37 673,62

[kadabra]

Знакомый работает у дилера в форде вчера сказал - 10 машин квота уже разошлась. Ни одной в москве - только регионы. Всего будет 3000 машин, на Россию где-то по 10 машин в месяц на протяжении 10 месяцев, дальше не понятно что к чему. Видимо будут тащить из-за бугра в большой массе :)

[Север]

А я думал, что RS только в Москве будут брать. Тачка под трек дейз или на каждый день, но там, где круглый год лето и хороший асфальт. Чем больше езжу - тем становлюсь уверенние в мысли, что ЭВИК лучшая спорт авта для России!

[Maxi(RPD)]

Знакомый работает у дилера в форде вчера сказал - 10 машин квота уже разошлась. Ни одной в москве - только регионы. Всего будет 3000 машин, на Россию где-то по 10 машин в месяц на протяжении 10 месяцев, дальше не понятно что к чему. Видимо будут тащить из-за бугра в большой массе :)

Это Россия - все будет гораздо проще. За 10 месяцев будет завезено 100 машин - из них сразу продано штук 20-30 остальные через 2-3 года конкретно так заезженные всякими тестдрайвами, с пробегом в пару тысяч и салоном вызженым солнцем будут предлагатся за 50-70% от первоначально обозначенной цены с вылизыванием жопы со стороны диллеров любому потенциальному желающему это купить.

[feniks]

Это Россия - все будет гораздо проще. За 10 месяцев будет завезено 100 машин - из них сразу продано штук 20-30 остальные через 2-3 года конкретно так заезженные всякими тестдрайвами, с пробегом в пару тысяч и салоном вызженым солнцем будут предлагатся за 50-70% от первоначально обозначенной цены с вылизыванием жопы со стороны диллеров любому потенциальному желающему это купить.

так форд не любишь?

[k1llaaa]

так форд не любишь?

Просто так везде,скажу по опыту работы в А/с

[Maxi(RPD)]

так форд не любишь?

Любовь тут не причем. Так было есть и будет с любой такой машиной!
Потенциальных покупателей с гулькин нос - а тех у кого еще и деньги есть вообще по пальцам посчитать можно.

[fast]

фокусаводы говорят что все свои СТ-ки на РС будут менять!) посмотрим!

[Maxel]

фокусаводы говорят что все свои СТ-ки на РС будут менять!) посмотрим!

это они наверн до кризиса говорили
манагеры из аут оф бизнес нау

[feniks]

вот те кто Х хотел но не может, смогут РС, и даже те кто СТИХУ хотел
+ СТ-владельщики
+фокусники разные

вот и получается легко уходяшая мафынка

[Maxi(RPD)]

Кто хотел еvo X но не смог - возьмут IX.
так же стиху 07 скажем.

С фанатами хуже. У них с мозгом плохо они могут реально ту же самую машину (фактических отличий у ST и RS кот наплакал) купить в 2 раза дороже. но "настоящих буйных мало".

[~KakTy3~]

я тоже за то что таких машин будет по пальцам пересчитать... не разберут их всех..

[Aleks J]

Кто хотел еvo X но не смог - возьмут IX.
так же стиху 07 скажем.

С фанатами хуже. У них с мозгом плохо они могут реально ту же самую машину (фактических отличий у ST и RS кот наплакал) купить в 2 раза дороже. но "настоящих буйных мало".

Не думаю что все тут так просто. Точно также можно сказать что дураки те кто купил STI когда мог купить в два раза дешевли WRX или те кто покупает EVO X вместо Ralliart. Но как я думаю уже давно было доказоно что не поедит WRX как STI, и что денег туда нужно вложить не меренно. Так и с ST и RS. если начать разбераться и доробатывать ценик будит пипец. видел видео где рассказываю разницу между Ralliart и EVO X. Там доходит до того что задние тормоза на десятки больше чем передние на Раллиарт. А интеркулер больше чем в два раза меньше и т.д.

[Maxi(RPD)]

Не думаю что все тут так просто. Точно также можно сказать что дураки те кто купил STI когда мог купить в два раза дешевли WRX или те кто покупает EVO X вместо Ralliart.

Если че то делать - принципиальной разницы между WRX и STI нет. Принципиальная разница появляется только во варианте купить и ездить как есть.

Но как я думаю уже давно было доказоно что не поедит WRX как STI, и что денег туда нужно вложить не меренно.
Так и с ST и RS. если начать разбераться и доробатывать ценик будит пипец.

Принципиальной разницы нет - передний привод. Из 13 в гражданских спеках не выедет никогда в жизни. +турбо (лаг, жрет 19 литров, налог 45000р в год) вобщем бред.

видел видео где рассказываю разницу между Ralliart и EVO X. Там доходит до того что задние тормоза на десятки больше чем передние на Раллиарт. А интеркулер больше чем в два раза меньше и т.д.

Этому интеркуллеру 7000 цена.
Тормоза тоже перекинуть не сильно много стоит.

[роман 68]

Да ладно вам ребята-это же совершенно разные машины.

[Aleks J]

Если че то делать - принципиальной разницы между WRX и STI нет. Принципиальная разница появляется только во варианте купить и ездить как есть.

Принципиальной разницы нет - передний привод. Из 13 в гражданских спеках не выедет никогда в жизни. +турбо (лаг, жрет 19 литров, налог 45000р в год) вобщем бред.


Этому интеркуллеру 7000 цена.
Тормоза тоже перекинуть не сильно много стоит.

Учитывая стоймость тормозов, интеркулера, дисков по шире с резиной, далее турбина(она там меньше), дороботка двигателя(поршни другие, больших нагрузок могут и не выдержать. на сними еще не мало чего надо поменятьс другой стороны можно и не трогать). потом выхлоп(тоже конфигурация другая), прямую трубу почти не реально поставить конфигурация днищя другая. Далее подвеска все элементы сделаны из более мягкой стали(тут я не очень силен какая она там и какая на десятки), но отдельные рачеги после одного сезона покатушек моуг и не выдержить. и получается столько гемора чтоб он только поехал как стокавая десятка. И 1000 евриков или долоров тут не ограничешся. При этом не много стараниея и на десяку легко можно накинуть лошадей 40-60 только перепрограмировав блок. Если доробатываь так лучше сразу десятку. Для раллиарта максимом прошивка(мягинкая) филтр и так по мелочи. Но это мое мнение. А различные садо мазо это каждому на усматрение.

[Maxi(RPD)]

Эвик по сути - заготовка раллийного корча! Т.е. если посмотреть на подвеску - она в стоке вся ужасно оковалистая и черезмерно крепкая. В реальной жизни многих людей все это нафиг по сути не нужно. А если брать кольцо или драг - они становятся минусами (вес, и неподрессоренные массы). Cоответственно машина с легкими и ажурными рычагами на асфальте будет выигрывать. Выхлоп - а что у кого то еще стоковый выхлоп? Да помоему машин без ЧВН вообще не существует уже. Вобщем в реале если делать - особой разницы нет. Причем если внимательно присмотрется - скорее всего у машины которая будет более приближена к реалиям города будут например имется чисто городские ништяки которых в евике нет (более эргономичный салон из более дорогих материалов, более продвинутая электронника).

[Aleks J]

Эвик по сути - заготовка раллийного корча! Т.е. если посмотреть на подвеску - она в стоке вся ужасно оковалистая и черезмерно крепкая. В реальной жизни многих людей все это нафиг по сути не нужно. А если брать кольцо или драг - они становятся минусами (вес, и неподрессоренные массы). Cоответственно машина с легкими и ажурными рычагами на асфальте будет выигрывать. Выхлоп - а что у кого то еще стоковый выхлоп? Да помоему машин без ЧВН вообще не существует уже. Вобщем в реале если делать - особой разницы нет. Причем если внимательно присмотрется - скорее всего у машины которая будет более приближена к реалиям города будут например имется чисто городские ништяки которых в евике нет (более эргономичный салон из более дорогих материалов, более продвинутая электронника).

Видимо правда как всегда где-то по середине. Меньший вес конечно большой плюсь для раллиарт тут я согласен. Хотя по факту увидим когда кто-нибудь его начнет доробатывать, станет ясно на что он способен Поэтому как всегда все опять яависит какие цели ставит перед собой покупатель.

[CheekFire]

Выхлоп - а что у кого то еще стоковый выхлоп? Да помоему машин без ЧВН вообще не существует уже.

-1