Расскажите про Evo6 TME RS Опции

[vadII]

Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)

До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)

Расскажите о машине, какие болячки, какие минусы? Слышал что есть проблемы с приводами, есть проблемы с трансфером.
Будет ли машина на асфальте хорошо рулиться? (если сравнивать с 8кой ну или СТИ05+)
Надежна ли коробка?
Какие блокировки стоят в центре, в задней и передней оси?

Буду рад любым дельным комментариям

[RallyFan]

ТМЕ как раз под асфальт и заточена! врожденных болячек вроде замечено не было...тока вот найти хороший экземпляр сложно.

[vadII]

ТМЕ как раз под асфальт и заточена!

как она по сравнению с эво8, 9? как работает центральный дифф? каким образом момент перераспределяется?

[goi]

Все вопросы с Макселю!))))

[moma]

ТМЕ и РС это разные машины. Нет ТМЕ РС
У ТМЕ спереди в трансфере вискомуфта на межось и пусто на перед. Сзади активный аик.
У РС обычные сиденья и прочие атрибуты РС. Спереди червяк (вроде), вискомуфта. Сзади мех. блокировка.
Слабое место трансфер. Остальное примерно такое же.
Момент никак не распределяется.

[Leshik]

Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)

До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)

катай дальше на Субару...

[catalan]

вроде бывает TME с чугуном.

[vadII]

ТМЕ и РС это разные машины. Нет ТМЕ РС

Ну как это нет? TME были в комплектухе RS-2 - "гражданская" (седла с TME вышивкой, диски другие) и RS-под спорт (обычные овощные седла, минимум бижутерии в виде наклеек по бортам и т.п.)

EVO VI TME RS - RS2
Тип кузова: CP9A Запуск в серию: август 2000 г
Модификация RS изначально разрабатывалась исключительно для использования в автоспорте. За счёт установки облегчённых деталей и отказа от удобств и излишеств Lancer Evolution VI RS стал более лёгким и управляемым. В жертву скорости были принесены, в частности, система кондиционирования воздуха, центральный замок и проч. Модификация RS отличалась так же и меньшими размерами и весом, но при этом имела более жёсткий кузов и комплектовалась облегчёнными деталями – такими, как передний бампер и заднее антикрыло. Модификация RS-2 унаследовала от модификации RS спортивный характер и отличалась от последней лишь наличием системы кондиционирования воздуха, подушек безопасности и электрического привода стеклоподъёмников.

[vadII]

катай дальше на Субару...

а шо такое?

[moma]

Ну как это нет? TME были в комплектухе RS-2 - "гражданская" (седла с TME вышивкой, диски другие) и RS-под спорт (обычные овощные седла, минимум бижутерии в виде наклеек по бортам и т.п.)

Возможно.
Тогда ТМЕ РС и ево6 РС отличается только бамперами) И может приборка не синешкальная, а красно. Стойки может еще ниже на мм)

[Maxel]

Возможно.
Тогда ТМЕ РС и ево6 РС отличается только бамперами) И может приборка не синешкальная, а красно. Стойки может еще ниже на мм)

стойки+ приборка
с турбиной там вообще не понятно
не помню точно, но вроде на РС свои шли

[Yaro]

хочу добавить, что как я понимаю у 6-ки очень слабые шатуны. Поэтому дуть, то один путь - ребилд мотора. Что в принципе не так уж и страшно. Собрать сразу достойную машинку, на ковке и на приличной турбе.

[moma]

хочу добавить, что как я понимаю у 6-ки очень слабые шатуны. Поэтому дуть, то один путь - ребилд мотора. Что в принципе не так уж и страшно. Собрать сразу достойную машинку, на ковке и на приличной турбе.

На всех ево шатуны от атмомотора дефакто слабые

[Undertaker]

На всех ТМЕ турбины свои стояли, очень интересеные, в отличие от обычных 6х. Обычные 6е РС и ГСР не отличаются. Найти живую ТМЕ РС НЕРЕАЛЬНО. ТМЕ РС2 - можно, но очень сложно. Шатуны первых партий шестёрок, как и поршни в 6ках действительно петушиные. Шестёрки с марта 2000 года пошли с "услиленными" шатунами. В идеале для твоих потребностей - сток 9я ШПГ и будет тебе счастье и на лето, и на зиму. Но 360 лс для 6й турбины предел. Лучше 9я ГСР для этих целей. И возьми 8й мозг. Оизменением нескольких пинов добъёшься многого (этот моцк шьётся экуфлэшем) + замени валы на 8е и ответную часть датчика фаз на 8ю.
А так при постоянной агрессивной эксплуатации в нештатных режимах - слабые места это задний дифф АУС и трансфер (особенно 1е).
А если машину обслуживаешь сам - то 6ка гораздо проще в обслуживании, чем более поздние поколения.
Вобщем удачи! Выбор правильный!

[Трансформер]

Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)

До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)

Расскажите о машине, какие болячки, какие минусы? Слышал что есть проблемы с приводами, есть проблемы с трансфером.
Будет ли машина на асфальте хорошо рулиться? (если сравнивать с 8кой ну или СТИ05+)
Надежна ли коробка?
Какие блокировки стоят в центре, в задней и передней оси?

Буду рад любым дельным комментариям

Для этих целей нужно было спеку и оставлять...сам когда-то юзал спеку RA

[vadII]

Спеку заменял на JDM GRB, которую потом продал т.к. нужен был семейный авто. Вот теперь опять в состоянии поиска, но уже исключительно как авто для покатух. Да уж, что-то сложно оказывается "слезать" с турбо-полноприводных-помоек...

[k1llaaa]

Спеку заменял на JDM GRB, которую потом продал т.к. нужен был семейный авто. Вот теперь опять в состоянии поиска, но уже исключительно как авто для покатух. Да уж, что-то сложно оказывается "слезать" с турбо-полноприводных-помоек...

Как бы тут клуб любителей этих самых "помоек",так что думаю так изьясняться немного не корректно...для многих тут,и для меня,это любимые и единственные машины...

[Maxel]

замени валы на 8е и

ооо
продам валы на эво8 новые

[vadII]

всем спасибо за информацию.
еще вопросы:
1. АБС как-то можно прикрутить без больших затрат?
2. проблематично ли на 6ку найти кузовщину? бюджетно?
3. есть ли проблемы с приводами на около 350-сильных мощностях

[m988ax]

Вадик-не страдай х...ней-говорю тебе как бывший обладатель 6-ки
Запчастей мало-трансфер и редуктор-слабые места-пром валы,RS2 чтоб ты знал это праворучка в девичестве,и к РС не имеет отношения,по мотору потребуется апгрейд в виде ШПГ и турбы от 9+плюс мозг от 8
более легкая и острая рулежка-всего лишь ошущения,так же как и от Гц посравнению с гдб,глянув резалты кольца и ралли ты убедишся что 6-только для фанатов и отличный адреналиногенератор-не более того
ИМХО за эти деньги проше купить эво 8-9 и довести его до нужного состояния....или купить уже готовый эво 8 у меня)))))