Падает давление на турбине. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Падает давление на турбине. |
3.3.2010, 9:01
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск |
Ситуация в следующем:
При разгоне, около 3,5-4 тыс/об падает давление на турбине, сначало в ноль, потом уходит в разряжение. Машина при этом держит обороты на уровне 3,5-4 и просто тупо больше не разгоняется, на остальных скоростях ведет себя также...прост быстрее едет. Думал сбросник, воткнул вчера штатный такая же история. Куда ещё смотреть? |
|
|
3.3.2010, 9:36
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
Смотри турбину или пайп слетел после турбины.
|
|
|
3.3.2010, 11:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2315 Регистрация: 7.12.2007 Из: Краснодар |
систему опресуй, дырка...пробег большой? и что за машина то?
|
|
|
3.3.2010, 11:43
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск |
|
|
|
3.3.2010, 12:56
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1952 Регистрация: 13.11.2007 Из: Жуковский |
|
|
|
3.3.2010, 17:06
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
датчик смеси есть?
елси есть то что показывает? а так много чо модет быть пайп кулера патрубки от впуска может сечет с дросселя, у меня так было воздух уходил Сообщение отредактировал Чкалов - 3.3.2010, 17:07 |
|
|
3.3.2010, 19:23
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1567 Регистрация: 26.4.2006 Из: Москва |
Дырка либо турбина екнула)
|
|
|
3.3.2010, 19:33
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 67 Регистрация: 25.4.2007 Из: Новороссийск |
случалось не раз! может быть трещина на горячей части турбы!
|
|
|
4.3.2010, 9:57
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск |
Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все.
ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0 Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:) Вчера так резво вечерком летала...ммм Так может глючить золотник вестгейта? |
|
|
4.3.2010, 16:49
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 366 Регистрация: 11.1.2009 Из: Хабаровск |
Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все. ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0 Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:) Вчера так резво вечерком летала...ммм Так может глючить золотник вестгейта? Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось? |
|
|
4.3.2010, 17:02
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос .
|
|
|
4.3.2010, 21:54
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль.
Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается. Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет. |
|
|
5.3.2010, 5:09
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск |
Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось? Привет. В разряжение уходит когда педаль газа нажата, по ощущениям: включилась турбина, догнало до 0.4, потом резкий провал на ноль, и через пару секунд уходит в минус. Шланги блоуоффа на месте, убрал блитцевский воткнул сток. Началось как-то само, так же и закончилось, залез под капот, подергал шланги, погазовал, пайпинги на турбине на месте, на куллере один точно в порядке. Цитата fanat_evo Дата 4.3.2010, 18:02 Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос . Собственно он и не развивает обороты, после давления 0,4, дымит не дымит не знаю, но едет на тех оборотах на которых происходит провал. Скорость не сбрасывает, но и не набират. Цитата Alpinsky Дата 4.3.2010, 22:54 Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль. Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается. Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет. Ну машинка полный сток, силикона нет. Да и температурки в последнее время радуют...даже на ночь на прогревы уже пару дней не ставлю Если это турбина крякнула, то какие должны быть последствия? Масло кидать должна? Как определить по вторичным признакам не снимая компрессор? |
|
|
6.3.2010, 16:04
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
6.3.2010, 19:05
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
15.3.2010, 5:14
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск |
|
|
|
4.7.2014, 21:34
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.8.2011 |
Напишу еще сюда)
На холодную несколько передач тачка едет, потом начинается следующее: всегда на разных оборотах, в диапазоне от 6 до 8 тясяч куда то пропадает буст! с 1.9 до 0 за доли секунды, похоже на отсечку, но подача топлива не прекращается. Если продолжать давить на газ, то в лучшем случае до 0.3 давление поднимется. Соответственно чем выше передача, тем раньше рубит. Куда смотреть? |
|
|
4.7.2014, 22:49
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
На треках/аутах такое от незакрепленного воздухозаборника в штатный короб. Его поднимает, присасывает к капоту и давка в разрежение уходит.
|
|
|
4.7.2014, 23:40
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 154 Регистрация: 14.4.2011 Из: Северодвинск |
Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и...
Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину |
|
|
4.7.2014, 23:55
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.8.2011 |
Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и... Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину Слушайте, похоже на правду!) Стоит холодный АЕМ впуск, а пайп от короба до турбы резиновый! Поменял турбину на слегка побольше и началось) три года езжу ниче подобного не было)) Грешил на датчик положения распредвала, он близко к коллектору МАР, подплавилась фишка, за последнюю недель сто раз переделывал защиту, в итоге плюнул и термолентой все замотал наглухо в два слоя и снова не помогло) неужели поганый пайп до входа в тубрину сжимается.. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 15:01 |