Разный комплект тормозов перед зад, Распределение усилий |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разный комплект тормозов перед зад, Распределение усилий |
18.10.2017, 21:08
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
Ребят,хочу перейти на 16" колеса на постаянку,ибо силёнок маловато,не турбо но 200+л.с. 1.4тонны Lancer X. К тому же скину 8кг с каждого колеса неподресоренной массы! прибавлю в разгоне и сильно в комфорте и живучести ходовой. Но для этого надо поменять передний кит брембо 4pot на комплект от аута XL (эво rs суппорта) что бы налезли 16"колеса.
Что получаем в итоге с комплектом от аута XL - спереди 2pot суппорты (диск 298х26мм) а сзади хочу оставить как есть брембо кит от эво 9 (2pot 300x22мм) Интересен вопрос не будет ли зад перетормаживать? почему такое может произойти если колодки будут подобраны правильно и один же хрен электроника распределяет усилия и дозировку по осям? Заранее благодарствую |
|
|
19.10.2017, 14:28
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 524 Регистрация: 14.4.2011 |
Ребят,хочу перейти на 16" колеса на постаянку,ибо силёнок маловато,не турбо но 200+л.с. 1.4тонны Lancer X. К тому же скину 8кг с каждого колеса неподресоренной массы! прибавлю в разгоне и сильно в комфорте и живучести ходовой. Но для этого надо поменять передний кит брембо 4pot на комплект от аута XL (эво rs суппорта) что бы налезли 16"колеса. Что получаем в итоге с комплектом от аута XL - спереди 2pot суппорты (диск 298х26мм) а сзади хочу оставить как есть брембо кит от эво 9 (2pot 300x22мм) Интересен вопрос не будет ли зад перетормаживать? почему такое может произойти если колодки будут подобраны правильно и один же хрен электроника распределяет усилия и дозировку по осям? Заранее благодарствую будет перетормаживать |
|
|
20.10.2017, 17:58
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
а электроника для чего? она дозирует усилие по осям строго по проценту которое заложено в мозгах. На ауте такой же диаметр перед/зад как я написал выше, правда толщина и поршней сзади меньше. На ауте с завода перетормаживает? вроде нет
|
|
|
21.10.2017, 10:37
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 524 Регистрация: 14.4.2011 |
а электроника для чего? она дозирует усилие по осям строго по проценту которое заложено в мозгах. На ауте такой же диаметр перед/зад как я написал выше, правда толщина и поршней сзади меньше. На ауте с завода перетормаживает? вроде нет если у тебя есть ответ, зачем ты задаешь вопрос? P.S. Производительность тормозных механизмов разная |
|
|
21.10.2017, 12:08
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
конечно разная,я не ответ говорю а факты рассуждаю)
разная) что получается в итоге - спереди диск почти того же диаметра что сзади,только толще + колодка гораздо больше задней и более термостабильная по составу ибо спереди нагрузка больше. Что в итоге,производительность передних больше верно? электроника на зад не дозирует больше,чем определённое количество прописано,верно? В стоке на атмо 2.4 Lancer Х (или раллиарт lancer Х) в США спереди 294х24 а сзади 302х10мм не вентилируемый с одним поршнем, установочный комплект от аутлендера XL аналогичен. Да, можно сказать что он же не вентилируемый сзади,но производительность с вентилируемым одна и та же, пока он не перегреться,верно? значит инженеры не по боялись что зад будет перетормаживать, а они пересраховываются в таких случаях сильно,тем более можно было сэкономить и поставить диск сзади ещё меньше. Можно ещё предположить,что сзади суппорт evo 9 мощнее чем должен,но колодка ведь гораздо меньше передней + опять же электроника не даёт больше чем прописано + первоначальный укус перед тем как всё будет перегреваться одинаковый что один поршень что 2 поршня... У меня же получиться спереди 294х26мм 2 поршня + большие колодка-суппорт., а сзади эво9 300х22мм 2 поршня |
|
|
21.10.2017, 13:12
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Заднии диски всегда чуть больше потомучто там ручник еще впиндюрить надо. а так это все регулируется тем же однопоршневым суппортом с меньшим прижимным усилием. производителю как раз не надо что бы машина тормозила абы как
|
|
|
21.10.2017, 13:28
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Перетормаживать будет. Верните сток задние механизмы от аута или Раллиарт или лансера, это же стоит копейки.
|
|
|
21.10.2017, 16:36
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Цитата В ЭБУ лежит табличка с конвертацией давления в тормозной момент. Тормозной момент это произведение коэффициента трения колодка-диск, площади поршня (поршней), эффективного радиуса и собственно самого давления в контуре.
Изменив площади поршня (поршней)(Piston Area) и эффективного радиуса для корректной работы системы курсовой стабилизации необходимо прописывать в ЭБУ эти константы. |
|
|
21.10.2017, 21:35
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
У меня нет есп , значит всё норм?
|
|
|
21.10.2017, 21:35
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Я думаю ebd по этому же принципу работает.
|
|
|
21.10.2017, 21:37
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
|
|
|
21.10.2017, 21:39
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
23.10.2017, 12:55
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 22.5.2012 Из: Москва |
|
|
|
23.10.2017, 16:40
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 16.2.2010 Из: Тула |
А не проще диски купить на 16, которые налезают на брембо?
или скинуть весь комплект, продать брембы и купить гражданские тормоза? |
|
|
24.10.2017, 10:05
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.8.2011 |
R_A
на обычной ланцере нет всех этих штук замороченных по калибровке в мозгах, по диаметру диска, поршням-супопортам и колодке, это не реально. Просто мозги знают процент по усилию перед/зад и датчик на педали ещё есть |
|
|
24.10.2017, 10:23
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
R_A на обычной ланцере нет всех этих штук замороченных по калибровке в мозгах, по диаметру диска, поршням-супопортам и колодке, это не реально. Просто мозги знают процент по усилию перед/зад и датчик на педали ещё есть Электронное распределение тормозных усилий там есть. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 14:40 |