Установка маслоуловителя Опции

[kalexender]

А что у тебя за проблема, тоже щуп выбивает? Интересно, 2 дырки и 2 маслопомойки кто нибудь делает.

Нет у меня щуп не выбивает, но давление повышено... Замеры сделаю на днях... диаметр предоставлю... у меня капель масла началась ))) и район ГРМ так сказать топит ))) мне это не нравиться )) могу предположить что дело в давлении...

[k1llaaa]

полностью с Вами согласен и даже готов извиниться... про два форума..с админки двух форумов я...и просто в тот день вывели пользователи....
которым чуть ли не ссылки с ответами даёшь....а им похрену....всё расскажешь а они всё равно со своим мнением... толи не слушают...толи х.з.....
ну вот и попался под горячую руку...ссори,не со зла я. Ответ то был дан....а человек всё о своём....и всё новые и новые мысли выкладывает.
обычно потом ссылку на гадалок в яндексе даёшь:)

а нужно то всего, понять как оно работает и не выдумывать нового.

ну вот и отлично.
Просто надо понять,что не все люди понимают и принимают информацию одинаково-это важный момент!
Другой вопрос,когда человек спм не хочет получать ответ. Это случай не похож)
Все были такими и до сих пор многие,я в том числе,задаем глупые вопросы,но без них де,не придет понимание...мы же не Ньютоны,из космоса черпать законы и решения наших проблем! А для этого и создан форум,обьединить людей общих взглядов!
Надеюсь,мы тоже придем когда-нибудь к такому..

[georg1970]

По факту если щуп выбивае значит поршневым кольцам писда или зазоры на горячую адские, что значит что шпг изношено или изначально криво сделано.

Когда стоковый трековский двиг испытывали на картах об боевого эво, давануло через щуп. Пробег на двигателе был 110 т км. Потом снял на продажу, все было в идеале. До сих пор бегает - уже 150 т пробег, масло не ест...

[Mortelo]

Нашел еще порцию непроверянной мной информации по установке маслоуловителя:
По возможности маслоуловитель нужно ставить ниже уровня клапана вентиляции картера и приёмного соска на впускном патрубке при еэтом не допуская "карманов" на шланге в которых может аккумулироваться масло. В противном случае, возможно, картерные газы не продавят масло в патрубке от клапана до маслоуловителя. Скорее газы начнут выходить через маслянный щуп.

[Gin des]

Когда стоковый трековский двиг испытывали на картах об боевого эво, давануло через щуп. Пробег на двигателе был 110 т км. Потом снял на продажу, все было в идеале. До сих пор бегает - уже 150 т пробег, масло не ест...

В реальности есть только один способ, как могут образоваться картерные газы - это прорыв сгоревшей смеси через поршневые кольца, иного способа нету =))

с точки зрения того как устроены наши моторы, они могут еще долго ходить после того как уже давно умерли =)) если юзер соблюдает несколько простых правил =)))

Но по факту есть две возможные причины, одна - износ блока, поршней, колец и как следствие увеличение щелей между пошнем и стенками, и газам легче выходить

Вторая причина!!!!!! - настолько высокое давление в камере сгорания, что даже при нормальных зазорах картерные газы прорываются - это случай характерен для моторов со степенью форсировки от 300 сил на литр объема, но таких случаев я уверен в этой теме нету =)) у всех у кого такие моторы, уверен, знают как решается проблема с давление картерных газов =)))

[Brian.]

был у меня один забавный случай...тоже щуп вылетал....
оказалось резиновые колечки на шупе умерли:)
и клапан что в коллектор подключен может зависнуть в открытом положении и бустом надувает в картер....

[Gin des]

Клапан этот давление закрывает, там в колекторе дырочки с иголку, там в принципе много не получится дуть, но даже если и дует, клапан то обратный, я не знаю что должно произойти чтобы давление этот клапан не закрыло.

Колечки на всех машинах уже держат довольно условно, просто если давлению из картера некуда выходить он находит самое слабое место.

-

[Mortelo]

Щуп играет роль предохранителя - уж лучше пусть его выбивает, чем сальник.

[yurpod]

Клапан этот давление закрывает, там в колекторе дырочки с иголку, там в принципе много не получится дуть, но даже если и дует, клапан то обратный, я не знаю что должно произойти чтобы давление этот клапан не закрыло.

Колечки на всех машинах уже держат довольно условно, просто если давлению из картера некуда выходить он находит самое слабое место.

-

Никита, а есть фото в каком месте в коллекторе шланг надо подключать?? Где эта дырка?

[yurpod]

И еще вопрос-на дросселе сверху есть три отверстия-они для чего? Они у меня заглушены так и должно быть?

[yurpod]

И еще вопрос-на дросселе сверху есть три отверстия-они для чего? Они у меня заглушены так и должно быть?

[yurpod]

Сорри, браузер тупит несколько раз отправляет((

[Muskul]

никогда не думал что такая простая тема как маслоуловитель который тупо представляет собой бачок для каки в разрезе шланга вентиляции из крышки во впуск может разрастись на тюнэво на 5 страниц.

[yurpod]

Оо да чувак ты мега-крут мы все тут лошье по сравнению с тобой!

[Muskul]

из всех форумах тюн эво для меня является форумом с самым грамотным и квалифиуированным народом поэтому тема на 5 страниц про маслоуловитель как то странна