Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
степень сжатия, как правильно ее выбрать
3S-GE
сообщение 11.8.2011, 0:10
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Student @ 11.8.2011, 4:50) *
на какой прокладки собран мотор?

сток 6ая, 0.78
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 11.8.2011, 0:18
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(OM @ 11.8.2011, 1:09) *
Я как бы целиком за степень..., но наи...мучевшись, за очень ее продуманое и просчитаное применение.
Т.е. проще дать на 2-3 десятки вниз, чем из-за пары десятых перебора потом ни тебе спула, ни обротов, ни шишки.
Ну и конечно да, динамическая и спортбенз это очень мощные поправочные коэфы.


Олег, понятно что под спорт бенз несколько иной подход. Интересно мнение именно про паршивый российский 98-й бензин.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
LLIYTNIK
сообщение 11.8.2011, 0:23
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 188
Регистрация: 18.12.2009
 



Цитата(Yaro @ 11.8.2011, 1:18) *
Олег, понятно что под спорт бенз несколько иной подход. Интересно мнение именно про паршивый российский 98-й бензин.


Наш бенз может исправить только впрыск метанола - воды и не парится всякой шнягой типа занижения СЖ
Не ну как вариант можно вообше сделать СЖ 7.0 и гонять на 80 м бензе icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 11.8.2011, 0:28
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Yaro @ 11.8.2011, 1:18) *
Олег, понятно что под спорт бенз несколько иной подход. Интересно мнение именно про паршивый российский 98-й бензин.

Это блин опять относительность..)), например в Краснодаре он зараза хуже чем в Питере.((
Если мы говорим о возможностях турбостока, то имхо 9.0-9.3 от валов, при попытке снять максимум.
Но при этом можно страхонуться, поставить стоковые 8.8 и ничего особо не потеряшь, а иногда и найдешь.
С большими турбами еще сложнее... если задача дубасить часами, чтобы иметь максимально холодную горячку это одно, отдать 402 это имхо всеже другое.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 11.8.2011, 0:30
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Yaro @ 11.8.2011, 8:18) *
Олег, понятно что под спорт бенз несколько иной подход. Интересно мнение именно про паршивый российский 98-й бензин.

минус ввсокой сж в бензе, тут ты прав.
Я шел на высокую сж зная, что на роснефте, у нас очень хороший 98, я на нем отъездил пол года, вскрыл мотор, поршня как новые, но однажды, завезли паленку, пришлось заправляться на нк-альянс, пришлось делать 4 гр ретарда и немного залить.
если нет норм топлива то разжимать.
если есть, то зачем отказываться от высокой кпд?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 11.8.2011, 0:35
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(LLIYTNIK @ 11.8.2011, 1:23) *
Наш бенз может исправить только впрыск метанола - воды и не парится всякой шнягой типа занижения СЖ
Не ну как вариант можно вообше сделать СЖ 7.0 и гонять на 80 м бензе icon_lol.gif


Я понимаю, что метанолом, 116-м можно все исправить. Разговор про наши реалии, обычный бенз.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 11.8.2011, 0:35
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Если у нас стоит задача максимум при минимальном наддуве, то степень безусловный плюс.
Если мы ищем максимальную отдачу, то тут все сильно сложнее, степень легко может убить весь результат.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 11.8.2011, 0:52
Сообщение #28


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Скажу как пользователь: при прочих равных все очень поздно на низкой степени, по мне дык лучше меньше дуть и раньше ехать, чем степень занижать.....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 11.8.2011, 1:02
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(ARNI @ 11.8.2011, 1:52) *
Скажу как пользователь: при прочих равных все очень поздно на низкой степени, по мне дык лучше меньше дуть и раньше ехать, чем степень занижать.....


Вопрос в том, что считать низкой, а что высокой, а что оптимальной.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
georg1970
сообщение 11.8.2011, 1:56
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2400
Регистрация: 17.7.2009
Из: Хабаровск и Сахалин
 



Цитата(Yaro @ 11.8.2011, 9:02) *
Вопрос в том, что считать низкой, а что высокой, а что оптимальной.

ИМХО Если исходить из того, что Митсу все в стоке делает с запасом, то оптимал должен быть в районе 9.1...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 11.8.2011, 1:58
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Мицу в стоке делала с запасом для 280 лошадей на наддуве 1 бар на 98 бензе и смеси 10 а к отсечке и все 9....... :) - так что там со степенью?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
georg1970
сообщение 11.8.2011, 2:08
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2400
Регистрация: 17.7.2009
Из: Хабаровск и Сахалин
 



Цитата(Gin des @ 11.8.2011, 9:58) *
Мицу в стоке делала с запасом для 280 лошадей на наддуве 1 бар на 98 бензе и смеси 10 а к отсечке и все 9....... :) - так что там со степенью?

Имеено- там и по смеси запас и по углам и по степени сжатия... на случай, если шланчег слетит))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 11.8.2011, 2:35
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



У Санчо в момент когда его на турбостоке не догонял никто была примерно 7.5-7.8 степень. Есть машины с степенью 6 (не эво) - никаких проблем с мощностью и валиловом на них нет.

Сток степень - под сток наддув сток турбой. Любой нормальный инженер это понимает. Повышать можно в тех же условиях только под другое топливо.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 11.8.2011, 2:37
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 11.8.2011, 0:57) *
Машина ФанатЭво, 7-ка на 42м гаррете.

Ну и как - Хозинского догоняет?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 11.8.2011, 2:47
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Низкая СЖ даст небольшой плюс на верху, но потеряет штуку в середине.
Кому нужно валить на шишке, драг например, то выбирает низкую, кому по городу ездить тот выбирает высокую.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
протектор
сообщение 11.8.2011, 7:30
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1771
Регистрация: 4.9.2007
Из: Екб
 



Цитата(Maxi(RPD) @ 11.8.2011, 2:35) *
Есть машины с степенью 6 (не эво) - никаких проблем с мощностью и валиловом на них нет.


они кроме как на лафете,ещё как-нибудь передвигаться могут?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 11.8.2011, 7:42
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



Цитата(протектор @ 11.8.2011, 8:30) *
они кроме как на лафете,ещё как-нибудь передвигаться могут?

они только заводятся плохо - как мотек ;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny 777
сообщение 11.8.2011, 7:58
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 536
Регистрация: 14.6.2007
 



Цитата(Gin des @ 11.8.2011, 2:58) *
Мицу в стоке делала с запасом для 280 лошадей на наддуве 1 бар на 98 бензе и смеси 10 а к отсечке и все 9....... :) - так что там со степенью?

это от куда такие данные?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 11.8.2011, 8:01
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



у 335 непосредственный впрыск, поэтому и степень большая.
у меня степень 7.5 вроде, я уже забыл. Минусов никогда не замечал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny 777
сообщение 11.8.2011, 8:03
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 536
Регистрация: 14.6.2007
 



я голосую, что оптимально для городской быстрой машины 8.8:1 - 9.0:1
Выше - плюс метанол
Ниже - больше наддув
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 7:19
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда