Балансиры на 2.3 Опции

[3S-GE]

Демфер штатный.

[Gin des]

Демфер штатный.

Саша почитал ссылку, что ты дал :) имхо в ПДФе строк ор нот ту строк повеселей написанно :)

может флюиддампер и ну ивонах эти балансвалы? :)
p.s. надо было собирать в 64 на 156 шатуне.

[3S-GE]

Саша почитал ссылку, что ты дал :) имхо в ПДФе строк ор нот ту строк повеселей написанно :)

может флюиддампер и ну ивонах эти балансвалы? :)
p.s. надо было собирать в 64 на 156 шатуне.

Какой демпфер, заканчивай фантазировать)
ничего это не даст

[stall]

Когда оборвало ремень балансвала на 88 колене, выбрацию ты почуствовал и-за того что один балансир все же вращался.
Без них паразитная вибрация ощущается только в районе 2400 и то если только у тебя все подушки в поулиретане.
Имха не колено это(

Сообщение отредактировал stall - 19.1.2012, 2:15

[3S-GE]

Когда оборвало ремень балансвала на 88 колене, выбрацию ты почуствовал и-за того что один балансир все же вращался.
Без них паразитная вибрацию ощущается только в районе 2400 и то если только у тебя все подушки в поулиретане.
Имха не колено это(

Дык тогда и вибрация в разы сильнее была.

[stall]

Дык тогда и вибрация в разы сильнее была.

ААааа.. мне показалось что сейчас сильнее.
На холостых мотор вибрирует?

[3S-GE]

ААааа.. мне показалось что сейчас сильнее.
На холостых мотор вибрирует?

На хх не сильно

[Alpinsky]

поидеи пох.
все от колена зависит.
почитай про дизаксиальность и вибронагруженность двигателей.
У сток 100ого колена, на сколько я знаю, все меньше чем у форгет.
88ое колено весит 13кг вибрации минимальны, оем 100мм 15кг, вибрация несильная, форгет 100ое игл весит почти 17кг, вибраия уже ощутимая.

масса балансиров напрямую зависит от величины гармоник второго порядка,которые сильно уменьшаются с ростом длины шатуна.При бесконечной длине шатуна балансиры не нужны.

[Alpinsky]

А нах тебе тогда балансиры от 64 ?
Да и вообше может не от отсутствия балансиров вибрации , собрали херову тучу моторов и не один еще не попросил вернуть балансиры.

На трех своих машинах снимал балансиры - каждый раз в итоге ставил обратно. Больше не буду снимать.

[Alpinsky]

ставь балансиры от 64 мотора. сразу счастье наступит )))

+миллион

[Alpinsky]

Дезаксиальность наших моторов - причина вибрации, и чем больше смещение тем больше вибрация.
Мне кажется нет проблем с вибрацией у тех, точнее вибрации менее выражены, у кого поршень стоит без смещения пальца.

Ерунда.Читай книжки.Причина вибраций - классическая. Рядная четверка несбалансирована по второй гармонике,это 120-ти летней давности аксиома.
Дизаксиальность никак не влияет на уравновешенность,она только работу поршневой регулирует должным образом.

[Alpinsky]

а до этого был этот же мотор по геометрии но без балансвалов?

Сильно вибрировал без балансвалов?

Да,СТРАШНО вибрировал (не было слышно выхлопа и в зеркале заднего вида все расплывалось).Вернул балансиры (чуть подрезал их на электронных весах ,так как у меня поршневая легче стоковой 64-й) и все совершенно прошло.
И передачи стали переключаться лучше,и крутиться начало веселее (турбина сток 9-я).
Мотор в 64 блоке на 150-м шатуне и 100-м колене.

[Alpinsky]

Спасибо за ответ!

Интересно, а на сколько отличаются по вибронагруженности 2.3 на 150 и на 156 шатунах,
- Есть у кого такой опыт?

Сильно отличаются.Процентов на 30 навскидку.

[Gin des]

Сильно отличаются.Процентов на 30 навскидку.

Евгений спасибо :)!!!! на вскидку процентов 30 - это не так уж и мало!!!! то есть 2.3 если и делать, то однозначно на длинном шатуне.

Вот одного не могу понять, как там на эвоМ пишут буржуи, что собирают 2.3 и 2.4 на длинном шатуне без балансвалов и все там отлично живет и т.д. - х.з. молчат о проблемах чтоли падлюки.

[Alpinsky]

Евгений спасибо :)!!!! на вскидку процентов 30 - это не так уж и мало!!!! то есть 2.3 если и делать, то однозначно на длинном шатуне.

Вот одного не могу понять, как там на эвоМ пишут буржуи, что собирают 2.3 и 2.4 на длинном шатуне без балансвалов и все там отлично живет и т.д. - х.з. молчат о проблемах чтоли падлюки.

Так и у нас тоже молчат в большинстве. И про другие хитрости 64 блока молчат.И я помолчу,а то откиздят :-)

[3S-GE]

Ерунда.Читай книжки.Причина вибраций - классическая. Рядная четверка несбалансирована по второй гармонике,это 120-ти летней давности аксиома.
Дизаксиальность никак не влияет на уравновешенность,она только работу поршневой регулирует должным образом.

могу назвать несколько десятков рядных 4ек, без баланс валов и без вибраций.
За остальное спасибо!

[Alpinsky]

могу назвать несколько десятков рядных 4ек, без баланс валов и без вибраций.
За остальное спасибо!

Ну тут дело такое... зависит от резонансных объемов и частот кузова,от конструктива подвески мотора,от соотношения RC ,от хода коленвала... и от собственно величин масс,участвующих в создании второй гармоники.
Ну и в кавычках добавлю,что "кому и кобыла невеста "(с)

[3S-GE]

SR20 колено 91 - вибраций нету
F22 колено 91,7 - вибраций нету
еще куча машин с ходом и длиной шатуна как у ево, ни на одной не замечал вибрации)
Так что не я уверен не все так просто.
Да и сам факт дезаксиальности и вибрации давно доказан.

[Alpinsky]

SR20 колено 91 - вибраций нету
F22 колено 91,7 - вибраций нету
еще куча машин с ходом и длиной шатуна как у ево, ни на одной не замечал вибрации)
Так что не я уверен не все так просто.
Да и сам факт дезаксиальности и вибрации давно доказан.

Я не буду уподобляться герою картинки "в интернете кто-то неправ" :-)

[fanat_evo]

Да где вы ее находите эту вибрацию ? Еше раз повторю ,огромное количество собранных эвовских моторов различных конфигураций и все без балансиров ,и не один клиент еше не попросил вернуть их обратно