Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Не хватает тормозов на сток X
Yaro
сообщение 16.4.2012, 10:50
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(catalan @ 16.4.2012, 10:46) *
alcon monoblock, или brembo моноблоки

остальное шило на мыло имху


Ну ну, шило на мыло, видимо вы батенька не катались на АП-рейсингах, которые 6-ти поршневые...И сразу подавайте моноблоки :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 16.4.2012, 10:54
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



катался, и на endless тоже, дисками-колодками-шлангами на сток Х все решается, и если уж тратится крупно то на моноблок имху, у апсракинга вроде тоже моноблочные есть киты

все имху.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 16.4.2012, 12:57
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Мой опыт такой. Феродо 2500 колодки + 600 мотуль не держут даже в городе 370-380 сильную машину весом 1600 кг.
Сейчас Суппорты эво9+ брембо диски + 2.1 феродо + 600 мотюль + закрылки на рычагах работают без проблем. Правда 1 диски = 1 колодки. Скоро одену раллийный асфальтовый слик, вот это будет момент истины для этих колодок-дисков-жижи.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 16.4.2012, 15:15
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(AIK @ 16.4.2012, 13:57) *
Мой опыт такой. Феродо 2500 колодки + 600 мотуль не держут даже в городе 370-380 сильную машину весом 1600 кг.
Сейчас Суппорты эво9+ брембо диски + 2.1 феродо + 600 мотюль + закрылки на рычагах работают без проблем. Правда 1 диски = 1 колодки. Скоро одену раллийный асфальтовый слик, вот это будет момент истины для этих колодок-дисков-жижи.

Так и есть.
1400кг на 430сил хватало 15-х тормозов из сток диска и 2.11 в круг.
Но перед в ноль за 4000км, зад более 50% диск вместе с колодкой, и это зимой.
ИМХО состав от 700+ со шлангами и жижой, будет все норм на десятых тормозах, на девятых даже 700 имхо мало, 800+.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mexx
сообщение 16.4.2012, 15:39
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 280
Регистрация: 15.5.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Ну моноблоки наверное в 100К не уложить никак))

отсюда вопрос.. что сделать наиболее рациональное из бюджета в 100К на передок...

Возможно и не имеет смысл менять машинки.. может поменять диски и тормоза с комплектом для охлаждения??

или все таки ап-ракинг имеет смысл поставить? или стоп-тек?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 16.4.2012, 17:16
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Mexx @ 16.4.2012, 16:39) *
Ну моноблоки наверное в 100К не уложить никак))

отсюда вопрос.. что сделать наиболее рациональное из бюджета в 100К на передок...

Возможно и не имеет смысл менять машинки.. может поменять диски и тормоза с комплектом для охлаждения??

или все таки ап-ракинг имеет смысл поставить? или стоп-тек?

Думаю что стоптек на брембо - это шило на мыло.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 16.4.2012, 20:01
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



МОИ ЛЕЖАТ ЖДУТ ХОЧУ ВМЕСТЕ С ПОДВЕСКОЙ(KW2) ПОСТАВИТЬ НО ЧТО АСТ В СРОКИ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ УЖЕ МЕСЯЦ жду подвеску а тормаза уже с той осени лежат!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pit
сообщение 16.4.2012, 20:49
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 639
Регистрация: 7.6.2010
Из: Томск
 



Цитата(справедливый @ 16.4.2012, 14:02) *
поменяю комплект ендлес 6поршней перед 4 зад очень мало бу на сток 10+ денег на тюних ))


он, а у нас по регламенту нельзя дисочки по более ставить)) ток тюнь в сток брэмбы
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bambino
сообщение 16.4.2012, 22:12
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



Цитата(Tinker @ 31.3.2012, 19:18) *
Будут кушать очень быстро. Для себя с феродо все решил. Колодки этой фирмы ставлю на заднюю ось максимум.

DS1.11 добил родные составные диски менее чем за 1000км (( Или тут еще и в дисках дело? На девятке эти же колодки, но в паре с дисками ПФ, не показались такими злыми...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mexx
сообщение 16.4.2012, 22:34
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 280
Регистрация: 15.5.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(михаRALLIART @ 16.4.2012, 21:01) *
МОИ ЛЕЖАТ ЖДУТ ХОЧУ ВМЕСТЕ С ПОДВЕСКОЙ(KW2) ПОСТАВИТЬ НО ЧТО АСТ В СРОКИ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ УЖЕ МЕСЯЦ жду подвеску а тормаза уже с той осени лежат!


Круто... Мне нравится! Сколько встали? как по срокам доставки? Колодки легко найти? Размер дисков 355?

PS: Барбос клевый))) Лабрадор или Ретривер? ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 16.4.2012, 22:35
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



чет не первый неслесный отзыв о феродохах, пожалуй откажусь от них, хотел назад 2500 пихнуть

ябы себе планирую такой комплект на перед dixcell fcr роторы + mx72 (ну или сменю на ccrg если mx не хватит)
+ армированые шланги + мотул рфб 660

вроде и зло и бюджетно :) ну если не хватит то буду копить на моноблоки :D
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mexx
сообщение 17.4.2012, 9:56
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 280
Регистрация: 15.5.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Вот незадача... Если шило на мыло стоп-теки... то что с Ап-Рэйсингом?

Какой вариант будет предпочтительнее?

Для машины около 500 л.с. X -ССТ весом х.з. около 1600-1700 кг

1. Морда и жопа.
Диски Project Mu(возможно Perfomance Friction) Прожекты по цене не нашел нормальной... остальные пара в 40-50К-перед + жопа(нормальные диски ни у кого не нашел) но по прайсу думаю около 20-25К
Колодки Project Mu(Возможно 2.11 или 1.11) а что скажите про ENDLESS CC-RG EVO RS? (бюджет около 20К на круг)
Доп охлождение AMS - перед вот такой вот.. (бюджетом в 15К)

Жижа Motul RBF 660
Армированные шланги Goorige (еще 7К за все)

Итого бюджет: 117-120К на круг.
2.
Полностью готовый кит Ap-Racing 6-pot 355X32
Что включает и шланги и жижу и все прочее. 100К
Жопа:
Диски прожекты или PF - 20-25К
Колодки на зад -5-6К

Итого бюджет: около 130К

Просто разница получается всего рублей 10... имеет ли смысл оставлять сток машинки? или же воткнуть 6-поршневые Апы?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
God_father
сообщение 17.4.2012, 10:09
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1121
Регистрация: 21.3.2007
Из: СПб
 



Mexx 1 вариант гомосятина и колхоз
2 вариант то что доктор прописал! еще есть смысл поискать алконы от FQ версий, в англии бывает попадаются за разумное бабло, ну и еще плюсани к покупке кита комплект нормальных колодок, т.к. и ап и алкон в кит засовывают полную лажу...сравнимую с феродо 2500
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 17.4.2012, 10:48
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



catalan - че ты так в эти моноблоки уперся? тормозные усилия в них не больше, просто сам супорт чуть легче, ты родной суппорт в руках держал?

Имхо переход на 6 поршней например иот АПракинг и тормозную колодку большего размера + торм диски большего размера, самое здравое решение, в минуса вижу только невозможность потом воткнуть на все это дело 17 диски, мне эво на 18 не нравится :)

ЧЕ-та там помниться хвалили Эндлессы аналоги Феродох 2500 - не?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mexx
сообщение 17.4.2012, 10:49
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 280
Регистрация: 15.5.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(God_father @ 17.4.2012, 11:09) *
Mexx 1 вариант гомосятина и колхоз
2 вариант то что доктор прописал! еще есть смысл поискать алконы от FQ версий, в англии бывает попадаются за разумное бабло, ну и еще плюсани к покупке кита комплект нормальных колодок, т.к. и ап и алкон в кит засовывают полную лажу...сравнимую с феродо 2500


Спасибо Ромка)) Звонил Сереге Молодому.. он мне сразу сказал про Алконы и сказал звякнуть тебе)))

Колодки на морду.. а диски оставить стоковые?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mexx
сообщение 17.4.2012, 10:50
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 280
Регистрация: 15.5.2008
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Gin des @ 17.4.2012, 11:48) *
catalan - че ты так в эти моноблоки уперся? тормозные усилия в них не больше, просто сам супорт чуть легче, ты родной суппорт в руках держал?

Имхо переход на 6 поршней например иот АПракинг и тормозную колодку большего размера + торм диски большего размера, самое здравое решение, в минуса вижу только невозможность потом воткнуть на все это дело 17 диски, мне эво на 18 не нравится :)

ЧЕ-та там помниться хвалили Эндлессы аналоги Феродох 2500 - не?


У меня на зиму 9-е машинки + диски и колодки Project Mu... я на 16-х компомативах зимой))) тормозилки сейчас рассматриваю только на лето))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 17.4.2012, 11:01
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



на моноблоках педалька острее, просто смысл покупать за теже бабки апсракинг, если можно купить альконы моноблок ?

в руках держал от 9, думаю Х теже яйца ток ухи длинее :)

чел писал о переходе на те же размеры торм диска, я и написал свое мнение имху что это шило на мыло. и штатные тормоза Х можно оч близко приблизить (а мож и лучше сделать) к таким комплектам - заменой штатных дисков-колодок на более злые.

речь именно о Х, ибо у него спереди 350х32 а не 320х32 как у 5-9
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 17.4.2012, 11:08
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Mexx @ 17.4.2012, 11:56) *
Вот незадача... Если шило на мыло стоп-теки... то что с Ап-Рэйсингом?

АП или Алкон или Эндлесс
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 17.4.2012, 11:11
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Bambino @ 17.4.2012, 0:12) *
DS1.11 добил родные составные диски менее чем за 1000км (( Или тут еще и в дисках дело? На девятке эти же колодки, но в паре с дисками ПФ, не показались такими злыми...

Как 1.11 и 2.11 жрут брембы я сам в ауте...
На ДБА не так фатально это выглядит. За ПФ не скажу, нет машины -понаблюдать динамику.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 17.4.2012, 11:28
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(catalan @ 17.4.2012, 12:01) *
на моноблоках педалька острее, просто смысл покупать за теже бабки апсракинг, если можно купить альконы моноблок ?

в руках держал от 9, думаю Х теже яйца ток ухи длинее :)

чел писал о переходе на те же размеры торм диска, я и написал свое мнение имху что это шило на мыло. и штатные тормоза Х можно оч близко приблизить (а мож и лучше сделать) к таким комплектам - заменой штатных дисков-колодок на более злые.

речь именно о Х, ибо у него спереди 350х32 а не 320х32 как у 5-9


Браза, острота педальки зависит от размера и количества поршней в суппортах, размера ГТЦ и рычага педали тормоза :) - ну и от того какой тормозной коэффициент у колодок.

Моноблок - это конструктивная особенность суппорта - он из одного куска металла, изготовить на порядок дороже, имеет смысл ставить на те машины, где лишние пол кило- кило на суппорте играют роль :) - ну или ради тюнинга пафоса.

Чтобы понимать насколько моноблок аналогичного качества, например от тожй фирмы дороже обыкновенного суппорта - достаточно глянуть на моноблоки брембо, и сравнить их с теми же 6 поршневыми брембами и т.д.

Имхо если ты не едешь в анлиме на мега корче за несколько лямов, то 6 поршневые АПракинги или Брембы от Каена - должны намертво закрыть вопрос с тормозами, надо на них просто поставить хотя бы средней бодрости колодки и все.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 13:44
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда